【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种エ装制具，尤其是涉及ー种曲轴后油封总成引套。
技术介绍
发动机零部件装配过程时，用エ装可以减少装配过程中零部件损坏。如装配曲轴后油封总成使用的曲轴后油封总成引套，装配时先将曲轴后油封总成压在后油封盖上，将曲轴后油封总成引套插在曲轴后端上，再将后油封盖和曲轴后油封总成一起通过曲轴后油封总成引套推到位。如果曲轴后油封总成引套外表面的尖角毛刺、粗糙度差，容易刮坏曲轴后油封总成的油封唇ロ，造成发动机漏油现象。因而曲轴后油封总成引套的材料至关重要，由于油封唇ロ一般由橡胶材料制成，下面分别引述曲轴后油封总成引套采用45钢、尼龙和橡胶材料的缺点如果曲轴后油封总成引套材料用45钢和尼龙，经过车床加工和外圆磨床修磨操作后，该曲轴后油封总成引套的粗糙度会很高，将对橡胶材料的油封唇ロ造成较为严重的磨损；如果曲轴后油封总成引套材料用橡胶，众所周知橡胶与橡胶之间摩擦カ大，很难装配在一起。
技术实现思路
本技术主要是针对现有曲轴后油封总成引套的材料使用不当造成的油封唇ロ不易装配，以及会严重磨损油封唇ロ的问题，提供一种材质较软，易于装配，能够有效降低对油封唇ロ磨损的曲轴后油封总成引套。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种曲轴后油封总成引套，其包括卡接在曲轴后端上的引套本体，引套本体上活动连接有导向手柄。引套本体与导向手柄活动连接，能够对油封唇ロ的安装进行导向，使用方便。引套本体与导向手柄均采用软质材料制成，该材料应比橡胶的硬度小，这样加工后，引套本体与导向手柄的粗糙度会很低，装配过程中对油封唇ロ的磨损较小。作为优选，所述的引套本体和导向手柄均采用聚四氟こ烯制...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种曲轴后油封总成引套，其特征在于，其包括卡接在后油封盖总成(4)后端上的引套本体(I)，引套本体(I)上活动连接有导向手柄(2)。2.根据权利要求I所述的ー种曲轴后油封总成引套，其特征在于，所述的引套本体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张真田，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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