【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及机械工程，是汽车、拖拉机及轿车用的离合器从动盘总成的铆装模。现有的离合器从动盘总成的铆装模，是将从动盘、减震盘、离合器盘壳、铆钉及其他需总成的零件组装后，放在模具内，在从动盘、减震盘两外表面不受约束力的状态下，模具各铆头对应各铆钉头部进行铆接，这种铆接方法常常引起从动盘、减震盘的表平面产生不规则的微量挠曲和形变，造成离合器从动盘总成的端面园跳动量超过图纸上规定的公差，不合格品达70％以上，对这些不合格品，一般采用人工敲打、锤击、校正然后出厂，这类修复的合格品自然存在着质量隐患。本技术的目的是提供一种离合器从动盘总成铆装模，它在铆装时不会引起盘面挠曲和形变，合格率达100％。本技术的目的是这样实现的，离合器从动盘总成铆装模的模架内设置有上、下模，上、下模均由垫板、固定板、内铆头、外铆头构成，上、下模表面还设置有园盘形的压板及其弹簧，压板上设置有供内、外铆头插入的通孔，压板表面设置有与离合器从动盘总成表面凸起对应的凹部，设置有将压板固定在上、下模表面用的限位圈。本技术的特点是使离合器从动盘总成在受到预压力的状态下进行铆接，不会产生盘面挠曲和形变，合格率达100％。以下结合附图实施例进一步描述，附图为本技术的结构示意图，以东风EQ140D型汽车离合器从动盘总成的铆装模为实施例，模架1选用GB2851.3-81规格为315×250×245-290I型，垫板2、固定板3、内铆头4及外铆头5均与原铆装模同；压板6系40Cr材料制成，尺寸为Φ190MM，厚28MM，表面热处理硬度要求HRC45-50；弹簧8系Φ4.5MM钢丝绕成，外径Φ29.5MM，自由长度26...
【技术保护点】
离合器从动盘总成铆装模的模架１内设置有上、下模，上、下模均由垫板２、固定板３、内铆头４、外铆头５构成，其特征是：上、下模表面还设置有园盘形的压板６及其弹簧８，压板上设置有供内、外铆头插入的通孔，压板表面设置有与离合器从动盘总成表面凸起对应的凹部；设置有将压板固定在上、下模表面用的限位圈７。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】离合器从动盘总成铆装模的模架1内设置有上、下模，上、下模均由垫板2、固定板3、内铆头4、外铆头5构成，其特征是上、下模表面还设置有园盘形的压板6...
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