本实用新型专利技术涉及一种用于汽车侧围内板零件的模具，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括上模座以及设置在上模座上的上模芯、上模镶块、上模压料器，所述的上模芯位于上模座的下方，所述的下模组件包括下模座以及设置在下模座上的下模芯和顶料器，所述的下模芯位于下模座的上方，所述的上模组件还包括多个上顶杆，该上顶杆穿过上模座抵接于上模芯的顶部，所述的上模芯上设有修边冲孔凹模和翻边整形凹模，所述的下模芯上设有与修边冲孔凹模、翻边整形凹模匹配的修边冲孔凸模和翻边整形凸模。与现有技术相比，本实用新型专利技术将三幅模具整合到一幅模具中，减少了生产工序，采用上顶杆的结构，方便维修，不需要每次生产前检查或更换压料动力源。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车零件模具，尤其是涉及ー种用于汽车侧围内板零件的模具。
技术介绍
当前汽车市场更新换代頻繁，汽车的研发周期和市场寿命越来越短，这就对随之 配套的零件模具提出了严峻的挑战。汽车侧围内板主要包括C柱、D柱、后侧窗框和减重孔等，是汽车的重要组成部分。现有用于汽车侧围内板零件的模具分为2个エ序，生产时要两个冲次，这不仅需要大量的操作人员，提高了制造成本高，且制造周期变长，生产效率不高。另ー方面，现有的上压料器用弹簧或氮气弹簧做为动カ源，弹簧或氮气弹簧都会有正常损坏和定期更换的要求，造成生产过程中的维修以及更换费用大幅度提升。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供ー种可将修边冲孔和翻边整形的两道エ序同时进行的用于汽车侧围内板零件的模具。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现—种用于汽车侧围内板零件的模具，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括上模座以及设置在上模座上的上模芯、上模镶块、上模压料器，所述的上模芯位于上模座的下方，所述的下模组件包括下模座以及设置在下模座上的下模芯和顶料器，所述的下模芯位于下模座的上方，所述的上模组件还包括多个上顶杆，该上顶杆穿过上模座抵接于上模芯的顶部，所述的上模芯上设有修边冲孔凹模和翻边整形凹模，所述的下模芯上设有与修边冲孔凹模、翻边整形凹模匹配的修边冲孔凸模和翻边整形凸模。所述的上顶杆设有4 8个。与现有技术相比，本技术具有以下优点I、生产成本低，省略ー副模具，并且減少一道エ序，节省人力和物力。2、压料器使用上顶杆的结构，方便维修，不需要毎次生产前检查或更换压料动カ源。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例如图I所示，一种用于汽车侧围内板零件的模具，包括上模组件和下模组件。上模组件包括上模座7以及设置在上模座7上的上模芯、上模镶块、上模压料器和8个上顶杆6，上模芯位于上模座7的下方，上模芯上设有修边冲孔凹模3和翻边整形凹模5，修边冲孔凹模3位于翻边整形凹模5的左侧，上顶杆6穿过上模座7抵接于上模芯的顶部。下模组件包括下模座I以及设置在下模座I上的下模芯和顶料器，下模芯位于下模座I的上方，下模芯上设有与两种凹模匹配的修边冲孔凸模2、翻边整形凸模4。该模具的工作过程如下当压机用额定的压カ压下时，上模压料器将料片压紧， 然后由三个エ位的工作部分分别做修边冲孔、翻边整形的动作，ー个冲压动作走完，压机升起，顶料器将零件顶起，取出零件。本模具将两幅模具整合在一幅模具中，通过模具的整合，減少了生产エ序，节约了人力和物力，并且采用上顶杆的结构改变了上压料器使用弹簧或氮气弹簧的高成本传统模式，节省了弹簧或氮气弹簧维修以及定期更换的费用。权利要求1.一种用于汽车侧围内板零件的模具，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括上模座以及设置在上模座上的上模芯、上模镶块、上模压料器，所述的上模芯位于上模座的下方，所述的下模组件包括下模座以及设置在下模座上的下模芯和顶料器，所述的下模芯位于下模座的上方，其特征在于，所述的上模组件还包括多个上顶杆，该上顶杆穿过上模座抵接于上模芯的顶部，所述的上模芯上设有修边冲孔凹模和翻边整形凹模，所述的下模芯上设有与修边冲孔凹模、翻边整形凹模匹配的修边冲孔凸模和翻边整形凸模。2.根据权利要求I所述的ー种用于汽车侧围内板零件的模具，其特征在于，所述的上顶杆设有4 8个。专利摘要本技术涉及一种用于汽车侧围内板零件的模具，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括上模座以及设置在上模座上的上模芯、上模镶块、上模压料器，所述的上模芯位于上模座的下方，所述的下模组件包括下模座以及设置在下模座上的下模芯和顶料器，所述的下模芯位于下模座的上方，所述的上模组件还包括多个上顶杆，该上顶杆穿过上模座抵接于上模芯的顶部，所述的上模芯上设有修边冲孔凹模和翻边整形凹模，所述的下模芯上设有与修边冲孔凹模、翻边整形凹模匹配的修边冲孔凸模和翻边整形凸模。与现有技术相比，本技术将三幅模具整合到一幅模具中，减少了生产工序，采用上顶杆的结构，方便维修，不需要每次生产前检查或更换压料动力源。文档编号B21D37/10GK202377397SQ20112056918公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日专利技术者丛培民, 吴天宝, 张平, 李春明, 沈玉林, 王世平, 谢晓红 申请人:上海众大汽车配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李春明，吴天宝，沈玉林，丛培民，张平，谢晓红，王世平，
申请(专利权)人：上海众大汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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