【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种用于液体运输的槽车。现有油槽车在装卸时必需采用上装上卸工艺，其鹤管结构复杂，需装多个旋转接头以及平衡体、针阀等配件，还需要装卸油铁路栈桥，劳动强度较大。另外采用现有槽车及鹤管设备在高温季节，我国南方油库在接卸汽油时遇到“气阻”现象较多，而“气阻”现象与鹤管位置过高、鹤管及鹤管主泵前的管线太长、弯头太多有关。本技术的目的是提供一种结构简单、投资少、操作方便，在高温季节不发生“气阻”现象的鹤管槽车设备。本技术包括车身1，车身1内部装有鹤管2，鹤管2一端通到车身1的最底部，另一端通出车身1外面，鹤管2最高点3的管内壁位于安全余量线4之上。本技术的优点是一、结构简单，不需要旋转接头、平衡锤体、针阀等配件以及装卸油铁路栈桥等附属设施，节省了大量投资；二、操作方便，完全实现了下卸工艺，减轻了劳动强度，且车身的油密性极好；三、便于现有油槽车的改装；四、能有效地克服“气阻”问题，本技术内鹤管比现有鹤管最高点高度降低一米多，鹤管及鹤管到泵前的管线缩短，弯头数大大减少，有效地增加了管路中的油压，防止了“气阻”现象发生。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术的横剖面图。图2是本技术的纵剖面图。参照附图本技术包括车身1，车身1内部装有鹤管2，鹤管2一端通到车身1的最底部，另一端通出车身1外面，鹤管2的最高点3的管内壁位于安全余量线4之上。所述的安全余量线4是现有的油槽车一般的最高载油液平线，一般说来直径28米的槽车其安全余量线4距车顶0.4米，直径26米的槽车其安全余量线4距车顶0.3米。鹤管2的引出段5从车身1的下部通出，引出段5的端部装有阀门...
【技术保护点】
一种内鹤管式液体槽车，包括车身（１），其特征在于车身（１）内部装有鹤管（２），鹤管（２）一端通到车身（１）的最底部，另一端通出车身（１）外面，鹤管（２）的最高点（３）的管内壁位于安全余量线（４）之上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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