跨骑型车辆制造技术

提供一种跨骑型车辆，其可以抑制阀驱动电机的向车宽方向外侧的突出，并且可以实现车辆的紧凑化。其具有：头管(5)，其将转向装置支承为可以旋转；主架(3)，其由从头管向后下方延伸的一根机架形成；发动机(13)，其由主架支承，并具有曲轴箱(14)、从曲轴箱向前方突出的气缸(15)以及气缸盖(16)；吸气配管(19、119)，其从气缸盖的上部向前上方延伸；节流阀(201)，其配置于吸气配管的中途部，并调整对发动机供应的空气的量；以及阀驱动电机(220)，其对应于来自乘员操作的操作构件的输入而驱动节流阀，其特征在于，节流阀的旋转轴(202)和阀驱动电机的旋转轴(221)沿车身上下方向延伸并且互相平行设置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种跨骑型车辆，其具有节流阀以及驱动节流阀的阀驱动电机。
技术介绍
目前，在具有由从头管向后下方延伸的主架的下部支承的发动机的机动两轮车等跨骑型车辆中，从气缸盖的上部朝向前上方设置有对发动机供应空气的吸气配管。在该吸气配管上配置有调整对发动机供应的空气的量的节流阀。该节流阀是对应于来自乘员操作的操作构件的输入而被开闭控制的电动式的节流阀，并具有用于驱动节流阀的阀驱动电机(例如，参照专利文献I)。该种节流阀以节流阀的旋转轴沿着车宽方向的方式配置，以在节流阀的上下形成空气流路。驱动节流阀的阀驱动电机也为了使旋转轴的旋转方向与节流阀的旋转轴的旋转方向一致，而以旋转轴沿着车宽方向的方式被配置。(现有技术文献) (专利文献)专利文献I :日本特开2008-45434号公报但是，如现有技术那样，当沿车宽方向配置阀驱动电机的旋转轴时，阀驱动电机向车宽方向外侧突出。由此，存在阀驱动电机引起的向车辆横向的突出变大、从而车宽大型化的问题。
技术实现思路
本专利技术解决上述的现有技术所具有的问题，目的在于提供一种跨骑型车辆，其可以抑制阀驱动电机的向车宽方向外侧的突出，并且可以实现车辆的紧凑化。为了实现上述目的，本专利技术的跨骑型车辆具有头管(5)，其将转向装置支承为可以旋转；主架(3)，其由从所述头管(5)向后下方延伸的一根机架形成；发动机(13)，其由所述主架(3)支承，并具有曲轴箱(14)、从所述曲轴箱(14)向前方突出的气缸(15)以及气缸盖(16);吸气配管(19、119)，其从所述气缸盖(16)的上部向前上方延伸；节流阀(201)，其配置于所述吸气配管(19、119)的中途部，并调整对所述发动机(13)供应的空气的量；以及阀驱动电机(220)，其对应于来自乘员操作的操作构件的输入而驱动所述节流阀(201)，其特征在于，所述节流阀(201)的旋转轴(202)和所述阀驱动电机(220)的旋转轴(221)沿车身上下方向或者车身前后方向延伸并且互相平行设置。在上述构成中，也可以构成为所述阀驱动电机(220)配置于所述节流阀(201)的所述旋转轴(202)的上方。此外，在上述构成中，也可以构成为所述阀驱动电机(220)在侧视时以与所述主架(3)重合的方式被配置。此外，在上述构成中，也可以构成为所述阀驱动电机(220)由所述主架(3)支承。此外，在上述构成中，也可以构成为，在所述吸气配管(19、119)的上游侧具有与该吸气配管(19、119)连通的吸气腔(17、117)，所述阀驱动电机(220)在侧视时以与所述吸气腔(17、117)重合的方式被配置。此外，在上述构成中，也可以构成为所述阀驱动电机(220)由所述吸气腔(17、117)支承。此外，在上述构成中，也可以构成为所述吸气腔(17、117)在其侧面具有凹部(B)，所述阀驱动电机(220)配置于所述凹部(B)内。此外，在上述构成中，也可以构成为所述吸气腔(17、117)具有肋(27c)，所述肋(27c)从前方覆盖从所述凹部(B)向外侧突出的所述阀驱动电机(220)的部分。此外，在上述构成中，也可以构成为，所述吸气配管(19、119)被配置成与所述主架(3)大致平行并且在俯视时从所述主架(3)向车身外侧偏置，在所述主架(3)的下方 配置支承所述节流阀(201)的节流阀主体(200)，将所述阀驱动电机(220)的旋转轴(221)和所述节流阀(201)的旋转轴(202)配置成沿车身上下方向延伸且互相平行，并且在所述吸气配管(19、119)的长度方向上向车身外侧偏置。此外，在上述构成中，也可以构成为，所述跨骑型车辆具有减速齿轮(210)，减速齿轮(210)与所述阀驱动电机(220)的旋转轴(221)以及所述节流阀(201)的旋转轴(202)啮合，并将所述阀驱动电机(220)的旋转传递给所述节流阀(201)，按照所述减速齿轮(210)、所述阀驱动电机(220)的顺序朝向车身外侧配置所述减速齿轮(210)。此外，在上述构成中，也可以构成为在所述吸气配管(19、119)的上方空间配置所述阀驱动电机(220)。此外，在上述构成中，也可以构成为，所述吸气配管(19、119)在所述吸气配管(19,119)的上方具有使所述吸气配管(19、119)的吸气音降低的谐振器(130)，在所述谐振器(130)的后方配置所述阀驱动电机(220)。