一种汽车发动机曲轴的固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车发动机曲轴的固定结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车发动机曲轴的固定结构容易造成曲轴发生弯曲变形、高温，继而造成磨损严重等技术问题。本汽车发动机曲轴的固定结构，包括主轴承座和固定在主轴承座上并能与主轴承座将上述曲轴主轴颈固定的主轴承盖，所述的主轴承盖两端设有能用螺栓将主轴承盖固连在主轴承座上的螺栓孔座，两螺栓孔座之间具有圆弧状的连接部，该连接部中部的厚度小于两螺栓孔座的厚度。本实用新型专利技术在发动机全转速时，发动机曲轴会发生稍微的弯曲变形，主轴承盖随之也稍微弯曲，降低轴瓦两侧与曲轴主轴颈的粗糙接触，保证曲轴的正常润滑性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车发动机曲轴的固定结构。
技术介绍
随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一。现有的发动机内的曲轴一般的固定方式是主轴承座和主轴承盖形成固定曲轴的安装座。发动机全转速范围内，在主轴承座和主轴承盖机械强度的保证下，发动机曲轴受到气体爆发力和活塞连杆组件惯性力的共同作用，发生稍微的弯曲变形，变形后的曲轴轴颈 与轴瓦接触时会发生较大粗糙的接触，一般发动机曲轴轴颈和轴瓦之间的相对滑动摩擦速度可高达每秒十米以上,两者如此高速的摩擦会产生大量的摩擦热,使轴瓦表面温度上升，温度上升过高将导致轴承内的润滑油粘度降低，致使轴承间的油膜厚度降低，轴承润滑状态恶化，加大轴承的摩擦热；使其陷入不利的循环中，可能造成轴承边界油膜破裂，发生干摩擦，造成强烈的粗糙接触，使轴承快速磨损，甚至失效。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的不足，提供一种在发动机全转速时，能随曲轴微小变形而变形的主轴承盖来降低轴瓦两侧与曲轴主轴颈的粗糙接触的汽车发动机曲轴的固定结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车发动机曲轴的固定结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机曲轴的固定结构，包括主轴承座(1)和固定在主轴承座(1)上并能与主轴承座(1)将上述曲轴主轴颈(2)固定的主轴承盖(3)，其特征在于，所述的主轴承盖(3)两端设有能用螺栓将主轴承盖(3)固连在主轴承座(1)上的螺栓孔座(4)，两螺栓孔座(4)之间具有圆弧状的连接部(5)，该连接部(5)中部的厚度小于螺栓孔座(4)的厚度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈礼焕，胡景彦，沈源，由毅，杨栋宇，苏圣，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：