【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机支架减震装置，具体地说是用于汽车发动机与汽车底盘的减震连接，属于汽车减震
技术介绍
发动机支架减震装置是用于汽车发动机与汽车底盘连接的一种减震装置。通常，发动机支架减震装置包括金属支架和减震橡胶，金属支架大多设计成圆筒状，再与连接板焊接，减震橡胶镶嵌在金属支架内。这种结构的金属支架耗费材料多，加工成本高，同时不能很好地保证金属支架的强度，达不到产品所需的性能要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机支架减震装置，采用弓形结构的金属支架，增加了产品的结构强度，提高了产品的使用寿命；同时耗材的用料减少，加工步骤简单，进一步降低了成本，提高了产量。按照本专利技术提供的技术方案，发动机支架减震装置包括金属支架、减震橡胶、底盘连接支架、发动机连接杆和支撑板，其特征是所述金属支架为弓形结构，金属支架内镶嵌减震橡胶，减震橡胶内固定动机连接杆。所述金属支架顶端焊接连接发动机连接支架，述金属支架后面开口处焊接连接支撑板。所述金属支架两侧设有第一连接孔。所述发动机连接杆采用铝材制作。所述发动机连接杆上设有第二连接孔。所述发动机连接支架上设有第三连接孔。本专利技术与已有技术相比具有以下优点 本专利技术结构简单、紧凑，合理；采用弓形结构的金属支架，增加了产品的结构强度，提高了产品的使用寿命；耗材的用料减少，降低了成本；加工步骤简单，提高了产量。附图说明图I为本专利技术主视图。图2为本专利技术俯视图。图3为本专利技术后视图。附图标记说明1-金属支架、1-1-第一连接孔、2-减震橡胶、3-发动机连接支架、3-1-...
【技术保护点】
一种发动机支架减震装置，包括金属支架（1）、减震橡胶（2）、底盘连接支架（3）、发动机连接杆（4）和支撑板（5），其特征是：所述金属支架(1)为弓形结构，金属支架(1)内镶嵌减震橡胶(2)，减震橡胶（2）内固定动机连接杆（4）；所述金属支架（1）顶端焊接连接发动机连接支架（3），述金属支架（1）后面开口处焊接连接支撑板（5）。
【技术特征摘要】
1.一种发动机支架减震装置，包括金属支架(I)、减震橡胶(2)、底盘连接支架(3)、发动机连接杆(4)和支撑板(5)，其特征是所述金属支架(I)为弓形结构，金属支架(I)内镶嵌减震橡胶(2)，减震橡胶(2 )内固定动机连接杆(4 );所述金属支架(I)顶端焊接连接发动机连接支架(3 )，述金属支架(I)后面开口处焊接连接支撑板(5 )。2.如权利要求I所述的发...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，顾顺吉，
申请(专利权)人：无锡市中捷减震器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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