一种汽车铝合金燃油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车铝合金燃油箱，包括大筒体、小筒体和过渡隔板，大筒体与小筒体间焊接有过渡隔板，大筒体与小筒体外侧两端焊接有端盖，大筒体上焊接有燃油加注口，大筒体内两侧设有内隔板，小筒体上方设有尿素加注口；燃油加注口上设有油箱盖，油箱盖包括带有锁芯的油箱盖本体和用于覆盖锁芯的锁盖，油箱盖本体上设置有导轨，锁盖能够沿导轨平移以打开或封闭锁芯。本实用新型专利技术满足了同时储备燃油和尿素的需求，结构可靠、提升了安全和可维护性，且只需沿导轨拨动锁盖即可实现锁盖的打开与封闭，克服了现有技术的燃油箱盖在打开锁盖时的不便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，具体是一种汽车铝合金燃油箱。
技术介绍
随着国家对重卡排放要求的提升，目前生产的重卡都需要配备尿素。现有的油箱，只有一个密封腔，只能盛放一种燃油，配备尿素需外挂储备箱，输送管路复杂，易引发安全事故，同时使用局限性大，用途较为单一。而且在现有的燃油箱盖中，锁盖通过转轴枢转连接到油箱盖本体上，锁盖与油箱盖本体之间连接有复位弹簧，因此在用钥匙打开锁芯时，需用一只手一直保持锁盖，另一只手才能同时操作钥匙，造成操作不便。另外，在插入和取下钥匙时，如果锁盖开启不到位，在打开锁芯时容易发生干涉卡滞现象。因此，工人和用户使用时会对此种燃油箱盖有很大的抱怨。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车铝合金燃油箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车铝合金燃油箱，包括大筒体、小筒体和过渡隔板，大筒体与小筒体间焊接有过渡隔板，大筒体与小筒体外侧两端焊接有端盖，大筒体上焊接有燃油加注口，大筒体内两侧设有内隔板，小筒体上方设有尿素加注口；所述燃油加注口上设有油箱盖，油箱盖包括带有锁芯的油箱盖本体和用于覆盖锁芯的锁盖，油箱盖本体上设置有导轨，锁盖能够沿导轨平移以打开或封闭锁芯，油箱盖本体的端面上形成有与锁盖的外形相匹配的凹槽，该凹槽的一端围绕锁芯，并且另一端延伸到油箱盖本体的侧面，导轨为形成在凹槽侧壁上的导槽，锁盖配合在导槽中；锁盖的内端的侧表面上形成有凸缘，该凸缘呈“U”字形延伸，凸缘配合在所述导槽中，锁盖的外端的侧表面上形成有限位通孔，该限位通孔沿锁盖的长度方向延伸，凹槽的开放端设置有限位杆，该限位杆的两端分别固定在凹槽的两个相对的侧壁上，限位杆穿过所述限位通孔作为本技术进一步的方案：所述凹槽的外轮廓呈“U”字形。作为本技术再进一步的方案：所述锁盖与锁芯对应的位置设置有磁铁。作为本技术再进一步的方案：所述锁盖的面向油箱盖本体的表面上形成有定位凸起，凹槽的底面上形成有定位凹部，当锁盖处于关闭位置时，定位凸起配合在定位凹部中。作为本技术再进一步的方案：所述锁盖的背离油箱盖本体的表面上形成有摩擦部，该摩擦部形成在与锁芯对应的位置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术双腔设计满足了同时储备燃油和尿素的需求；过渡隔板的使用，保重油箱的整体性，提升了结构可靠性，避免了颠簸中的摩擦、碰撞问题；一体化布局方便了管路的管理，维修简易，安全性提升；只需沿导轨拨动锁盖即可实现锁盖的打开与封闭，克服了现有技术的燃油箱盖在打开锁盖时的不便。并且，与现有技术的燃油箱盖相比，由于不需要设置转轴和复位弹簧等部件，使得本技术的燃油箱盖结构简单、成本较低。此外，由于在本技术的燃油箱盖中，锁盖做平移运动，因此与现有技术中锁盖做枢转运动的情况相比，锁盖所需的运动空间减小，便于燃油箱盖整体的布置。附图说明图1为汽车铝合金燃油箱的结构示意图；图2为图1中A出的放大图；图3为汽车铝合金燃油箱中油箱盖的结构示意图；图4为图3的左视图，其中为画出锁芯；图5为汽车铝合金燃油箱中锁盖的结构示意图；图6为图5的仰视图；图中：1-大筒体、2-端盖、3-内隔板、4-过度隔板、5-小筒体、6-燃油加注口、7-尿素加注口、8-油箱盖本体、9-锁盖、81-锁芯、82-凹槽、83-限位杆、91-凸缘、92-限位通孔、93-限位凸起、94-摩擦部、821-导槽。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种汽车铝合金燃油箱，包括大筒体1、小筒体5和过渡隔板4，大筒体1与小筒体4间焊接有过渡隔板5，大筒体1与小筒体5外侧两端焊接有端盖2，大筒体1上焊接有燃油加注口6，大筒体1内两侧设有内隔板3，小筒体5上方设有尿素加注口7。