本实用新型专利技术涉及一种油品装卸槽车鹤管气动密闭控制装置，主要用于密闭装车鹤管的对位操作及囊式密封盖的充气及排气过程控制。它包括气动控制箱、气源三联件、三通接头、电磁换向阀、调节阀、气缸、充气压力调节阀、电磁调节阀、密闭气囊、变压器和操控器，气源三联件进口端与气源相通，气源三联件出口端设置三通接头和电磁换向阀构成两个工作回路：一路经过充气压力调节阀和两个电磁调节阀进入密闭气囊构成密闭气囊充排气控制回路，另一路经调节阀后，进入气缸构成气缸驱动控制回路，两气体控制回路的转换通过电磁换向阀控制，而电磁换向阀则通过手执式按钮器控制，操作人员可在鹤管周边10米范围内任意位置实现对系统的操控。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油品装卸槽车鹤管气动密闭控制装置。
技术介绍
我国轻质油品在槽车运输过程中不可避免地存在油品装卸环节，会产生大量油气逸散，造成资源损失和环境污染。目前，槽车在装卸油品时，鹤管与槽车之间的密封都是采用传统的机械密封方式，即通过人工在槽车上将密闭盖加密封圈进行密封。但密闭盖不能很好地将盖口密闭，同时密闭盖常常密封失效。因此，目前的机械密封方式，不存在鹤管与槽车之间的气动密封控制装置，也不需要气动控制装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服机械密封方式的缺陷，提供一种采用气囊密封方式的油品装卸槽车鹤管气动密闭控制装置。·本技术的技术方案一种油品装卸槽车鹤管气动密闭控制装置，包括气动控制箱、气源三联件、三通接头、电磁换向阀、调节阀、气缸、充气压力调节阀、电磁调节阀、密闭气囊、变压器和操控器，其特征在于所述的气源三联件进口端与气源相通，气源三联件出口端设置三通接头和电磁换向阀构成两个工作回路一路经过充气压力调节阀和两个电磁调节阀进入密闭气囊构成密闭气囊充排气控制回路，即气源三联件出口端与密闭气囊之间管路上依次设置三通接头、充气压力调节阀和电磁调节阀，该电磁调节阀与密闭气囊的气囊进气管相接；另一路经调节阀后，进入气缸构成气缸驱动控制回路，即气源三联件出口端与气缸之间管路上依次设置三通接头、电磁换向阀和调节阀，气缸上设置两个调节阀；所述的操控器为手执式按钮操控器，电磁换向阀则通过手执式按钮操控器控制。本技术主要用于密闭装车鹤管的对位操作及囊式密封盖的充气、排气过程控制。本气动密闭控制装置工作过程气源(压缩空气)经气源三联件过滤掉水气、杂质并经稳压后的压缩空气经过三通接头、电磁换向阀后，分成两个工作回路，一路经调节阀后，进入驱动气缸组成气缸驱动控制回路；另一路经过充气压力调节阀、电磁调节阀等进入密封气囊组成密封气囊充排气控制回路，两气体控制回路的转换通过电磁换向阀控制，，而电磁换向阀则通过手执式按钮器控制，操作人员可以在鹤管周边10米范围内任意位置实现对系统的操控。大大方便装车作业时鹤管的对位操作，减轻操作人员的劳动强度。附图说明附图为本技术的原理结构示意图；图中1-气源三联件，2-三通接头，3-电磁换向阀，4-调节阀，5-气缸，6-充气压力调节阀，7-电磁调节阀，8-密闭气囊，9-变压器，10-手执式按钮操控器。具体实施方式参看附图，一种油品装卸槽车鹤管气动密闭控制装置，包括气动控制箱(图中虚线部分)、气源三联件I、三通接头2、电磁换向阀3、调节阀4、气缸5、充气压力调节阀6、电磁调节阀7、密闭气囊8、变压器9和操控器10，其特征在于所述的气源三联件I进口端与气源相通，气源三联件I出口端设置三通接头2和电磁换向阀3构成两个工作回路一路经过充气压力调节阀6和两个电磁调节阀7进入密闭气囊8构成密闭气囊充排气控制回路，即气源三联件I出口端与密闭气囊8之间管路上依次设置三通接头2、充气压力调节阀6和电磁调节阀7，该电磁调节阀7与密闭气囊8的气囊进气管相接；另一路经调节阀4后，进入气缸5构成气缸驱动控制回路，即气源三联件I出口端与气缸5之间管路上依次设置三通接头2、电磁换向阀3和调节阀4，气缸5上设置两个调节阀4 ;所述的操控器10为手执式按钮操控器，电磁换向阀则通过手执式按钮操控器控制。