一种汽车离合器液压操纵系统试验台技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车离合器液压操纵系统试验台，用于对被测离合器及液压分离轴承进行检测试验，包括：试验台；驱动模块，通过位置调节装置设置在试验台上；变速箱模块，固定设置在所述试验台上，所述变速箱模块的输入端用于连接离合器组件的输出端；制动模块，固定设置在所述试验台上，且与变速箱模块的输出端相连接；控制电源，与所述驱动模块及制动模块电路连接；离合器操纵机构组件，与所述离合器组件的液压分离轴承相连接；踏板力检测设备，与离合器操纵机构组件的踏板相连，用于测试并显示踏板力与位移的特性曲线。本发明专利技术其怠速可调，加载灵活，操作简单、安全可靠，可模拟实车驾驶及路况特点，使测试结果更真实地反应出实际结果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种测试汽车离合器操纵系统性能(离合器组件及液压分离轴承匹配性能)的机电一体化检测试验台，尤其涉及一种用于检测不同离合器组件及液压分离轴承匹配性能的汽车离合器液压操纵系统试验台。
技术介绍
离合器作为汽车传动系统的关键零部件，其操作系统的性能直接关系到驾驶员的主观感受。根据相关数据表明，在汽车维修公司中，离合器的维修率往往排在所有配件中的前三名，离合器分离不良、打滑，踏板沉重等故障，是造成离合器故障的主要原因。除了离合器自身可靠性之外，离合器分离轴承性能也是影响离合器故障率的一个重要因素。分离轴承作为离合器操纵系统的重要零部件，其自身性能将直接影响到整个离合器踏板机构的操作舒适性，因此对离合器组件与其分离轴承性能匹配的深入研究是十分必要的。现有技术中，有关单独对离合器性能测试方面的试验台已比较完善，如离合器耐久性能试验台、离合器扭转特性试验台、离合器减振特性试验台以及离合器分离力特性试验台等等；单独对离合器操纵机构组件的相关试验也比较成熟，如液压分离轴承耐久性试验台、离合器总泵与助力器性能匹配试验台等。但将两者放在一起做试验研究的很少见。即使有，也是与成型产品完全匹配的固定式检测试验台，这种试验台只能测试具有固定负载力和固定离合杠杆比的离合器操纵系统的性能，但无法满足测量各类汽车不同离合器和不同杠杆比的离合器操纵系统的实际要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决以上现有技术存在的不足，提供一种汽车离合器液压操纵系统试验台，该试验台具有适用范围广、操纵方便等优点。为实现本专利技术的目的，所采用的技术方案是：一种汽车离合器液压操纵系统试验台，用于对被测离合器及液压分离轴承进行检测试验，包括：试验台；驱动模块，通过位置调节装置设置在所述试验台上，用于为待测的离合器组件提供动力；变速箱模块，固定设置在所述试验台上，所述变速箱模块的输入端用于连接离合器组件的输出端，通过不同档位模拟不同车型分离系统的工况；制动模块，固定设置在所述试验台上，且与变速箱模块的输出端相连接，用来模拟道路阻力矩及提供制动作用；控制电源，与所述驱动模块及制动模块电路连接；离合器操纵机构组件，与所述离合器组件的液压分离轴承相连接；踏板力检测设备，与离合器操纵机构组件的踏板相连，用于测试并显示踏板力与位移的特性曲线。进一步地，所述的驱动装置包括直流电动机，所述直流电动机配有可显示实时转速的测速电机，所述直流电动机的输出端设置有用于连接离合器组件输入端的联轴器。进一步地，所述的联轴器采用膜片弹簧联轴器。进一步地，所述的位置调节装置包括设置在所述试验台上的导轨、沿所述导轨往复移动的导轨滑块、设置在所述导轨滑块上的电机平台、通过螺母连接所述电机平台的丝杆、设置在所述丝杆一端的手轮。进一步地，所述的变速箱模块包括变速箱及换挡机构，用于通过改变不同档位模拟不同车型分离系统的工况。进一步地，所述踏板力检测设备包括用于采集踏板位移数据的位移传感器、用于采集踏板受力的力传感器、用于收集位移及受力数据的数据采集模块、用于处理及转换位移及受力数据的数据处理转换模块、用于显示踏板力与位移的特性曲线的计算机。进一步地，所述的变速箱输入端设置有用于安装所述液压分离轴承的夹紧机构。进一步地，所述的制动模块采用电力液压制动器，包括制动架和相匹配的电力液压推动器，所述制动架包括通过平键固定设置在所述变速箱输出轴上的制动轮、与所述制动轮相配合的制动瓦、转动铰接的推杆，所述推杆的一端与电力液压推动器驱动连接，中部连接制动弹簧，另一端通过螺纹与调节制动瓦与制动轮间隙的调节杆相连接。进一步地，所述的试验台包括试验台底座、设置在所述试验台底座上的试验台平台，以及设置在所述试验台平台上的变速箱平台和电机平台，所述的变速箱模块和制动模块固定设置在所述变速箱平台上，所述的驱动模块固定设置在所述电机平台上。相比现有技术，本专利技术的优点是：1）本专利技术操纵简单方便。2)本专利技术为综合性测试，无需更换多台试验台进行测试。3）本专利技术采用高精度传感器读数，用计算机分析与判断产品性能，有效防止人为读数误差。4）本专利技术采用可更换离合器组件及液压分离轴承，可以满足不同主机厂客户参数的性能测试。附图说明图1是本专利技术实施例的整体结构示意图。图2是本专利技术实施例的数据采集和处理框图。图3是本专利技术实施例的离合器组件的结构示意图。图4是本专利技术实施例的制动模块的结构示意图。