离合器铆钉测试设备制造技术

本发明专利技术揭示了一种离合器铆钉测试设备，所述离合器铆钉测试设备包括测试头，压力传感器、扭力传感器、第一电机、第二电机、用于固定离合器的两个第一固定件和第二固定件、该设备还包括与所述第一固定件连接并用于调节两个第一固定件之间距离的手轮调节装置，所述第一电机控制所述测试头在竖直方向上运动，所述第二电机控制所述测试头作旋转运动，所述离合器铆钉测试设备还包括一用于保证该装置平衡的配重装置，所述配重装置包括支撑架、于所述支撑架垂直设置的平衡杆，所述平衡杆的一端设置有配重砝码。本发明专利技术通过在该测试设备上设置配重装置，提高整个测试设备的平衡性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术揭示了一种离合器铆钉测试设备，所述离合器铆钉测试设备包括测试头，压力传感器、扭力传感器、第一电机、第二电机、用于固定离合器的两个第一固定件和第二固定件、该设备还包括与所述第一固定件连接并用于调节两个第一固定件之间距离的手轮调节装置，所述第一电机控制所述测试头在竖直方向上运动，所述第二电机控制所述测试头作旋转运动，所述离合器铆钉测试设备还包括一用于保证该装置平衡的配重装置，所述配重装置包括支撑架、于所述支撑架垂直设置的平衡杆，所述平衡杆的一端设置有配重砝码。本专利技术通过在该测试设备上设置配重装置，提高整个测试设备的平衡性。【专利说明】离合器铆钉测试设备
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种离合器铆钉测试设备。
技术介绍
随着汽车行业的迅猛发展，汽车零部件的测试设备越来越多，为了保证汽车整个性能，对于其重要零部件的测试是必不可少的重要一环。离合器作为汽车上主要制动部件，对于整车性能尤为重要，所以现如今对于这一块零部件的生产和测试技术的研究也得到普遍关注。众所周知，离合器上必不可少的运用到若干个铆钉进行配合铆接，那设置与离合器上铆钉的性能是否达到国际汽车标准，必然会直接影响整个汽车离合器的品质。现有技术中，不可避免地采用一定自动化测试设备对离合器的铆钉性能进行测试，然而，由于通常这样的测试设备上包括多个电机以及与电机相连接的测试头和传感器，而一般，也很难将这些部件根据重量进行均衡布置，这势必会造成整个测试设备的平衡性，甚至会导致侧翻而砸伤工作人员。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种平衡性能好的离合器铆钉测试设备。为实现上述专利技术目的，本专利技术提供的一种离合器铆钉测试设备，所述离合器铆钉测试设备包括测试头，压力传感器、扭力传感器、第一电机、第二电机、用于固定离合器的两个第一固定件和第二固定件、该设备还包括与所述第一固定件连接并用于调节两个第一固定件之间距离的手轮调节装置，所述第一电机控制所述测试头在竖直方向上运动，所述第二电机控制所述测试头作旋转运动，所述离合器铆钉测试设备还包括一用于保证该装置平衡的配重装置，所述配重装置包括支撑架、于所述支撑架垂直设置的平衡杆，所述平衡杆的一端设置有配重砝码。作为本专利技术的进一步改进，所述第一固定件包括两个，所述第一固定件包括一固定台、可作动旋转的旋转部，所述固定台上设置有第一夹持部，所述旋转部的一端设置有一第二夹持部，所述第一、第二夹持部之间夹持所述待测离合器。作为本专利技术的进一步改进，所述手轮调节装置包括一相互垂直设置的第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆一端设置有用于驱动所述第一调节杆旋转的手动轮，所述第一调节杆上设置有第一齿轮，所述第二调节杆上设置有第二齿轮，所述第一、第二齿轮相互啮合，所述第二调节杆上设置有两个分别与所述第一固定件连接的连接部，所述连接部在所述第二调节杆杆长方向上作分离或接近的运动。作为本专利技术的进一步改进，所述第二固定部包括一托台、设置于所述托台上的固定针、以及调节所述固定针位置的微调部，所述固定针插置与离合器上铆钉孔中，以实现离合器的固定。作为本专利技术的进一步改进，所述测试头包括一基部以及设置于所述基部上的测试针，所述测试针为四菱锥形。与现有技术相比，本专利技术通过在该测试设备上设置配重装置，从而保证了整个机身的重量均衡，以提高整个测试设备的平衡性，避免侧翻。