【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种控制轴组件，具体的说是一种汽车变速箱内部选换档装置的控制轴组件，属于汽车变速箱设备
技术介绍
汽车变速箱控制装置是汽车变速箱中的一个重要组件，若在汽车行驶过程中出现损坏，则易导致交通事故，甚至造成车毁人亡的惨剧。目前，市场上汽车变速箱控制装置的换档器组件存在下列一些问题：1、换档器中心槽成型前只开一处工艺槽，在零件成型过程中造成较大的圆周方向变形，生产精度较低；2、换档器采用精铸件或挤压件，成型后的表面粗糙度较低，尺寸精度不高，零件的棱角不易成形，直接影响换档手感及使用寿命。3、控制轴采用光轴与其它件配合，从而传递换档扭矩，此种工艺文艺在生产过程废品率高，以零件公差较为敏感，生产不稳定，易产生质量事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车变速箱内部选换档装置的控制轴组件，能够更稳定的传递扭矩，安装更换方便，使用效果好。按照本技术提供的技术方案，汽车变速箱内部选换档装置的控制轴组件包括控制轴，其特征是：控制轴上分别套装换挡器组件和后三档换挡指，控制轴和换挡器组件、后三档换挡指连接处分别设有第一压筋组和第二压筋组；所述换挡器组件包括换挡器、前四挡换挡指和换挡器轴套，换挡器、前四挡换挡指和换挡器轴套采用焊接方式连接成一体；所述换挡器上设有中心槽，中心槽的前后端分别设有第一工艺槽和第二工艺槽。进一步的，第一压筋组包括至少两个压筋条，至少两个压筋条压着控制轴圆周方向均匀分布，第二压筋组和第一压筋组结构相同。进一步的，前四挡换挡指为粉冶件。进一步的，中心槽为W形结构。本技术与已有技术相比具有以下优点：本技术结构简单、...
【技术保护点】
一种汽车变速箱内部选换档装置的控制轴组件，包括控制轴（1），其特征是：控制轴（1）上分别套装换挡器组件和后三档换挡指（5），控制轴（1）和换挡器组件、后三档换挡指（5）连接处分别设有第一压筋组（9）和第二压筋组（10）；所述换挡器组件包括换挡器（2）、前四挡换挡指（3）和换挡器轴套（4），换挡器（2）、前四挡换挡指（3）和换挡器轴套（4）采用焊接方式连接成一体；所述换挡器（2）上设有中心槽（6），中心槽（6）的前后端分别设有第一工艺槽（7）和第二工艺槽（8）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱内部选换档装置的控制轴组件，包括控制轴（1），其特征是：控制轴（1）上分别套装换挡器组件和后三档换挡指（5），控制轴（1）和换挡器组件、后三档换挡指（5）连接处分别设有第一压筋组（9）和第二压筋组（10）；所述换挡器组件包括换挡器（2）、前四挡换挡指（3）和换挡器轴套（4），换挡器（2）、前四挡换挡指（3）和换挡器轴套（4）采用焊接方式连接成一体；所述换挡器（2）上设有中心槽（6），中心槽（6）的前后端分别设有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，江海峰，田文明，
申请(专利权)人：无锡市中捷减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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