一种油箱盖焊接定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及油箱盖制备领域，具体是一种油箱盖焊接定位工装，包括加工台，还包括第一定位机构以及第二定位机构，第一定位机构位于加工台的上方，第一定位机构包括四个定位板以及四个推送组件，第二定位机构位于加工台的上方一侧，第二定位机构包括升降组件

【技术实现步骤摘要】
一种油箱盖焊接定位工装


[0001]本技术涉及油箱盖制备领域，具体是一种油箱盖焊接定位工装
。

技术介绍

[0002]在油箱盖制备完成以后，需要将油口环焊接在油箱盖的注油孔上，在对油箱盖进行焊接时，需要用到焊接定位工装对油箱盖进行定位，防止油箱盖位移
。
[0003]现有的油箱盖焊接定位工装只能对油箱盖进行定位，无法对油口环进行定位，在焊接时，需要人工手工按压油口环，保证油口环能固定于油箱盖上的注油孔上，防止其位移，而通过人工对油口环进行定位的方式不仅存在一定的危险系数，同时也容易造成油口环的焊接位置发生偏移，影响焊接效率，针对这一问题，现在提供一个油箱盖焊接定位工装
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油箱盖焊接定位工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种油箱盖焊接定位工装，包括加工台，还包括第一定位机构以及第二定位机构；
[0007]第一定位机构位于加工台的上方，第一定位机构包括四个定位板以及四个推送组件，每个推送组件均安装于加工台的顶端，每个定位板均与一个推送组件连接；
[0008]第二定位机构位于加工台的上方一侧，第二定位机构包括升降组件
、
转动组件
、
四个移动组件以及四个抵紧板，所述升降组件固定于加工台的顶端，四个移动组件对称安装于升降组件的下方，每个抵紧板均与一个移动组件连接，转动组件位于四个移动组件的中部
。
[0009]作为本技术进一步的方案：每个推送组件包括安装架
、
第一电动推杆
、
连接横板
、
滑槽和滑条；
[0010]所述安装架固定于加工台的顶端，所述第一电动推杆安装于安装架的顶端，所述第一电动推杆的输出端与定位板固定连接，所述安装架的内部两侧对称开设有滑槽，每个滑槽的内部均滑动连接有滑条，两组滑条的中部固定有一个连接横板，所述连接横板的一端与定位板固定连接
。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述升降组件包括立柱
、
第二电动推杆
、
移动板
、
十字板
、
导向槽和导向块；
[0012]所述立柱固定于加工台的顶端，所述第二电动推杆固定于加工台的顶端且位于立柱的一侧，所述第二电动推杆的输出端与移动板固定连接，所述十字板固定于移动板远离立柱的一侧底端；
[0013]所述导向槽设有两组且对称开设于立柱的两侧，每个导向槽的内部均滑动连接有一个导向块，每个导向块均与移动板固定连接
。
[0014]作为本技术进一步的方案：每个移动组件均包括固定框
、
丝杆
、
滑块和连接杆；
[0015]所述固定框固定于十字板的底端，所述丝杆位于固定框的内部且与固定框通过轴承转动连接，所述丝杆上套设有与丝杆螺纹配合的滑块，所述滑块滑动于固定框的内部，所述连接杆固定于滑块的底端，所述连接杆的底端与抵紧板固定连接
。
[0016]作为本技术进一步的方案：所述转动组件包括第二锥齿轮
、
电机和四组第一锥齿轮；
[0017]四个第一锥齿轮分别位于四个固定框的一侧，且四个第一锥齿轮分别固定于四个丝杆的表面，所述第二锥齿轮位于四个第一锥齿轮的中部，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述电机位于移动板的顶端，所述电机的输出端与第二锥齿轮固定连接
。
[0018]作为本技术进一步的方案：所述抵紧板
、
定位板的表面均设有用于起到防滑作用的防滑垫
。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、
本技术的一种油箱盖焊接定位工装，通过设置第二定位机构能实现对油口环的定位，使得油口环能更加精准稳固的固定在油箱盖的注油孔上，不易出现位置发生偏移的情况，便于后续对油箱盖进行焊接，有利于提高焊接的精度和焊接效率，相对于人工对油口环进行定位的方式，大大提高了安全性，满足使用需求
。
[0021]2、