图中所示为：1-控制电源；2-手轮；3-丝杆；4-直流电动机；5-膜片弹簧联轴器；6-离合器组件；7-液压分离轴承；8-变速箱；9-换挡机构；10-电力液压制动器；11-丝杆导轨；12-电机平台；13-导轨滑块；14-试验台平台；15-试验台底座；16-离合器操纵机构组件；17-变速箱平台；18-踏板力检测设备；19-主动盘；20-从动盘；21-压盘；22-液压分离轴承；23-花键轴；24-夹紧机构；25-制动瓦；26-制动轮；27-制动弹簧；29-电力液压推动器；30-调节杆。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。如图1示出了本专利技术所述的一种汽车离合器液压操纵系统试验台的结构示意图，为了便于说明，仅出示了与本专利技术实施例相关的部分，详述如下：一种汽车离合器液压操纵系统试验台，用于对被测离合器及液压分离轴承进行检测试验，包括：试验台，所述的试验台包括试验台底座15、设置在所述试验台底座15上的试验台平台14，以及设置在所述试验台平台14上的变速箱平台17和电机平台12，所述的变速箱模块和制动模块固定设置在所述变速箱平台17上，所述的驱动模块固定设置在所述电机平台12上；驱动模块，通过位置调节装置设置在所述试验台上，用于为待测的离合器组件6提供动力，所述的位置调节装置包括设置在所述试验台上的导轨11、沿所述导轨11往复移动的导轨滑块13、设置在所述导轨滑块13上的电机平台12、通过螺母连接所述电机平台12的丝杆2、设置在所述丝杆2一端的手轮2，通过旋转手轮2移动电机平台12，实现离合器组件6及液压分离轴承7的卸载与安装；变速箱模块，固定设置在所述试验台上，所述变速箱模块的输入端用于连接离合器组件6的输出端，通过不同档位模拟不同车型分离系统的工况；制动模块，固定设置在所述试验台上，且与变速箱模块的输出端相连接，用来模拟道路阻力矩及提供制动作用；控制电源1，与所述驱动模块及制动模块电路连接，用于给直流电动机4和电力液压制动器10供电，并控制直流电动机4的转速及电力液压制动器10的开关；离合器操纵机构组件16，与所述离合器组件6的液压分离轴承7相连接，离合器操纵机构组件16通过踩踏离合器踏板来实现传动系统主动部分与从动部分的动力传递和中断；通过安装及更换不同型号的离合器组件6及液压分离轴承7，可实现模拟不同车型分离系统的工况。踏板力检测设备18，与离合器操纵机构组件16的踏板相连，用于测试并显示踏板力与位移的特性曲线。所述的驱动装置包括直流电动机4，所述直流电动机4作为整个传动系的动力源，所述直流电动机4配有可显示实时转速的测速电机，所述直流电动机4的输出端设置有用于连接离合器组件6输入端的联轴器5，所述的联轴器5采用膜片弹簧联轴器，具体地，所述离合器组件6的主动盘19与联轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合器液压操纵系统试验台，用于对被测离合器及液压分离轴承进行检测试验，其特征在于，包括：试验台；驱动模块，通过位置调节装置设置在所述试验台上，用于为待测的离合器组件(6)提供动力；变速箱模块，固定设置在所述试验台上，所述变速箱模块的输入端用于连接离合器组件(6)的输出端，通过不同档位模拟不同车型分离系统的工况；制动模块，固定设置在所述试验台上，且与变速箱模块的输出端相连接，用来模拟道路阻力矩及提供制动作用；控制电源(1)，与所述驱动模块及制动模块电路连接；离合器操纵机构组件(16)，与所述离合器组件(6)的液压分离轴承(7)相连接；踏板力检测设备(18)，与离合器操纵机构组件(16)的踏板相连，用于测试并显示踏板力与位移的特性曲线。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器液压操纵系统试验台，用于对被测离合器及液压分离轴承进行检测试验，其特征在于，包括：试验台；驱动模块，通过位置调节装置设置在所述试验台上，用于为待测的离合器组件(6)提供动力；变速箱模块，固定设置在所述试验台上，所述变速箱模块的输入端用于连接离合器组件(6)的输出端，通过不同档位模拟不同车型分离系统的工况；制动模块，固定设置在所述试验台上，且与变速箱模块的输出端相连接，用来模拟道路阻力矩及提供制动作用；控制电源(1)，与所述驱动模块及制动模块电路连接；离合器操纵机构组件(16)，与所述离合器组件(6)的液压分离轴承(7)相连接；踏板力检测设备(18)，与离合器操纵机构组件(16)的踏板相连，用于测试并显示踏板力与位移的特性曲线。2.根据权利要求1所述的汽车离合器液压操纵系统试验台，其特征在于：所述的驱动装置包括直流电动机(4)，所述直流电动机(4)配有可显示实时转速的测速电机，所述直流电动机(4)的输出端设置有用于连接离合器组件(6)输入端的联轴器(5)。3.根据权利要求2所述的汽车离合器液压操纵系统试验台，其特征在于：所述的联轴器(5)采用膜片弹簧联轴器。4.根据权利要求1所述的汽车离合器液压操纵系统试验台，其特征在于：所述的位置调节装置包括设置在所述试验台上的导轨(11)、沿所述导轨(11)往复移动的导轨滑块(13)、设置在所述导轨滑块(13)上的电机平台(12)、通过螺母连接所述电机平台(12)的丝杆(2)、设置在所述丝杆(2)一端的手轮(2)。5.根据权利要求1所述的汽车离合器液压操纵系...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕强，上官文斌，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东;44