一种发动机动力输出结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种发动机动力输出结构
本技术涉及汽车传动
，尤其涉及一种发动机动力输出结构。
技术介绍
目前汽车产业中，整车的设计与制造过程中需要根据整体设计要求选用不同的发动机，并选配离合器及变速箱等，变速箱输入轴的输入端通过轴承安装在发动机曲轴的输出端内，由于发动机、离合器及变速箱往往由不同厂家设计生产，尤其是在目前的混合动力汽车领域中，其驱动总成设计也不能很好地适配现有发动机型，因此在设计装配过程中经常会遇到变速箱或驱动总成的输入轴过短，输入轴的输入端无法正常安装到发动机曲轴的输出端内，参见附图1，轴承完全位于曲轴内，轴承与曲轴之间为间隙配合，输入轴过短，只能部分与轴承配合。目前所采用的解决方法通常为重新选配发动机、离合器及变速箱等，或重新设计曲轴增加长度，效率低，时间长，增大了整车设计的难度。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种发动机动力输出结构，其结构简单，易于设计制造及装配使用，能够有效地解决由于变速箱或驱动总成输入轴过短而造成的无法正常装配的问题。本技术是通过以下的技术方案实现的：一种发动机动力输出结构，包括飞轮，飞轮为离合器内的飞轮，飞轮安装在发动机曲轴的输出端上，所述的飞轮上设置有凸台，凸台与安装在曲轴内部的挡圈相配合将轴承的外圈固定在飞轮及曲轴的内部，轴承外圈一部分位于飞轮内，另一部分位于曲轴内。所述的轴承与曲轴及飞轮之间为过盈配合，轴承的外圈与两部分均紧密结合，保证结构的稳定性，减小结构震动及噪声，延长结构使用寿命。所述的轴承与变速箱输入轴的输入端相配合。本技术的有益效果是：本技术通过在飞轮上增设凸台并增长挡圈...
【技术保护点】
一种发动机动力输出结构，包括飞轮(4)，飞轮(4)安装在曲轴(2)的输出端上，其特征在于：所述的飞轮(4)上设置有凸台(401)，凸台(401)与安装在曲轴(2)内部的挡圈(1)相配合将轴承(3)的外圈固定在飞轮(4)及曲轴(2)的内部。
【技术特征摘要】
1.一种发动机动力输出结构，包括飞轮(4)，飞轮(4)安装在曲轴(2)的输出端上，其特征在于：所述的飞轮(4)上设置有凸台(401)，凸台(401)与安装在曲轴(2)内部的挡圈(1)相配合将轴承(3)的外圈固定在飞轮(4)及曲轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丽霞，田恒贵，张宁，刘俊亮，泮振锋，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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