本气动密闭控制装置工作过程气源(压缩空气)经气源三联件I过滤掉水气、杂质并经稳压后的压缩空气经过三通接头2、电磁换向阀3后，分成两个工作回路，一路经调节阀4后，进入驱动气缸5组成气缸驱动控制回路；另一路经过充气压力调节阀6、电磁调节阀7等进入密封气囊8组成密封气囊充排气控制回路，两气体控制回路的转换通过电磁换向阀3控制，，而电磁换向阀3则通过手执式按钮器10控制，操作人员可以在鹤管周边10米范围内任意位置实现对系统的操控。大大方便装车作业时鹤管的对位操作，减轻操作人员的劳动强。权利要求1.一种油品装卸槽车鹤管气动密闭控制装置，包括气动控制箱、气源三联件(I)、三通接头(2)、电磁换向阀(3)、调节阀(4)、气缸(5)、充气压力调节阀(6)、电磁调节阀(7)、密闭气囊(8)、变压器(9)和操控器(10)，其特征在于 A、所述的气源三联件(I)进口端与气源相通，气源三联件(I)出口端设置三通接头(2)和电磁换向阀(3 )构成两个工作回路 一路经过充气压力调节阀(6)和两个电磁调节阀(7)进入密闭气囊(8)构成密闭气囊充排气控制回路，即气源三联件(I)出口端与密闭气囊(8)之间管路上依次设置三通接头(2)、充气压力调节阀(6)和电磁调节阀(7)，该电磁调节阀(7)与密闭气囊(8)的气囊进气管相接； 另一路经调节阀(4)后，进入气缸(5)构成气缸驱动控制回路，即气源三联件(I)出口端与气缸(5 )之间管路上依次设置三通接头(2 )、电磁换向阀(3 )和调节阀(4 )，气缸(5 )上设置两个调节阀(4); B、所述的操控器(10)为手执式按钮操控器，电磁换向阀(3)通过手执式按钮操控器控制。专利摘要本技术涉及一种油品装卸槽车鹤管气动密闭控制装置，主要用于密闭装车鹤管的对位操作及囊式密封盖的充气及排气过程控制。它包括气动控制箱、气源三联件、三通接头、电磁换向阀、调节阀、气缸、充气压力调节阀、电磁调节阀、密闭气囊、变压器和操控器，气源三联件进口端与气源相通，气源三联件出口端设置三通接头和电磁换向阀构成两个工作回路一路经过充气压力调节阀和两个电磁调节阀进入密闭气囊构成密闭气囊充排气控制回路，另一路经调节阀后，进入气缸构成气缸驱动控制回路，两气体控制回路的转换通过电磁换向阀控制，而电磁换向阀则通过手执式按钮器控制，操作人员可在鹤管周边10米范围内任意位置实现对系统的操控。文档编号B67D7/04GK202575960SQ201220220169公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日专利技术者易自强, 李英 申请人:株洲市自强油气储运设备制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油品装卸槽车鹤管气动密闭控制装置，包括气动控制箱、气源三联件（1）、三通接头（2）、电磁换向阀（3）、调节阀（4）、气缸（5）、充气压力调节阀（6）、电磁调节阀（7）、密闭气囊（8）、变压器（9）和操控器（10），其特征在于：A、所述的气源三联件（1）进口端与气源相通，气源三联件（1）出口端设置三通接头（2）和电磁换向阀（3）构成两个工作回路：一路经过充气压力调节阀（6）和两个电磁调节阀（7）进入密闭气囊（8）构成密闭气囊充排气控制回路，即气源三联件（1）出口端与密闭气囊（8）之间管路上依次设置三通接头（2）、充气压力调节阀（6）和电磁调节阀（7），该电磁调节阀（7）与密闭气囊（8）的气囊进气管相接；另一路经调节阀（4）后，进入气缸（5）构成气缸驱动控制回路，即气源三联件（1）出口端与气缸（5）之间管路上依次设置三通接头（2）、电磁换向阀（3）和调节阀（4），气缸（5）上设置两个调节阀（4）；B、所述的操控器（10）为手执式按钮操控器，电磁换向阀（3）通过手执式按钮操控器控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：易自强，李英，
申请(专利权)人：株洲市自强油气储运设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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