本实用新型专利技术公开了一种汽车侧围的放置装置，其中，所述放置装置包括框架(1)和架设于所述框架(1)上的多条定位条(2)，其中，所述定位条(2)上还设置至少一个固定件(3)，所述固定件(3)上设置有与所述汽车侧围的边框形状相契合的卡槽。本实用新型专利技术通过在框架上架设多条定位条，并在定位条上设置多个与汽车侧围的边框形状相契合的卡槽，从而使得可以通过多个卡槽将汽车侧围进行固定，进而将该汽车侧围固定于框架内，从而使得在运输过程中，汽车侧围既可以通过定位条上的卡槽固定于框架内，同时汽车侧围也可以不与框架内壁直接接触，大大降低了在运输过程中汽车侧围因碰撞等因素导致的损坏。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车侧围摆放领域，具体地，涉及一种汽车侧围的放置装置。
技术介绍
汽车作为现代人的一种代步工具，在日常生活中应用极为广泛。汽车侧围作为汽车的一个外部结构，在汽车的制造过程中必不可少，而汽车各部件大多是由不同的厂家进行生产并进行组装，而汽车侧围在运输过程中占地较大，因而使得其运输不便，在运输过程中极易因颠簸等因素导致汽车侧围出现碰撞，不仅是汽车侧围之间易于出现碰撞，汽车侧围与其放置装置之间也极易出现碰撞，从而导致汽车侧围的损伤，进而大大增加运输成本和运输途中的废品率。且在实际购买汽车的过程中，汽车侧围的外观将大大影响人们对汽车的印象，但是在运输后再进一步修补侧围将大大增加生产成本。现有技术中，大多是采用一般的木框等单一的框架结构对汽车侧围包装后再进行运输，不仅每个框架中只能放置一个汽车侧围，大大浪费了材料和空间，且装载汽车侧围的外框大多会在颠簸后对汽车侧围的外表面造成损伤。因此，提供一种能稳固地装载汽车侧围且在运输过程中不会与汽车侧围碰撞导致其损坏的汽车侧围的放置装置是本技术亟需解决的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术的目的在于克服现有技术中放置汽车侧围的装置大多每个装置只能放置一个汽车侧围，浪费材料及空间，且在颠簸后大多会制得汽车侧围的外表面造成损伤的问题，从而提供一种能稳固地装载汽车侧围且在运输过程中不会与汽车侧围碰撞导致其损坏的汽车侧围的放置装置。为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车侧围的放置装置，其中，所述放置装置包括框架和架设于所述框架上的多条定位条，其中，所述定位条上还设置至少一个固定件，所述固定件上设置有与所述汽车侧围的边框形状相契合的卡槽。优选地，多个所述固定件组合成固定组件，该放置装置上设置有多个固定组件，且任意两个固定组件形成的平面之间相平行。优选地，所述框架为由多根棱条组成的长方体框架，且所述长方体框架上还包括多根架设于所述棱条之间的支撑条。优选地，所述固定组件形成的平面至少平行于所述框架上的一个面。优选地，所述定位条上设置有凸起，所述固定件设置于所述凸起上。优选地，所述固定组件包括至少3个固定件。优选地，所述固定组件中固定件的个数为6-12个。优选地，所述卡槽设置有槽口朝向所述长方体框架内部的第一卡槽和槽口朝向所述长方体框架外部的第二卡槽，所述第二卡槽设置于架设于所述长方体框架顶面上的至少一根定位条上。优选地，所述长方体框架上的至少一个面上的多根棱条之间为可拆卸连接。优选地，所述定位条为刚性材料，所述固定件为柔性材料。根据上述技术方案，本技术通过在框架上架设多条定位条，并在定位条上设置多个与汽车侧围的边框形状相契合的卡槽，从而使得可以通过多个卡槽将汽车侧围进行固定，进而将该汽车侧围固定于框架内，从而使得在运输过程中，汽车侧围既可以通过定位条上的卡槽固定于框架内，同时汽车侧围也可以不与框架内壁直接接触，大大降低了在运输过程中汽车侧围因碰撞等因素导致的损坏。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术提供的一种汽车侧围的放置装置的结构示意图；图2是本技术提供的一种汽车侧围的放置装置的底座的结构示意图。附图标记说明1-框架2-定位条3-固定件4-第一^Nf5-支撑条6-凸起7-第二卡槽。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，“侧面和底面”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。本技术提供了一种汽车侧围的放置装置，其中，如图1所示，所述放置装置包括框架I和架设于所述框架I上的多条定位条2，其中，所述定位条2上还设置至少一个固定件3，所述固定件3上设置有与所述汽车侧围的边框形状相契合的卡槽。上述设计通过在框架I上架设多条定位条2，并在定位条2上设置多个与汽车侧围的边框形状相契合的卡槽，从而使得可以通过多个卡槽将汽车侧围进行固定，进而将该汽车侧围固定于框架I内，从而使得在运输过程中，汽车侧围既可以通过定位条2上的卡槽固定于框架I内，通过多个与该汽车侧围的边框形状相契合的卡槽固定该汽车侧围，使得汽车侧围可以紧紧地固定住，避免了其因任何外力出现的晃动等现象，同时汽车侧围也可以不与框架I内壁直接接触，大大降低了在运输过程中汽车侧围因碰撞等因素导致的损坏。当然，此处的卡槽形状是按照不同的汽车侧围的边框形状进行特殊设定的，只要能保证其可以紧紧卡合该汽车侧围的边框即可，从而可以实现避免卡槽过大导致汽车侧围易晃动，或是卡槽过小导致汽车侧围无法进行固定的效果的卡槽形状在此均可以使用。此处的定位条2可以是固定连接也可以是可拆卸地连接，以便于拆卸和安装，此处可拆卸地连接的方式为本领域常规使用的方式，例如，通过螺栓连接，在此不作赘述。为了使得每个框架I内可以夹持多个汽车侧围，且多个汽车侧围之间摆放关系更为稳定，彼此之间不会发生碰擦，在本技术的一种优选的实施方式中，多个所述固定件3组合成固定组件，以使得每个固定组件可以夹持住一个汽车侧围，同时该放置装置上设置有多个固定组件以夹持多个汽车侧围，为了使得汽车侧围的摆放更合理，更不占据空间，任意两个固定组件形成的平面之间相平行，从而使得所夹持的多个汽车侧围之间彼此平行，大大优化了摆放位置。当然，多个固定组件之间彼此独立，每个固定组件可以是夹持左侧侧围，也可以是夹持右侧侧围，当然，还可能是根据情况的需要，多个固定组件分别夹持不同型号车辆的侧围，这些都可以根据需要夹持的汽车侧围的实际形状进行调整，当然，考虑到操作的便捷和加工时尽量保证每个放置装置中放置同一类型车的侧围，每个放置装置中的多个固定组件优选为设置成夹持同一类型车的左侧围和右侧围，且最好是成组放置，同时，通过这样的摆放形式，使得在汽车安装时更为方便，匹配侧围时更为清晰。所述框架I可以为任意合适的形状，例如可以是正方当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车侧围的放置装置，其特征在于，所述放置装置包括框架(1)和架设于所述框架(1)上的多条定位条(2)，其中，所述定位条(2)上还设置至少一个固定件(3)，所述固定件(3)上设置有与所述汽车侧围的边框形状相契合的卡槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵家华，
申请(专利权)人：芜湖东方教具有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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