【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术通常涉及ー种车辆制动控制系统。更具体地，本专利技术涉及一种在制动初始阶段协调地控制车摘的摩擦制动系统和再生制动系统的车摘制动控制系统。
技术介绍
车辆制动系统用的协调控制设备通常被配置为响应于制动操作或其它车辆驾驶状态来进行摩擦制动系统和再生制动系统的协调控制以提供目标制动转矩。如根据现有技 术可以理解，包括再生制动系统和摩擦制动系统的车辆制动系统可被称为组合制动系统或简称为组合系统。在该协调控制操作期间，由于目标制动转矩通常较小，因此特别是在制动初始阶段优先使用再生制动。然而，如果目标制动转矩因制动操作的力的增加而増大，则再生制动可能不足以实现该目标制动转矩。在由于诸如目标制动转矩因制动操作力的増加所导致的随后増大等的因素而使得不再能够仅通过再生制动来供给该目标制动转矩的情况下，发生如下变化从仅通过再生制动来进行制动的状态改变为通过再生制动以及摩擦制动来进行制动的状态。在这种情况下，将摩擦制动与再生制动一起使用以补偿制动转矩的不足。因此，尽可能多地使用再生制动，并且可以使摩擦制动的使用保持为最低限度。因此，在可以使车辆动能由于摩擦制动而转换为热能所造...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：藤木教彰，网代圭悟，樋口拓也，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：
国别省市：
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