一种具有加油功能的分离轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有加油功能的分离轴承，包括内轴承和外轴承，所述内轴承的两侧均设置有外轴承，所述外轴承上设置有滚珠，所述外轴承上开设有散热孔，所述外轴承的底部设置有卡块，所述内轴承的内部设置有出油装置，所述出油装置的两端均与安装块的一侧活动连接，所述安装块的另一侧与内轴承的内壁固定连接，所述内轴承的内壁上设置有与卡块相适配的卡扣，所述出油装置的两侧均与出油管的一端连通，所述出油管的另一端与外轴承的一侧连通。该具有加油功能的分离轴承，方便更换加油，避免因长时间工作产热导致分离轴承损坏，减少了额外的经济损失，保证汽车正常使用，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体为一种具有加油功能的分离轴承。
技术介绍
离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义。分离轴承的工作时间愈长，轴承的温度也越高，导致黄油熔化或稀释流淌，现有的分离轴承不具备加油功能，在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏，增加了额外的经济损失，导致汽车无法正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有加油功能的分离轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有加油功能的分离轴承，包括内轴承和外轴承，所述内轴承的两侧均设置有外轴承，所述外轴承上设置有滚珠，所述外轴承上开设有散热孔，所述外轴承的底部设置有卡块，所述内轴承的内部设置有出油装置，所述出油装置的两端均与安装块的一侧活动连接，所述安装块的另一侧与内轴承的内壁固定连接，所述内轴承的内壁上设置有与卡块相适配的卡扣，所述出油装置的两侧均与出油管的一端连通，所述出油管的另一端与外轴承的一侧连通。所述出油装置包括壳体，所述壳体的两端均设置螺纹杆，所述壳体的内部设置有储油器，所述储油器的两侧均设置有气泵，所述气泵的进气口与抽气管的一端连通，所述抽气管的另一端与储油器连通，所述气泵的出气口与出气管的一端连通，所述出气管的另一端依次贯穿出油装置和内轴承且延伸至内轴承的外部。优选的，所述储油器包括储油室和酒精室，所述储油器的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的两端均与活塞板连接，所述酒精室位于两个活塞板之间，所述储油室位于活塞板与储油器内壁之间，所述活塞板与储油器的内壁活动连接。优选的，所述螺纹杆上设置有外螺纹，所述安装块的内部开设有与外螺纹相适配的螺纹槽。优选的，所述滚珠的数量为十八个，十八个滚珠分为两组，且两组滚珠均呈等距离环绕排布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有加油功能的分离轴承，当分离轴承长时间工作使轴承温度升高时，储油器内部的酒精室内的酒精沸腾汽化，推动活塞板滑动，将储油室内的润滑油推进出油管送到外轴承上进行润滑；卡块与卡扣卡接方便对外轴承与内轴承进行拆卸分离，安装块与螺纹杆螺纹连接，使出油装置与内轴承达到简便拆卸的目的，从而使分离轴承可以进行简单拆卸，方便更换加油，避免因长时间工作产热导致分离轴承损坏，减少了额外的经济损失，保证汽车正常使用，实用性强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术出油装置的结构示意图；图4为本技术卡扣的结构示意图。图中：1内轴承、2外轴承、3滚珠、4卡块、5出油装置、6安装块、7卡扣、8出油管、9壳体、10螺纹杆、11储油器、12气泵、13抽气管、14出气管、15储油室、16酒精室、17复位弹簧、18活塞板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有加油功能的分离轴承，包括内轴承1和外轴承2，内轴承1的两侧均设置有外轴承2，外轴承2上设置有滚珠3，滚珠3的数量为十八个，十八个滚珠3分为两组，且两组滚珠3均呈等距离环绕排布，减小分离轴承与外部机械的摩擦，避免分离轴承过度疲劳损坏。