本技术的一种油箱盖焊接定位工装，通过设置移动组件，能对四个抵紧板的位置进行调节，使得四个抵紧板能针对不同直径的油口环进行定位，适用范围广，使用起来较为灵活，实用性高
。
[0022]3、
本技术的一种油箱盖焊接定位工装，通过旋转组件能利用一个电机驱动四个移动组件同步工作，实现四个抵紧板的同步移动，无法分别对四个移动组件进行驱动，有利于减小板定位工作的驱动源的使用数量，进而有利于降低成本
[0023]4、
本技术的一种油箱盖焊接定位工装，通过第一定位机构能实现对油箱盖的定位，便于对不同尺寸的油箱盖进行固定，使得油箱盖在焊接时能被稳定的固定住，防止其位移，同时结合第一定位机构，能实现油口环定位至油箱盖上的注油孔上，便于后期进行焊接工装，无需人工固定，有利于提高焊接效率
。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图一
。
[0025]图2为本技术的结构示意图二
。
[0026]图3为本技术图3中
A
部分的放大结构示意图
。
[0027]图4为本技术图4中
B
部分的放大结构示意图
。
[0028]图5为本技术中第二定位机构的结构示意图
。
[0029]其中：
11、
加工台；
12、
安装架；
13、
第一电动推杆；
14、
定位板；
15、
连接横板；
16、
滑槽；
17、
滑条；
18、
立柱；
19、
第二电动推杆；
20、
移动板；
21、
导向槽；
22、
导向块；
23、
十字板；
24、
固定框；
25、
丝杆；
26、
滑块；
27、
连接杆；
28、
抵紧板；
29、
第一锥齿轮；
30、
第二锥齿轮；
31、
电机
。
实施方式
[0030]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围
。
[0031]本技术提供了以下优选的实施例：
[0032]实施例一，如图1‑
图5所示，一种油箱盖焊接定位工装，包括加工台
11
，还包括第一定位机构以及第二定位机构；
[0033本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种油箱盖焊接定位工装，包括加工台（
11
），其特征在于，还包括第一定位机构以及第二定位机构；第一定位机构位于加工台（
11
）的上方，第一定位机构包括四个定位板（
14
）以及四个推送组件，每个推送组件均安装于加工台（
11
）的顶端，每个定位板（
14
）均与一个推送组件连接；第二定位机构位于加工台（
11
）的上方一侧，第二定位机构包括升降组件
、
转动组件
、
四个移动组件以及四个抵紧板（
28
），所述升降组件固定于加工台（
11
）的顶端，四个移动组件对称安装于升降组件的下方，每个抵紧板（
28
）均与一个移动组件连接，转动组件位于四个移动组件的中部
。2.
根据权利要求1所述的一种油箱盖焊接定位工装，其特征在于，每个推送组件包括安装架（
12
）
、
第一电动推杆（
13
）
、
连接横板（
15
）
、
滑槽（
16
）和滑条（
17
）；所述安装架（
12
）固定于加工台（
11
）的顶端，所述第一电动推杆（
13
）安装于安装架（
12
）的顶端，所述第一电动推杆（
13
）的输出端与定位板（
14
）固定连接，所述安装架（
12
）的内部两侧对称开设有滑槽（
16
），每个滑槽（
16
）的内部均滑动连接有滑条（
17
），两组滑条（
17
）的中部固定有一个连接横板（
15
），所述连接横板（
15
）的一端与定位板（
14
）固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种油箱盖焊接定位工装，其特征在于，所述升降组件包括立柱（
18
）
、
第二电动推杆（
19
）
、
移动板（
20
）
、
十字板（
23
）
、
导向槽（
21
）和导向块（
22
）；所述立柱（
18
）固定于加工台（
11
）的顶端，所述第二电动推杆（
19
）固定于加工台（
11
）的顶端且位于立柱（
18
）的一侧，所述第二电动推杆（
19...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘劲松，巨年柳，古健，徐竹琴，
申请(专利权)人：芜湖亚奇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：