【技术实现步骤摘要】
本技术属于轴承领域,尤其与一种自动恢复至原始状态、易进行二次自动调心且调心弹簧不易损坏的分离轴承有夫。
技术介绍
汽车离合器分离轴承是汽车传动系统中主要配件之一,安装于离合器与变速器之间,它可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动,从而保证了离合器能够接合平顺,分离柔和,減少磨损,延长离合器及整个传动系的使用寿命。大多数汽车离合器分离轴承采用调心弹簧来使变速器和离合器同心旋转,然而由于只是依靠调心弹簧来传受径向载荷,易使调心弹簧损坏,需要不时更换分离轴承,増加了汽车的养护成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有汽车离合器分离轴承存在不能自动恢复初始状态、二次自动调心难且调心弹簧易损坏的缺陷,提供一种能自动恢复至原始状态、易进行二次自动调心、调心弹簧不易损坏的分离轴承。为此,本技术采用以下技术方案ー种分离轴承,包括外圈、内圈、滚子、密封件、保持架、调心弹簧和轴套,滚子均匀隔开固定在保持架上,这样就会使滚子在移动过程中始終保持相対的距离,外圈设置成中心留孔的盘状,内圈通过保持架、滚子抵靠在外圏内端面,内圈与外圈的另ー侧端面设有密封件,能有效避免外界的杂质进入轴承内,大大地堤高了轴承的使用寿命,调心弹簧的两端分别抵靠在外圈的内端面和轴套台阶面上,当分离轴承受到偏心力作用时,调心弹簧就会通过自身变形使得分离轴承与轴套同心,其特征在于所述的分离轴承还包括底座和复位弹簧,底座嵌装在所述轴套的凹槽内,所述外圈的盘状底面与底座端面贴服,复位弹簧套装在所述的外圈上,复位弹簧的外环侧抵靠在底座的端面,复位弹簧在分离轴承自动调心过程中起到缓冲作用,且在离合器与变速器分 ...
【技术保护点】
一种分离轴承,包括外圈(1)、内圈(2)、滚子(3)、密封件(4)、保持架(5)、调心弹簧(6)和轴套(7),滚子(3)均匀隔开固定在保持架(5)上,外圈(1)设置成中心留孔的盘状,内圈(2)通过保持架(5)、滚子(3)抵靠在外圈(1)内端面,内圈(2)与外圈(1)的另一侧端面设有密封件(4),调心弹簧(6)的两端分别抵靠在外圈(1)的内端面和轴套(7)台阶面上,其特征在于:所述的分离轴承还包括底座(8)和复位弹簧,底座(8)嵌装在所述轴套(7)的凹槽内,所述外圈(1)的盘状底面与底座(8)端面贴服,复位弹簧套装在所述的外圈(1)上,复位弹簧的外环侧抵靠在底座(8)的端面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:吕颂铭,龚先,
申请(专利权)人:浙江优联汽车轴承有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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