本实用新型专利技术公开了一种浮动式柴油机曲轴油封，其结构是曲轴套组件的内侧为橡胶层；外侧为金属套，橡胶层与曲轴过盈配合固定。主唇片与金属套的轴向圆柱面贴合；副唇片与金属套的径向端面贴合。盖板套组件由橡胶套和支撑架组成，副唇片镶嵌于支撑架的前端，盖板套组件顶压主唇片，盖板套组件被柴油机盖板固定。主唇片与金属套轴向圆柱面形成第一封油密封带；副唇片与金属套的径向端面形成第二油密封带。改变了传统滑动式油封密封唇直接与曲轴接触的工作模式，形成了油封内部以浮动的形式滑动密封，避免了封油唇与曲轴接触磨损。增加了端面封油唇，明显提高了油封密封效果，提高了油封的工作可靠性，并杜绝由于灰尘介入引起油封早期磨损。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机部件，具体涉及一种柴油发动机曲轴的油封装置。
技术介绍
目前大型货运汽车大多采用柴油发动机作为动力，众所周知，曲轴是发动机中的关键部件之一，而曲轴密封性能无论对于汽油机和柴油机都是至关重要的。为了防止曲轴箱内的机油从转动的曲轴中向外渗漏，都装配有曲轴油封。在不增添曲轴转动阻力的前提下，其密封性能越严越好。目前传统柴油机曲轴的油封均采用滑动式油封，即封油唇直接贴紧曲轴柱面，形成密封带。由于曲轴柱面与封油唇之间以滑动形式接触，长时期摩擦以后将对曲轴的柱面造成磨损，而且这种磨损是不可修复的。即油封泄漏如果是因为曲轴磨损所致，那么该曲轴甚至于发动机只能作报废处理。另一方面，该传统式油封结构由于封油唇与油介质接触过多，密封及防尘性能不理想，容易发生漏油故障，使维修成本增加。本技术所提出的曲轴油封结构，在保证密封性良好的同时，可有效缓解曲轴柱面与封油唇之间所造成的磨损。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是，提出一种浮动式的柴油机曲轴油封结构，在避免机油渗漏的同时，减小对曲轴的磨损。本技术所采取的技术结构是，浮动式柴油机曲轴油封包括:曲轴、曲轴套组件、主唇片、副唇片、盖板套组件、以及柴油机盖板等。曲轴套组件由橡胶层和金属套组成，组件的内侧为橡胶层；外侧为金属套，橡胶层与曲轴过盈配合固定在一起，曲轴套组件随曲轴同时转动。主唇片与金属套的轴向圆柱面贴合在一起；副唇片与金属套的径向端面贴合在一起。盖板套组件由橡胶套和支撑架组成，副唇片镶嵌于支撑架的前端。盖板套组件顶压主唇片，主唇片与曲轴套组件的金属套轴向圆柱面形成第一封油密封带；副唇片与曲轴套组件金属套的径向端面形成第二油密封带。盖板套组件橡胶套的轴向圆柱面与柴油机盖板过盈配合固定在一起，主唇片和副唇片与曲轴套组件的金属套相对转动，形成浮动式封油结构。本技术的原理结构是，柴油机曲轴设有两套油封带。曲轴套组件与曲轴过盈配合固定，即组件与曲轴没有相对运动，曲轴套组件随曲轴一起转动。主唇片与曲轴套组件外圆柱面形成一个油封带，并且在主唇片这一侧设有回油线，转动过程中有栗吸功能，使很大部分机油直接栗回。副唇片与曲轴套组件端面也形成一个油封带，并且该油封起到防油、防尘效果。本技术的优点及产生的有益效果是，改变了传统滑动式油封密封唇直接与曲轴接触的工作模式，形成了油封内部以浮动的形式滑动密封，避免了封油唇与曲轴接触磨损。本技术在改进传统模式的同时，增加了端面封油唇，明显提高了油封密封效果。增加端面密封，明显提高了封油的性能。封油单元所形成的封闭结构，提高了油封的工作可靠性，并杜绝由于灰尘介入引起油封早期磨损。【附图说明】所示附图为本技术的原理与结构图，曲轴的密封结构是对称的，所以该图是油封结构的一半。【具体实施方式】以下结合附图并通过实施例对本技术的原理与结构作进一步的说明。浮动式柴油机曲轴油封的结构是:曲轴套组件由橡胶层1-1和金属套1-2组成，组件的内侧为橡胶层；外侧为金属套，橡胶层与曲轴2过盈配合固定在一起，曲轴套组件随曲轴同时转动。主唇片3与金属套的轴向圆柱面贴合在一起；副唇片4与金属套的径向端面贴合在一起。盖板套组件由橡胶套5-1和支撑架5-2组成，副唇片镶嵌于支撑架的前端，盖板套组件顶压主唇片，盖板套组件被柴油机盖板固定。主唇片与曲轴套组件的金属套轴向圆柱面形成第一封油密封带；副唇片与曲轴套组件金属套的径向端面形成第二油密封带。