(专利技术效果)根据本专利技术，节流阀的旋转轴和驱动节流阀的阀驱动电机的旋转轴，被设置成沿车身上下方向或者车身前后方向延伸并且互相平行。由此，可以令节流阀的旋转轴和驱动节流阀的阀驱动电机的旋转轴的旋转方向一致，可以不使用用于改变阀驱动电机动力的传递方向的斜齿轮(bevel gear)等就能将阀驱动电机的动力传递到节流阀，并且可以抑制阀驱动电机的向车宽方向外侧的突出。因此，在跨骑型车辆的布局构造中应用电动式节流阀的情况下，起到可以实现车辆的紧凑化的效果。此外，阀驱动电机配置于比节流阀的旋转轴更靠上方的位置。由此，可以将阀驱动电机从发动机隔开，从而阀驱动电机难以受到由发动机产生的热的影响。此外，由于可以将阀驱动电机以旋转轴沿上下方向延伸的方式配置在有空间余量的吸气配管的侧方附近，所以与将阀驱动电机横置配置在吸气配管上方的情况相比，可以减少阀驱动电机的横向方向的突出。此外，阀驱动电机在侧视时以与主架重合的方式被配置。由此，主架的至少一部分可以配置于由阀驱动电机和节流阀所形成的空间，从而可以降低主架的位置。因此，可以进一步提高乘员的乘降性。此外，阀驱动电机由主架支承。由此，可以由刚性比较高的主架牢固地支承具有重量的阀驱动电机。此外，在吸气配管的上游侧，具有与该吸气配管连通的吸气腔，阀驱动电机在侧视时以与吸气腔重合的方式被配置。由此，可以将阀驱动电机从发动机隔开，从而阀驱动电机难以受到由发动机产生的热的影响。此外，阀驱动电机由吸气腔支承。由此,可以牢固地固定阀驱动电机。此外，吸气腔在其侧面具有凹部，阀驱动电机配置于该凹部内。由此，可以使阀驱动电机不向吸气腔的宽度方向突出，或者减小突出的程度来进行配置。此外，通过在凹部配置阀驱动电机，可以使阀驱动电机靠近车身的中心。由此，可以使车辆的重心位置更加靠近车身中心。因此，在可以确保吸气腔的容量的同时，可以使车辆的重心位置更加靠近车身中心。此外，吸气腔具有从前方覆盖从所述凹部向外侧突出的所述阀驱动电机的部分的肋。由此，即使从吸气腔的前方飞来石头等的固体物体或水等，也可以通过吸气腔保护阀驱动电机。此外，由于不需要在阀驱动电机上安装保护部件等，所以可以抑制重量增加、成本增加。此外，吸气配管被配置成与主架大致平行并且在俯视时从主架向车身外侧偏置，在主架的下方配置支承节流阀的节流阀主体，将阀驱动电机的旋转轴和节流阀的旋转轴设置成沿车身上下方向延伸且互相平行、并且在吸气配管的长度方向上向车身外侧偏置。由此，可以防止阀驱动电机和车辆的主架的干涉，并且使节流阀主体靠近车辆的主架来配置，从而可以抑制阀驱动电机的向车宽方向外侧的突出，可以实现车辆的紧凑化。此外，使与阀驱动电机的旋转轴以及节流阀的旋转轴啮合并将阀驱动电机的旋转传递给节流阀的减速齿轮按照减速齿轮、阀驱动电机的顺序朝向车身外侧配置。由此，可以防止阀驱动电机和车辆的主架的干涉并且使节流阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2011.03.23 JP 2011-0638971.一种跨骑型车辆，其具有 头管(5),其将转向装置支承为可以旋转； 主架(3)，其由从所述头管(5)向后下方延伸的一根机架形成； 发动机(13)，其由所述主架(3)支承，并具有曲轴箱(14)、从所述曲轴箱(14)向前方突出的气缸(15)以及气缸盖(16)； 吸气配管(19、119)，其从所述气缸盖(16)的上部向前上方延伸； 节流阀(201)，其配置于所述吸气配管(19、119)的中途部，并调整对所述发动机(13)供应的空气的量；以及 阀驱动电机(220)，其对应于来自乘员操作的操作构件的输入而驱动所述节流阀(201)， 其特征在干， 所述节流阀(201)的旋转轴(202)和所述阀驱动电机(220)的旋转轴(221)沿车身上下方向或者车身前后方向延伸并且互相平行地设置。2.如权利要求I所述的跨骑型车辆，其特征在干， 所述阀驱动电机(220)被配置于所述节流阀(201)的所述旋转轴(202)的上方。3.如权利要求2所述的跨骑型车辆，其特征在干， 所述阀驱动电机(220)在侧视时以与所述主架(3)重合的方式被配置。4.如权利要求3所述的跨骑型车辆，其特征在干， 所述阀驱动电机(220)由所述主架(3)支承。5.如权利要求2所述的跨骑型车辆，其特征在干， 在所述吸气配管(19、119)的上游侧，具有与该吸气配管(19、119)连通的吸气腔(17、117)， 所述阀驱动电机(220)在侧视时以与所述吸气腔(17、117)重合的方式被配置。6.如权利要求5所述的跨骑型车辆，其特征在干， 所述阀驱动电机(220)由所述吸气腔(17、117)支承。7.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：大关孝，中井一之，田边和也，白砂贵盛，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：