【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车热管理技术，尤其涉及一种新能源汽车的整车热管理控制器。
技术介绍
新能源汽车，例如，插电式混合动力汽车(PHEV)和电动汽车(BEV)，与传统燃油汽车相比，其发动机的功率减小甚至被取消，因此，其整车的热管理系统需要相应地改变。现有技术中，没有完整的热管理解决方案，热管理通常分散在各个车载模块(例如，空调控制模块、电池控制模块)，缺乏统一的管理，而且功能简单。因此，需要一种整车热管理控制器来统一管理热问题。 此外，为了更大效率地利用新能源车上有限的能量，提高新能源车的续航里程，需要对新能源车的所有能量进行集中管理与合理分配，减少不必要的能源消耗，达到节能增效的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种新能源车的整车热管理控制器，包括微处理器、CAN模块、I/O接口，其中，所述微处理器被配置成通过所述CAN模块从车载模块接收请求信号和/或第一状态信号，所述微处理器进一步被配置成通过所述I/O接口接收来自冷却/加热回路的第二状态信号，以及所述微处理器进一步被配置成基于所述第一状态信号和所述第二状态信号通过所述I/O接口控制冷却和/或加热部件进行冷却和/或加...
【技术保护点】
一种新能源车的整车热管理控制器，其特征在于，包括：微处理器、CAN模块、I/O接口，其中，所述微处理器被配置成通过所述CAN模块从车载模块接收请求信号和/或第一状态信号，所述微处理器进一步被配置成通过所述I/O接口接收来自冷却/加热回路的第二状态信号，以及所述微处理器进一步被配置成基于所述第一状态信号和所述第二状态信号通过所述I/O接口控制冷却和/或加热部件进行冷却和/或加热。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：仇杰，周禕，闫婉，陈黎，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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