一种轴承保持架的自动装载装置，包括输送保持架的进料槽板，进料槽板的下端面上固定有若干第一立柱，进料槽板后侧的上端面上固定有限位挡条，进料槽板的一端插接有圆环形的顶料套，顶料套的下端面上固定有连接板，连接板固定在竖向的顶料气缸的活塞杆上；所述顶料套的正上方设有圆环形的进料座，进料座插接固定有水平的支撑板上，支撑板的前、后端分布在进料槽板的前、后侧并固定有第二立柱；所述进料座两侧的支撑板上固定有竖向的支撑柱，支撑柱的上端固定有矩形的装夹座，装夹座上插接有竖向的装载芯棒，装载芯棒的下端插设在进料座内。它采用的装载装置能代替人工往装载芯棒上安装保持架，能有效降低工作人员的劳动强度，并可以节省人力。可以节省人力。可以节省人力。
【技术实现步骤摘要】
一种轴承保持架的自动装载装置
：
[0001]本技术涉及轴承组装设备的
，更具体地说涉及一种轴承保持架的自动装载装置。
技术介绍
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[0002]目前的轴承一般外圈、内圈、保持架和滚珠组成，滚珠通过保持架夹持在外圈、内圈之间；轴承的装配过程中，需要将滚珠嵌置到保持架上，然后将保持架装配到外圈。目前轴承厂家设有自动实现滚珠与保持架组装的设备，其设备能输出装配有滚珠的保持架，然后拿去与轴承套圈进行装配，两者的装配设备并不相连，所以一般通过将装载有滚珠的保持架插套在装载芯棒上，利用装载芯棒作为载体将其保持架搬运周转到轴承套圈装配的设备上；但将保持架套设到装载芯棒上，需要人工进行安装，安装过程虽然简单，但长时间工作也费力。
技术实现思路
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[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种轴承保持架的自动装载装置，其装载装置能代替人工往装载芯棒上安装保持架，能有效降低工作人员的劳动强度，并可以节省人力。
[0004]一种轴承保持架的自动装载装置，包括输送保持架的进料槽板，进料槽板的下端面上固定有若干第一立柱，进料槽板后侧的上端面上固定有限位挡条，进料槽板的一端插接有圆环形的顶料套，顶料套的下端面上固定有连接板，连接板固定在竖向的顶料气缸的活塞杆上；所述顶料套的正上方设有圆环形的进料座，进料座插接固定有水平的支撑板上，支撑板的前、后端分布在进料槽板的前、后侧并固定有第二立柱；所述进料座两侧的支撑板上固定有竖向的支撑柱，支撑柱的上端固定有矩形的装夹座，装夹座上成型有T型的装夹槽，装夹座的装夹槽内插接有竖向的装载芯棒，装载芯棒的下端插设在进料座内；
[0005]所述装载芯棒四周的进料座内壁上成型有若干道竖向的凹槽，凹槽内插接有水平的限位挡块，限位挡块抵靠在凹槽的下底面上，限位挡块的内端伸出进料座的内壁，限位挡块的外端插设有销轴，销轴的两端插接固定在进料座上，所述的销轴上插套有扭簧，扭簧的一端插接固定在限位挡块上、另一端插接固定在进料座上。
[0006]优选的，所述限位挡块的外端面为半圆形的圆弧面，限位挡块内端的下端面成型有圆弧形的导向面。
[0007]优选的，所述进料座上凹槽的长度大于限位挡块的长度，顶料套上端面的外圈成型有若干与限位挡块相对的避让槽口。
[0008]优选的，所述顶料套相对的两侧外壁上成型有竖向的导向槽，导向槽内插接有水平的导向板，导向板上的两端伸出顶料套固定在进料槽板的下端面上，导向板的上端面抵靠有圆形的垫块，垫块插设在顶料套内，垫块的上端面、顶料套的上端面和进料槽板的上端面相齐平；所述的导向板上插接有螺钉，螺钉的上端穿过导向板螺接固定在垫块内。
[0009]优选的，所述顶料套的中心轴线、垫块的中心轴线、进料座的中心轴线、装载芯棒的中心轴线相重合，垫块外壁的直径不大于顶料套内壁的直径，顶料套外壁的直径不大于进料座内壁的直径，装载芯棒的直径小于顶料套内壁的直径。
[0010]优选的，所述导向板的两端成型有圆弧形的定位板，定位板抵靠在顶料套的外壁上，顶料套一侧的外壁上成型有与限位挡条相对的避让切槽。
[0011]优选的，所述装载芯棒由上部“工”字形的夹装头和下部圆柱形的芯棒组成，所述装夹座的后端面上固定有竖向的支架板，支架板的下端插接固定有接近开关传感器，接近开关传感器的探头朝向芯棒的上端。
[0012]优选的，所述第一立柱的下端面、第二立柱的下端面和顶料气缸的下端面均相齐平。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]它采用的装载装置能代替人工往装载芯棒上安装保持架，能有效降低工作人员的劳动强度，并可以节省人力。
附图说明：
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术正视的结构示意图；
[0017]图3为图2中A
‑
A处的剖视结构示意图；
[0018]图4为图2中B
‑
B处的剖视结构示意图；
[0019]图5为本技术侧视的结构示意图；
[0020]图6为图5中C
‑
C处的剖视结构示意图。
