【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通设施
，具体涉及ー种避震減速帯。
技术介绍
在公路上、小区门ロ等人流量大的地方通常都会在路中央设置身上凸起的減速帯，控制车辆行驶的速度，以此来保证交通安全，減少事故发生。目前常用的减速带，是在路中央设置ー固定的减速带，该种减速带在车辆经过时都会被颠簸ー下，无论车辆是以较慢的速度行驶还是以较快的速度行驶，都会对车子产生颠簸，其不单会对乘座的乘客造成不适，同时对车辆本身也会有负面影响。为此，有人设计了气囊式的减速带，但其也不能够有效解决上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供ー种避震减速带，它能够使行驶速度较慢的车辆避免震动、颠簸。本技术所采用的技术方案是一种避震减速带，包括一限速板和一油压缸，所述限速板由两端的套板和中间的滑动板构成，所述套板远离滑动板ー侧与路面铰接，其靠近滑动板ー侧开设有滑动槽，所述滑动板通过该滑动槽与套板滑动套接，所述滑动板是由左滑板与右滑板铰接在一起的，所述油压缸由缸筒、缸筒内可沿缸壁上下滑动的活塞、顶杆以及弹簧构成，所述活塞上设有进油孔和出油孔，所述顶杆设于所述油压缸内，其一端与活塞...
【技术保护点】
一种避震减速带，其特征在于：包括一限速板和一油压缸，所述限速板由两端的套板（1）和中间的滑动板（2）构成，所述套板（1）远离滑动板（2）一侧与路面铰接，其靠近滑动板（2）一侧开设有滑动槽（3），所述滑动板（2）通过该滑动槽（3）与套板（1）滑动套接，所述滑动板（2）是由左滑板与右滑板铰接在一起的，所述油压缸由缸筒（4）、缸筒（4）内可沿缸壁上下滑动的活塞（5）、顶杆（6）以及弹簧（7）构成，所述活塞（5）上设有进油孔（8）和出油孔（9），所述顶杆（6）设于所述油压缸内，其一端与活塞（5）固定连接，其另一端与所述滑动板（2）枢接，所述弹簧（7）设于油压缸内，其两端分别推顶在活...
【技术特征摘要】
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