【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车燃油箱的固定装置，具体涉及ZM3燃油箱的固定钢带。
技术介绍
汽车燃油箱是固定在汽车底盘下面，上表面通过减震垫与汽车底盘接触，下表面悬空。且汽车运行时由于加减速和转弯等对油箱造成的冲击很大，且燃油箱的容积都在几十升甚至一百多升，因而油箱的重量也达到几十公斤，因此固定方式的选择也就显得尤为重要。现有的汽车燃油箱固定装置存在装配不牢固，操作复杂的缺点。
技术实现思路
本技术提供一种汽车燃油箱固定钢带，本技术解决了现有的汽车燃油箱固定装置存在装配不牢固，操作复杂的问题。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案汽车燃油箱固定钢带，包括右钢带本体I和左钢带本体6，右钢带本体I和左钢带本体6上分别纵向设置有加强筋2，右钢带本体I和左钢带本体6的后端各有一个钢带后端安装孔3 ;在右钢带本体I的前端安装有右钢带衬垫4，右钢带衬垫4上有钢带前端安装孔5 ;在左钢带本体6的前端安装有左钢带衬垫7，左钢带衬垫7上有钢带前端安装孔8。本技术依据ZM3燃油箱的尺寸、重量和结构特点，专门设计了一款ZM3燃油箱专用钢带，本项专利的设计不仅能够牢固的固定ZM3燃油箱，并且在钢带前端采用上下两块衬垫的配合，不仅能够使装配更牢固，而且操作更简洁，易于装配。本技术设计与ZM3燃油箱底部钢带槽很好的配合，既确保上表面与燃油箱很好的贴合，又能够保证左右两边预留一定的余量，保证燃油箱不会出现窜动现象。本技术的设计能够很好的保证ZM3燃油箱装车的牢固性，安全可靠性。并且给车间装配员工带来了便利，装配简单。附图说明图I是本技术右钢带的结构示意图；图2是图I的立体图；图3是本技术左钢带的结构示意图...
【技术保护点】
汽车燃油箱固定钢带，其特征在于，包括右钢带本体(1)和左钢带本体(6)，右钢带本体(1)和左钢带本体(6)上分别纵向设置有加强筋(2)，右钢带本体(1)和左钢带本体(6)的后端各有一个钢带后端安装孔(3)；在右钢带本体(1)的前端安装有右钢带衬垫(4)，右钢带衬垫(4)上有钢带前端安装孔(5)；在左钢带本体(6)的前端安装有左钢带衬垫(7)，左钢带衬垫(7)上有钢带前端安装孔(8)。
【技术特征摘要】
1.汽车燃油箱固定钢带，其特征在于，包括右钢带本体(I)和左钢带本体(6)，右钢带本体(I)和左钢带本体(6)上分别纵向设置有加强筋(2)，右钢带本体(I)和左钢带本体(6)的后端各有一个钢带后...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘寅春，朱超，班晓辉，
申请(专利权)人：芜湖亚奇汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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