外轴承2上开设有散热孔，当分离轴承因长时间工作产生过热时进行散热，外轴承2的底部设置有卡块4，内轴承1的内部设置有出油装置5，出油装置5的两端均与安装块6的一侧活动连接，安装块6使出油装置5能够固定在内轴承1上。安装块6的另一侧与内轴承1的内壁固定连接，内轴承1的内壁上设置有与卡块4相适配的卡扣7，卡块4与卡扣7卡接方便对外轴承2与内轴承1进行拆卸分离，出油装置5的两侧均与出油管8的一端连通，出油管8的另一端与外轴承2的一侧连通，出油装置5内的润滑油通过出油管8进入外轴承2内对外轴承2进行润滑。出油装置5包括壳体9，壳体9的两端均设置螺纹杆10，螺纹杆10上设置有外螺纹，安装块6的内部开设有与外螺纹相适配的螺纹槽，螺纹杆10与安装块6螺纹连接，方便出油装置5与内轴承1分离或固定。壳体9的内部设置有储油器11，储油器11包括储油室15和酒精室16，酒精存储在酒精室16内，润滑油存储在储油室15内。储油器11的内部设置有复位弹簧17，复位弹簧17的两端均与活塞板18连接，酒精室16位于两个活塞板18之间，储油室15位于活塞板18与储油器11内壁之间，复位弹簧17带动活塞板18复位。活塞板18与储油器11的内壁活动连接，活塞板18推动储油室15内的润滑油进入出油管8内，对外转轴2进行润滑。储油器11的两侧均设置有气泵12，气泵12的进气口与抽气管13的一端连通，抽气管13的另一端与储油器11连通，气泵12的出气口与出气管14的一端连通，出气管14的另一端依次贯穿出油装置5和内轴承1且延伸至内轴承1的外部，当分离轴承因长时间工作后过热，外轴承2上的润滑油稀释流淌消耗时，储油器11内酒精室16内的酒精沸腾汽化，推动活塞板18移动，对储油室15内的润滑油进行推动，使其进入出油管8内进入到外轴承2上进行润滑；气泵12工作，通过抽气管13将酒精汽化的气体抽出，通过出气管14排出内轴承1内，对分离轴承的温度进行降低，避免分离轴承的损坏，减少了额外的经济损失，保证汽车正常使用，实用性强。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有加油功能的分离轴承，包括内轴承(1)和外轴承(2)，所述内轴承(1)的两侧均设置有外轴承(2)，其特征在于：所述外轴承(2)上设置有滚珠(3)，所述外轴承(2)上开设有散热孔，所述外轴承(2)的底部设置有卡块(4)，所述内轴承(1)的内部设置有出油装置(5)，所述出油装置(5)的两端均与安装块(6)的一侧活动连接，所述安装块(6)的另一侧与内轴承(1)的内壁固定连接，所述内轴承(1)的内壁上设置有与卡块(4)相适配的卡扣(7)，所述出油装置(5)的两侧均与出油管(8)的一端连通，所述出油管(8)的另一端与外轴承(2)的一侧连通；所述出油装置(5)包括壳体(9)，所述壳体(9)的两端均设置螺纹杆(10)，所述壳体(9)的内部设置有储油器(11)，所述储油器(11)的两侧均设置有气泵(12)，所述气泵(12)的进气口与抽气管(13)的一端连通，所述抽气管(13)的另一端与储油器(11)连通，所述气泵(12)的出气口与出气管(14)的一端连通，所述出气管(14)的另一端依次贯穿出油装置(5)和内轴承(1)且延伸至内轴承(1)的外部。

【技术特征摘要】
1.一种具有加油功能的分离轴承，包括内轴承(1)和外轴承(2)，所述内轴承(1)的两侧均设置有外轴承(2)，其特征在于：所述外轴承(2)上设置有滚珠(3)，所述外轴承(2)上开设有散热孔，所述外轴承(2)的底部设置有卡块(4)，所述内轴承(1)的内部设置有出油装置(5)，所述出油装置(5)的两端均与安装块(6)的一侧活动连接，所述安装块(6)的另一侧与内轴承(1)的内壁固定连接，所述内轴承(1)的内壁上设置有与卡块(4)相适配的卡扣(7)，所述出油装置(5)的两侧均与出油管(8)的一端连通，所述出油管(8)的另一端与外轴承(2)的一侧连通；所述出油装置(5)包括壳体(9)，所述壳体(9)的两端均设置螺纹杆(10)，所述壳体(9)的内部设置有储油器(11)，所述储油器(11)的两侧均设置有气泵(12)，所述气泵(12)的进气口与抽气管(13)的一端连通，所述抽气管(13)的另一端与储油器(11)连通，所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋建飞，高建光，曹园丁，
申请(专利权)人：江西省欧泰诗汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36