本实用新型专利技术是一种火车槽车卸料装置，它包括卸车泵，其特点是：还包括缓冲罐V101，所述缓冲罐V101的下部设置出料口、底部设置排净口，缓冲罐V101的顶部分别设置进料口、低压氮气入口、扫仓口、抽真空口和排气口；充氮气回路的入口与低压氮气输送管连接、出口与缓冲罐V101的低压氮气入口连接，抽真空回路的一端与氮气总阀201出口连接、另一端与缓冲罐V101的抽真空口连接，初始引流回路入口通过卸车泵出口管与卸车泵和火车槽车的装卸鹤管连接、出口与卸车泵入口管连接，扫仓回收回路的入口置于火车槽车的底部、出口与外送输料管连接，排净回路的入口与缓冲罐V101的排净口连接，放空回路的入口与缓冲罐V101的排气口连接。具有温度恒定、安全稳定、成本低的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物料运输，尤其是涉及火车槽车的卸车泵启动引料、底料真空缓冲回收及正压密闭输送，是一种火车槽车卸料装置。
技术介绍
苯胺液体外观及特性：分子式：C6H7N，分子量：93.13，熔点：6.2℃，沸点：184.4℃，液体密度(20℃)：1020kg/m3，闪点：615℃，气体密度：2.770kg/m3，相对密度（38℃,空气=1）：苯胺爆炸极限：1.7—8.6%。苯胺系无色或淡黄色透明油状液体，在空气中尤其是在光的照射下易被氧化，变为黄棕色的液体。苯胺有特殊的气味，对血液及神经有强烈的毒性。硝酸液体外观及特性：硝酸俗名：硝镪水，分子式：HNO3，分子量：63.02，纯硝酸是无色油状液体,开盖时有烟雾，属挥发性强酸。沸点：86℃，密度:1.503g/cm3，与水任意比互溶，具有强腐蚀性及氧化性，能严重损伤金属、橡胶和肌肤，浓硝酸是一种强酸强氧化剂的物质。纯苯液体外观及特性：纯苯俗名：安息油、苯查、净苯，分子式：C6H6，分子量：78.11，熔点：5.51℃，沸点：80.1℃，液体密度(20℃)：879.4kg/m3，气体密度：2.770kg/m3，苯在常温常压下为具有芳香气味的无色透明挥发性液体，能放出有毒蒸气，液体苯比水轻，但其蒸气比空气重，遇到高热或明火极容易引起燃烧和爆炸，苯蒸气能扩散很远，遇到火源就着燃，并能把火焰沿气流引回来。苯是一种有毒物质。大型化工企业原料、产品物料尤其是强酸、有机物料、有毒物质通常采用火车槽车运输，现有技术的火车槽车装卸输送装置中，物料通常采用作为卸车泵的液体输送泵及装卸鹤管从火车槽车顶部进行装卸，在启动卸车泵开始卸料及剩余物料不多时，卸车泵会夹带气体造成气蚀，导致物料无法输送及卸车泵频繁启动、损坏的现象，而且火车槽车俗称底料的部分残余物料卸不净造成物料的浪费，也会影响装车产品的质量，因此要进行底料扫仓清理回收。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种火车槽车卸料装置，能够防止气体夹带造成的卸车泵气蚀损坏，防止槽车部分残余物料无法抽出造成的物料浪费和影响装车产品质量，并且能够密闭进行输送、倒罐等，确保操作安全，避免造成环境污染及人身的伤害。本技术解决技术问题的方案是：一种火车槽车卸料装置，它包括卸车泵，其特征是：还包括缓冲罐V101、充氮气回路、抽真空回路、初始引流回路、扫仓回收回路、排净回路和放空回路，所述缓冲罐V101的下部设置出料口、底部设置排净口，缓冲罐V101的顶部分别设置进料口、低压氮气入口、扫仓口、抽真空口和排气口；所述充氮气回路的入口与低压氮气输送管连接、出口与缓冲罐V101顶部设置的低压氮气入口连接，所述抽真空回路的一端与氮气总阀201出口连接、另一端与缓冲罐V101顶部设置的抽真空口连接，初始引流回路入口通过卸车泵出口管与卸车泵和火车槽车的装卸鹤管连接，初始引流回路出口与卸车泵入口管连接，初始引流回路的中间与缓冲罐V101下部设置的出料口、顶部设置的进料口连接，扫仓回收回路的入口置于火车槽车的底部、出口与外送输料管连接，排净回路的入口与缓冲罐V101底部的排净口连接，放空回路的入口与缓冲罐V101顶部的排气口连接。