【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种鞍座减震装置，更具体地说，是涉及一种安装在列车、罐车鞍座的减震装置。
技术介绍
目前，在公知技术中，用于载重车辆的鞍座减震装置，主要包括机座I和支座3，在支座3上没有减震件。2009年6月29日公开的中国技术专利(申请号为200920028396. 5)公开了一种鞍座可举升牵引车，包括整车前悬挂、整车后悬挂，整车后悬挂连着鞍座举升系统。该牵引车在中驱动桥和后驱动桥桥壳下分别连接油气弹簧，当车辆行驶时，中驱动桥和后驱动桥将动力通过上、下推力杆传递给车架，油气弹簧起减震作用，但是，该结构适用于重型载重车，且结构较为复杂，成本较高。目前罐车型半挂车本身设计没有减震装置，而罐车通常是用于运输汽油、液化气等易燃易爆物质，当汽车在路况较差的 情况下行驶时，由于路途颠簸，存在罐内液体震荡而爆炸的风险。
技术实现思路
本技术目的为了克服上述已有技术存在的不足，提供一种安装方便、减震效果好、使用可靠的鞍座减震装置。本技术采用的技术方案是一种鞍座减震装置，包括橡胶减震垫、支座、橡胶垫、支座压板，所述支座通过所述支座压板固定于机座内，在所述支座与所述机座之间增加所述橡胶减震垫，所述支座与所述支座压板之间增加所述橡胶垫。所述橡胶减震垫设计为与支座形状相适配的内凹槽。所述支座的表面全部被所述橡胶减震垫和所述橡胶垫包围。所述支座支板将所述橡胶减震垫和所述橡胶垫固定于所述机座内。与现有技术相比，本技术的鞍座减震装置，具有结构合理、安装方便，减震效果好、使用可靠的优点。可广泛应用于列车、罐车上。附图说明图I是本技术鞍座减震装置爆炸图；图2是本技术鞍座减震装置左视图；图3是本技术鞍...
【技术保护点】
一种鞍座减震装置，包括橡胶减震垫、支座、橡胶垫、支座压板，所述支座通过所述支座压板固定于机座内，其特征在于：在所述支座与所述机座之间增加所述橡胶减震垫，所述支座与所述支座压板之间增加所述橡胶垫。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，左勇，
申请(专利权)人：广东富华工程机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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