【技术实现步骤摘要】
一种槽车装车鹤管装置
本技术涉及一种液体输送设备，尤其是一种用于液态石油化工产品运载汽车槽车底部装车的鹤管装置。
技术介绍
目前现有两种汽车底部装车鹤管。一种是平衡弹簧缸式汽车底部装车鹤管:其原理是在弹簧缸内设置压缩弹簧，依靠弹簧的压缩力来平衡输油臂的升降，缺点是:一要计算好弹簧的压缩力以平衡输油臂、输油软管、阀门及管内充满油的重量，弹簧压缩力偏大或偏小都会造成装车操作的困难；二是弹簧使用一段时间后弹簧会产生疲劳，压缩力会逐渐减小，这时就需要重新调节弹簧压缩力，平衡装置一般在鹤管上方3m以上高空，调节不方便，而且弹簧失效后还存在更换弹簧的问题；另一种是配重式汽车底部装车鹤管:其原理是采用配重平衡，它没有水平旋转接头和水平弯头，水平移动输油臂直接与垂直弯头连接，将平衡支点放在输油臂两侧，为了让上下移动输油臂能够以支点旋转一定的角度，在水平移动输油臂和上下移动输油臂之间增加了连接金属软管，以保证上下移动输油臂能上下移动一定的距离，满足上下对位范围要求，而配重块只能放在水平移动输油臂的两侧配重固定板上。 为了克服连接金属软管的弯曲刚性和平衡前端的重量，配重块重量必须加大，该鹤管结构比较复杂，加工成本较高。 因此，一种具有结构简单，成本低，操作方便，安全可靠等特点的槽车装车鹤管装置被提出。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种槽车装车鹤管装置。 本技术包括输油软管(8)，其特征在于:设有输油臂A (7)和输油臂B (12)，所述输油臂A(7)和输油臂B(12)之间设有弯头C(6)、水平旋转接头(5)和弯头B(4)，即输油臂A(...
【技术保护点】
一种槽车装车鹤管装置，包括输油软管(8)，其特征在于：设有输油臂A(7)和输油臂B(12)，所述输油臂A(7)和输油臂B(12)之间设有弯头C(6)、水平旋转接头(5)和弯头B(4)，即输油臂A(7)和输油臂B(12)处于两条直线上，上述输油臂A(7)上固定有加长平衡杆(10)，加长平衡杆(10)上设有可在加长平衡杆(10)上自由移动的配重块(11)，上述输油臂B(12)上设有垂直旋转接头(2)和固定连接法兰(1)。
【技术特征摘要】
1.一种槽车装车鹤管装置，包括输油软管(8)，其特征在于:设有输油臂A(7)和输油臂B(12)，所述输油臂A(7)和输油臂B(12)之间设有弯头C(6)、水平旋转接头(5)和弯头B (4)，即输油臂A (7)和输油臂B (12)处于两条直线上，上述输油臂A (7)上...
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