[0021]图中：1、进料槽板；2、限位挡条；3、第一立柱；4、顶料套；41、导向槽；42、避让槽口；5、连接板；6、顶料气缸；7、进料座；71、凹槽；8、支撑板；9、装夹座；91、装夹槽；10、第二立柱；11、支撑柱；12、支架板；13、接近开关传感器；14、限位挡块；141、导向面；15、销轴；16、垫块；17、导向板；171、定位板；18、螺钉；19、装载芯棒；191、装夹头；192、芯棒。
具体实施方式：
[0022]实施例：见图1至6所示，一种轴承保持架的自动装载装置，包括输送保持架的进料槽板1，进料槽板1的下端面上固定有若干第一立柱3，进料槽板1后侧的上端面上固定有限位挡条2，进料槽板1的一端插接有圆环形的顶料套4，顶料套4的下端面上固定有连接板5，连接板5固定在竖向的顶料气缸6的活塞杆上；所述顶料套4的正上方设有圆环形的进料座7，进料座7插接固定有水平的支撑板8上，支撑板8的前、后端分布在进料槽板1的前、后侧并固定有第二立柱10；所述进料座7两侧的支撑板8上固定有竖向的支撑柱11，支撑柱11的上端固定有矩形的装夹座9，装夹座9上成型有T型的装夹槽91，装夹座9的装夹槽91内插接有竖向的装载芯棒19，装载芯棒19的下端插设在进料座7内；
[0023]所述装载芯棒19四周的进料座7内壁上成型有若干道竖向的凹槽71，凹槽71内插接有水平的限位挡块14，限位挡块14抵靠在凹槽71的下底面上，限位挡块14的内端伸出进料座7的内壁，限位挡块14的外端插设有销轴15，销轴15的两端插接固定在进料座7上，所述的销轴15上插套有扭簧，扭簧的一端插接固定在限位挡块14上、另一端插接固定在进料座7
上。
[0024]优选的，所述限位挡块14的外端面为半圆形的圆弧面，限位挡块14内端的下端面成型有圆弧形的导向面141。
[0025]优选的，所述进料座7上凹槽71的长度大于限位挡块14的长度，顶料套4上端面的外圈成型有若干与限位挡块14相对的避让槽口42。
[0026]优选的，所述顶料套4相对的两侧外壁上成型有竖向的导向槽41，导向槽41内插接有水平的导向板17，导向板17上的两端伸出顶料套4固定在进料槽板1的下端面上，导向板17的上端面抵靠有圆形的垫块16，垫块16插设在顶料套4内，垫块16的上端面、顶料套4的上端面和进料槽板1的上端面相齐平；所述的导向板17上插接有螺钉18，螺钉18的上端穿过导向板17螺接固定在垫块16内。
[0027]优选的，所述顶料套4的中心轴线、垫块16的中心轴线、进料座7的中心轴线、装载芯棒19的中心轴线相重合，垫块16外壁的直径不大于顶料套4内壁的直径，顶料套4外壁的直径不大于进料座7内壁的直径，装载芯棒19的直径小于顶料套4内壁的直径。
[0028]优选的，所述导向板17的两端成型本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴承保持架的自动装载装置，包括输送保持架的进料槽板(1)，进料槽板(1)的下端面上固定有若干第一立柱(3)，进料槽板(1)后侧的上端面上固定有限位挡条(2)，其特征在于：进料槽板(1)的一端插接有圆环形的顶料套(4)，顶料套(4)的下端面上固定有连接板(5)，连接板(5)固定在竖向的顶料气缸(6)的活塞杆上；所述顶料套(4)的正上方设有圆环形的进料座(7)，进料座(7)插接固定有水平的支撑板(8)上，支撑板(8)的前、后端分布在进料槽板(1)的前、后侧并固定有第二立柱(10)；所述进料座(7)两侧的支撑板(8)上固定有竖向的支撑柱(11)，支撑柱(11)的上端固定有矩形的装夹座(9)，装夹座(9)上成型有T型的装夹槽(91)，装夹座(9)的装夹槽(91)内插接有竖向的装载芯棒(19)，装载芯棒(19)的下端插设在进料座(7)内；所述装载芯棒(19)四周的进料座(7)内壁上成型有若干道竖向的凹槽(71)，凹槽(71)内插接有水平的限位挡块(14)，限位挡块(14)抵靠在凹槽(71)的下底面上，限位挡块(14)的内端伸出进料座(7)的内壁，限位挡块(14)的外端插设有销轴(15)，销轴(15)的两端插接固定在进料座(7)上，所述的销轴(15)上插套有扭簧，扭簧的一端插接固定在限位挡块(14)上、另一端插接固定在进料座(7)上。2.根据权利要求1所述的一种轴承保持架的自动装载装置，其特征在于：所述限位挡块(14)的外端面为半圆形的圆弧面，限位挡块(14)内端的下端面成型有圆弧形的导向面(141)。3.根据权利要求2所述的一种轴承保持架的自动装载装置，其特征在于：所述进料座(7)上凹槽(71)的长度大于限位挡块(14)的长度，顶料套(4)上端面的外圈成型有若干与限位挡块(14)相对的避让槽口(42)。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：王健，
申请(专利权)人：浙江优联汽车轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：
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