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术【具体实施方式】中离合器铆钉测试设备的整体结构图； 图2是本专利技术【具体实施方式】中离合器铆钉测试设备的部分结构图； 图3是本专利技术【具体实施方式】中第一固定件与手轮调节装置的配合结构图； 图4是本专利技术【具体实施方式】中第一固定件的基本结构图； 图5是本专利技术【具体实施方式】中第二固定件的基本结构图； 图6是本专利技术【具体实施方式】中手轮调节装置的基本结构图； 图7是本专利技术一实施方式中测试头的结构图； 图8是本专利技术另一实施方式中测试头的结构图； 图9是本专利技术【具体实施方式】中配重装置的结构图。【具体实施方式】以下将结合附图所示的【具体实施方式】对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。图1至图2所示的为本专利技术汽车离合器测试设备的一【具体实施方式】。汽车离合器呈圆盘状，其上设置有多个铆钉孔，本专利技术为了测试离合器上铆钉孔的性能，采用此离合器铆钉测试设备进行随机抽取一定数量的铆钉孔进行测试，以确保产品性能合格。基本测试方法即为:首先，选取离合器上某一铆钉进行固定；再设定一将测试头插置于所述铆钉中所产生的额定压力值；之后，将所述测试头插入所述铆钉，直至达到所述额定压力值；接着，旋动所述测试头，以获取所述铆钉的扭力波峰值；最后，判断所述扭力波峰值是否处于标准区间内，若是，则测试结果为合格；若否，则测试结果为不合格。如图1所示，在本实施方式中，该离合器铆钉测试设备主要包括一测试头40、设置于所述测试头40上方的传感器70，传感器主要包括一扭力传感器702和一压力传感器702，压力传感器主要对应于当测试头插入到铆钉孔中一定深度时，感测测试头所承受的压力；而扭力传感器则是用于在测试时，感测旋转测试头时，测试头所产生的扭力大小。整个测试设备通过PCL程序控制电机60的运行,其中，电机包括第一电机602和第二电机601,所述第一电机602控制所述测试头在竖直方向上运动，所述第二电机601控制所述测试头作旋转运动。如图2所示，因为该设备的主要重量集中的前半部分，所以其平衡性能必然会较差，故该设备为了保证平衡性能，还在其机架50内设置有一配重装置90。在第二电机601的下方还设置有一旋转保护装置80，通过设置这样的旋转保护装置80，可避免因测试头旋转过度，而造成测试头寿命减小或直接报废的问题。其可在测试头旋转到一定扭力时，控制旋转动作的停止。如图3所示，在本专利技术【具体实施方式】中，通过第一固定件(IOaUOb)和第二固定件20来固定离合器，从而保证离合器在测试的过程不会发生偏移。第一固定件包括有左、右两个部分，两部分之间的距离可以通过一手轮31来人工调整。可以看出，两个第一固定件10分别位于第二固定20的两侧。如图4所示，所述第一固定件10包括一固定台、可作动旋转的旋转部11，该旋转部可通过与其连接的驱动机构14来作动的旋转，以实现对离合器的夹紧和放开的动作。所述固定台上设置有第一夹持部13，所述旋转部的一端设置有一第二夹持部12，所述第一、第二夹持部之间夹持所述待测离合器。如图5所示，在本实施方式中，所述第二固定部20包括一托台23、设置于所述托台上的固定针24、以及调节所述固定针位置的微调部21，本专利技术可通过手动旋转该微调部21进行调节所述固定针24的位置，该第二固定部还包括一止挡部22，用以抵靠离合器的边缘，防止离合器的错位。所述固定针24垂直向上延伸出，并可插置与离合器上铆钉孔中，以实现离合器的固定。参图6所示，本实施方式中，所述手轮调节装置30包括一相互垂直设置的第一调节杆32和第二调节杆33，所述第一调节杆32 —端设置有用于驱动所述第一调节杆32旋转的手动轮31，所述第一调节杆32上设置有第一齿轮320，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器铆钉测试设备，所述离合器铆钉测试设备包括测试头，压力传感器、扭力传感器、第一电机、第二电机、用于固定离合器的两个第一固定件和第二固定件、该设备还包括与所述第一固定件连接并用于调节两个第一固定件之间距离的手轮调节装置，所述第一电机控制所述测试头在竖直方向上运动，所述第二电机控制所述测试头作旋转运动，其特征在于，所述离合器铆钉测试设备还包括一用于保证该装置平衡的配重装置，所述配重装置包括支撑架、于所述支撑架垂直设置的平衡杆，所述平衡杆的一端设置有配重砝码。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈皓然，
申请(专利权)人：苏州工业园区高登威科技有限公司，
类型：发明
国别省市：