所述充氮气回路的结构是：它包括氮气总管21、氮气总阀201、充压氮气管25、缓冲罐充氮口阀202，所述充氮气回路由入口至出口依次连接氮气总管21、氮气总阀201、充压氮气管25、缓冲罐充氮口阀202，氮气总管21的入口与低压氮气输送管连接，缓冲罐充氮口阀202的出口与缓冲罐V101顶部的低压氮气入口连接构成充氮气回路。所述抽真空回路的结构是：它包括气体喷射器P102、氮气管路、抽真空管路和就地放空管24，所述气体喷射器P102的入口同时与氮气管路和抽真空管路连接、出口与就地放空管24连接。所述氮气管路包含真空氮气管22和气体喷射器氮气入口阀203，真空氮气管22的入口与氮气总阀201出口连接、出口与气体喷射器氮气入口阀203入口连接，气体喷射器氮气入口阀203的出口与气体喷射器P102的入口连接。所述抽真空管路包含抽真空阀204和抽真空管23，抽真空阀204的入口与缓冲罐V101顶部的抽真空口连接、出口与抽真空管23入口连接，抽真空管23的出口与气体喷射器P102的入口连接。所述初始引流回路的结构是：初始引流回路由入口至出口依次连接卸车泵出口阀206、进料管31、缓冲罐进料阀301、缓冲罐V101顶部的进料口、缓冲罐V101下部的出料口、缓冲罐出料阀401、出料管41和卸车泵入口阀208，卸车泵出口阀206的入口与卸车泵出口管连接，卸车泵入口阀208与卸车泵入口管连接，构成初始引流回路。所述扫仓回收回路的结构是：扫仓回收回路由入口至出口依次连接扫仓底管12、扫仓底管控制阀102、扫仓管11、扫仓口第一道阀101、缓冲罐V101顶部的扫仓口、缓冲罐V101下部的出料口、缓冲罐出料阀401、出料管41和物料外送阀207，扫仓底管12入口置于火车槽车的底部，物料外送阀207出口与外送输料管连接，构成扫仓回收回路。排净回路包括排净管61和排净阀601，排净管61入口与缓冲罐V101底部的排净口连接、出口与排净阀601连接。放空回路包括排气管51和排气阀501，排气管51的入口与缓冲罐V101顶部的排气口连接、出口与排气阀501连接。所述缓冲罐V101的顶部设置真空压力表801、中间设置液位计LG103，在真空压力表801前设置缓冲罐真空压力表根部阀701，液位计LG103的两端分别设置缓冲罐液位计上端根部阀702和缓冲罐液位计下端根部阀703。本技术的使用方法是：1初始卸车1）开通抽真空回路，为缓冲罐V101抽真空打开真空回路的气体喷射器P102、氮气管路的气体喷射器氮气入口阀203、抽真空管路的抽真空阀204，同时打开充氮气回路的氮气总阀201，为缓冲罐V101抽真空，使缓冲罐V101产生的真空度满足卸车真空压力要求；2）开通初始引流回路，为卸车泵进行初始引流待缓冲罐V101产生的真空度满足卸车真空压力要求时，打开初始引流回路的卸车泵出口阀206、缓冲罐进料阀301、缓冲罐出料阀401、卸车泵入口阀208，在抽真空回路的作用下，火车槽车内也产生真空，物料通过卸车泵流到缓冲罐V101中，当物料稳定流入缓冲罐V101中，再启动卸车泵进行火车槽车卸车操作；3）关闭抽真空回路，正常卸车待卸车泵正常运行时，关闭抽真空回路的气体喷射器P102、氮气管路的气体喷射器氮气入口阀203、抽真空管路的抽真空阀204，同时关闭充氮气回路的氮气总阀201，由此切断抽真空回路，进入正常卸车阶段；2扫仓卸车待火车槽车内物料卸车后期，火车槽车内物料余量不多、卸车泵无法正常运行前，切换用本技术火车槽车卸料装置的扫仓回收回路卸车，具体过程是：1）开通抽真空回路，为缓冲罐V101抽真空打开真空回路的气体喷射器P102、氮气管路的气体喷射器氮气入口阀203、抽真空管路的抽真空阀204，同时打开充氮气回路的氮气总阀201，为缓