所述燃油加注口6上设有油箱盖，所述油箱盖包括带有锁芯81的油箱盖本体8和用于覆盖锁芯81的锁盖9，油箱盖本体8上设置有导轨，锁盖9能够沿导轨平移以打开或封闭锁芯81；通过上述技术方案，只需沿导轨拨动锁盖9即可实现锁盖9的打开与封闭，克服了现有技术的燃油箱盖在打开锁盖时的不便。并且，与现有技术的燃油箱盖相比，由于不需要设置转轴和复位弹簧等部件，使得本技术的燃油箱盖结构简单、成本较低。此外，由于在本技术的燃油箱盖中，锁盖9做平移运动，因此与现有技术中锁盖做枢转运动的情况相比，锁盖9所需的运动空间减小，便于燃油箱盖整体的布置。油箱盖本体8的端面上形成有与锁盖9的外形相匹配的凹槽82，该凹槽82的一端围绕锁芯81，并且另一端延伸到油箱盖本体8的侧面，导轨为形成在凹槽82侧壁上的导槽821，锁盖9配合在导槽821中。这里所提及的油箱盖本体8的端面是指油箱盖本体8的面向操作者的表面。当处于关闭位置时，锁盖9能够完全覆盖凹槽82，保证了凹槽82内部的清洁。凹槽82和锁盖9的外轮廓均呈“U”字形。锁盖8的外边缘可以直接配合在导槽821中，锁盖9的内端的侧表面上形成有凸缘91，该凸缘91呈“U”字形延伸，凸缘91配合在导槽821中。这里提及的锁盖9的内端是指锁盖9的靠近锁芯81的一端，下文中提及的锁盖9的外端是指锁盖9的远离锁芯81的一端。为了限制锁盖9的运动范围，防止锁盖9从油箱盖本体8上脱落，锁盖9的外端的侧表面上形成有限位通孔92，该限位通孔92沿锁盖9的长度方向延伸，并且，凹槽82的开放端设置有限位杆83，该限位杆83的两端分别固定在凹槽82的两个相对的侧壁上，限位杆83穿过限位通孔92。当锁盖9处于关闭位置时，限位杆83可以位于限位通孔92的左侧；当锁盖9处于打开位置时，限位杆83可以位于限位通孔92的右侧。为了增加锁盖9的封闭吻合度，防止在车辆行驶过程中锁盖9发生晃动，锁盖9与锁芯81对应的位置设置有磁铁。锁盖9的面向油箱盖本体8的表面上形成有定位凸起93，凹槽82的底面上形成有定位凹部，当锁盖9处于关闭位置时，定位凸起93配合在定位凹部中。以此方式，能够使锁盖9精确地保持在关闭位置。为了增加摩擦以便于人手推拉锁盖9，优选地，锁盖9的背离油箱盖本体8的表面上形成有摩擦部94，该摩擦部94形成在与锁芯81对应的位置。摩擦部94可以具有各种适当的结构。作为一种实施方式，摩擦部94形成为凹凸不平的表面。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车铝合金燃油箱，包括大筒体、小筒体和过渡隔板，其特征在于，大筒体与小筒体间焊接有过渡隔板，大筒体与小筒体外侧两端焊接有端盖，大筒体上焊接有燃油加注口，大筒体内两侧设有内隔板，小筒体上方设有尿素加注口；所述燃油加注口上设有油箱盖，油箱盖包括带有锁芯的油箱盖本体和用于覆盖锁芯的锁盖，油箱盖本体上设置有导轨，锁盖能够沿导轨平移以打开或封闭锁芯，油箱盖本体的端面上形成有与锁盖的外形相匹配的凹槽，该凹槽的一端围绕锁芯，并且另一端延伸到油箱盖本体的侧面，导轨为形成在凹槽侧壁上的导槽，锁盖配合在导槽中；锁盖的内端的侧表面上形成有凸缘 ，该凸缘 呈“U”字形延伸，凸缘配合在所述导槽中，锁盖的外端的侧表面上形成有限位通孔，该限位通孔沿锁盖的长度方向延伸，凹槽的开放端设置有限位杆，该限位杆的两端分别固定在凹槽的两个相对的侧壁上，限位杆穿过所述限位通孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金燃油箱，包括大筒体、小筒体和过渡隔板，其特征在于，大筒体与小筒体间焊接有过渡隔板，大筒体与小筒体外侧两端焊接有端盖，大筒体上焊接有燃油加注口，大筒体内两侧设有内隔板，小筒体上方设有尿素加注口；所述燃油加注口上设有油箱盖，油箱盖包括带有锁芯的油箱盖本体和用于覆盖锁芯的锁盖，油箱盖本体上设置有导轨，锁盖能够沿导轨平移以打开或封闭锁芯，油箱盖本体的端面上形成有与锁盖的外形相匹配的凹槽，该凹槽的一端围绕锁芯，并且另一端延伸到油箱盖本体的侧面，导轨为形成在凹槽侧壁上的导槽，锁盖配合在导槽中；锁盖的内端的侧表面上形成有凸缘，该凸缘呈“U”字形延伸，凸缘配合在所述导槽中，锁盖的外端的侧表面上形成有限位通孔，该限位通孔沿锁盖的长度方向延...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟华，
申请(专利权)人：重庆长江特种装备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50