盖板套组件橡胶套的轴向圆柱面与柴油机盖板6过盈配合固定在一起，主唇片和副唇片与曲轴套组件的金属套相对转动，形成浮动式油封结构。曲轴通过曲轴套组件与唇片接触，避免了封油唇与曲轴的接触磨损。主唇片采用聚四氟乙烯材质制成，主唇片的内侧设有回油线。盖板套组件的支撑架为金属架。盖板套组件与柴油机盖板过盈配合固定，支架外包覆橡胶，静密封性非常好。在聚四氟乙烯材质制成的主唇片上设有回油线，其原理是，主唇片与金属套轴向圆柱面贴合接触会有缝隙存在，回油线的作用就是在主唇片与金属套的接触面形成一个回油路径。主、副唇片在曲轴套组件金属套的两个方向(或者说两个接触面)形成的油密封带，工作时随曲轴转动而浮动，所以称为浮动式油封结构。聚四氟乙烯材质主唇片具有很强的记忆性、跟随性，能够自动抱紧封油唇口，尺寸稳定性很强。同时热稳定性极好，在+260°C时断裂强度保持在5Mpa以上。【主权项】1.浮动式柴油机曲轴油封，包括:曲轴、曲轴套组件、主唇片、副唇片、盖板套组件、以及柴油机盖板，其特征在于:曲轴套组件由橡胶层(1-1)和金属套(1-2)组成，组件的内侧为橡胶层；外侧为金属套，橡胶层与曲轴(2)过盈配合固定在一起，曲轴套组件随曲轴同时转动，主唇片(3)与金属套的轴向圆柱面贴合在一起；副唇片(4)与金属套的径向端面贴合在一起，盖板套组件由橡胶套(5-1)和支撑架(5-2)组成，副唇片镶嵌于支撑架的前端，盖板套组件顶压主唇片，主唇片与曲轴套组件的金属套轴向圆柱面形成第一封油密封带；副唇片与曲轴套组件金属套的径向端面形成第二油密封带，盖板套组件橡胶套的轴向圆柱面与柴油机盖板(6)过盈配合固定在一起，主唇片和副唇片与曲轴套组件的金属套相对转动，形成浮动式油封结构。2.按照权利要求1所述的浮动式柴油机曲轴油封，其特征在于:在所述主唇片采用聚四氟乙烯材质制成，主唇片的内侧设有回油线。3.按照权利要求1所述的浮动式柴油机曲轴油封，其特征在于:所述盖板套组件的支撑架为金属架。【专利摘要】本技术公开了一种浮动式柴油机曲轴油封，其结构是曲轴套组件的内侧为橡胶层；外侧为金属套，橡胶层与曲轴过盈配合固定。主唇片与金属套的轴向圆柱面贴合；副唇片与金属套的径向端面贴合。盖板套组件由橡胶套和支撑架组成，副唇片镶嵌于支撑架的前端，盖板套组件顶压主唇片，盖板套组件被柴油机盖板固定。主唇片与金属套轴向圆柱面形成第一封油密封带；副唇片与金属套的径向端面形成第二油密封带。改变了传统滑动式油封密封唇直接与曲轴接触的工作模式，形成了油封内部以浮动的形式滑动密封，避免了封油唇与曲轴接触磨损。增加了端面封油唇，明显提高了油封密封效果，提高了油封的工作可靠性，并杜绝由于灰尘介入引起油封早期磨损。【IPC分类】F16J15/16【公开号】CN205013685【申请号】CN201520674094【专利技术人】臧真伟, 张海涛, 姜明月, 蔡旭冰, 王强 【申请人】东风朝阳朝柴动力有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
浮动式柴油机曲轴油封，包括：曲轴、曲轴套组件、主唇片、副唇片、盖板套组件、以及柴油机盖板，其特征在于：曲轴套组件由橡胶层(1‑1)和金属套(1‑2)组成，组件的内侧为橡胶层；外侧为金属套，橡胶层与曲轴(2)过盈配合固定在一起，曲轴套组件随曲轴同时转动，主唇片(3)与金属套的轴向圆柱面贴合在一起；副唇片(4)与金属套的径向端面贴合在一起，盖板套组件由橡胶套(5‑1)和支撑架(5‑2)组成，副唇片镶嵌于支撑架的前端，盖板套组件顶压主唇片，主唇片与曲轴套组件的金属套轴向圆柱面形成第一封油密封带；副唇片与曲轴套组件金属套的径向端面形成第二油密封带，盖板套组件橡胶套的轴向圆柱面与柴油机盖板(6)过盈配合固定在一起，主唇片和副唇片与曲轴套组件的金属套相对转动，形成浮动式油封结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：臧真伟，张海涛，姜明月，蔡旭冰，王强，
申请(专利权)人：东风朝阳朝柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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