冲罐V101抽真空，使缓冲罐V101产生的真空度满足扫仓真空压力要求；2）开通扫仓回路，进行扫仓卸车待缓冲罐V101产生的真空度满足扫仓真空压力要求时，将扫仓底管12放入火车槽车内底部物料本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种火车槽车卸料装置，它包括卸车泵，其特征是：还包括缓冲罐（V101）、充氮气回路、抽真空回路、初始引流回路、扫仓回收回路、排净回路和放空回路，所述缓冲罐（V101）的下部设置出料口、底部设置排净口，缓冲罐（V101）的顶部分别设置进料口、低压氮气入口、扫仓口、抽真空口和排气口；所述充氮气回路的入口与低压氮气输送管连接、出口与缓冲罐（V101）顶部设置的低压氮气入口连接，所述抽真空回路的一端与氮气总阀（201）出口连接、另一端与缓冲罐（V101）顶部设置的抽真空口连接，初始引流回路入口通过卸车泵出口管与卸车泵和火车槽车的装卸鹤管连接，初始引流回路出口与卸车泵入口管连接，初始引流回路的中间与缓冲罐（V101）下部设置的出料口、顶部设置的进料口连接，扫仓回收回路的入口置于火车槽车的底部、出口与外送输料管连接，排净回路的入口与缓冲罐（V101）底部的排净口连接，放空回路的入口与缓冲罐（V101）顶部的排气口连接。
【技术特征摘要】
1.一种火车槽车卸料装置，它包括卸车泵，其特征是：还包括缓冲罐（V101）、充氮气回路、抽真空回路、初始引流回路、扫仓回收回路、排净回路和放空回路，所述缓冲罐（V101）的下部设置出料口、底部设置排净口，缓冲罐（V101）的顶部分别设置进料口、低压氮气入口、扫仓口、抽真空口和排气口；所述充氮气回路的入口与低压氮气输送管连接、出口与缓冲罐（V101）顶部设置的低压氮气入口连接，所述抽真空回路的一端与氮气总阀（201）出口连接、另一端与缓冲罐（V101）顶部设置的抽真空口连接，初始引流回路入口通过卸车泵出口管与卸车泵和火车槽车的装卸鹤管连接，初始引流回路出口与卸车泵入口管连接，初始引流回路的中间与缓冲罐（V101）下部设置的出料口、顶部设置的进料口连接，扫仓回收回路的入口置于火车槽车的底部、出口与外送输料管连接，排净回路的入口与缓冲罐（V101）底部的排净口连接，放空回路的入口与缓冲罐（V101）顶部的排气口连接。2.如权利要求1所述的一种火车槽车卸料装置，其特征是：所述充氮气回路的结构是：它包括氮气总管（21）、氮气总阀（201）、充压氮气管（25）、缓冲罐充氮口阀（202），所述充氮气回路由入口至出口依次连接氮气总管（21）、氮气总阀（201）、充压氮气管（25）、缓冲罐充氮口阀（202），氮气总管（21）的入口与低压氮气输送管连接，缓冲罐充氮口阀（202）的出口与缓冲罐（V101）顶部的低压氮气入口连接构成充氮气回路。3.如权利要求1所述的一种火车槽车卸料装置，其特征是：所述抽真空回路的结构是：它包括气体喷射器（P102）、氮气管路、抽真空管路和就地放空管（24），所述气体喷射器（P102）的入口同时与氮气管路和抽真空管路连接、出口与就地放空管（24）连接。4.如权利要求3所述的一种火车槽车卸料装置，其特征是：所述氮气管路包含真空氮气管（22）和气体喷射器氮气入口阀（203），真空氮气管（22）的入口与氮气总阀（201）出口连接、出口与气体喷射器氮气入口阀（203）入口连接，气体喷射器氮气入口阀（203）的出口与气体喷射器（P102）的入口连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张立波，李中新，韩庆茹，
申请(专利权)人：康乃尔化学工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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