本实用新型专利技术公开了一种汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构，包括设置在下模外侧壁上的基座，基座上并列设置有两个安装座，安装座上铰接有呈L形的安装架，安装架短边端部与安装座相铰接，安装架的L形弯曲点处铰接有驱动安装架转动的驱动手柄，驱动手柄中部铰接有支撑杆，支撑杆底端与安装架相铰接，两个安装架之间连接有位置可调的压料板，驱动手柄可带动安装架使压料板与基座配合压紧物料，相邻两个驱动手柄间设有连接杆。该压紧机构操作简单、压紧效果好。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构，包括设置在下模外侧壁上的基座，基座上并列设置有两个安装座，安装座上铰接有呈L形的安装架，安装架短边端部与安装座相铰接，安装架的L形弯曲点处铰接有驱动安装架转动的驱动手柄，驱动手柄中部铰接有支撑杆，支撑杆底端与安装架相铰接，两个安装架之间连接有位置可调的压料板，驱动手柄可带动安装架使压料板与基座配合压紧物料，相邻两个驱动手柄间设有连接杆。该压紧机构操作简单、压紧效果好。【专利说明】一种汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构
本技术涉及一种汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构。
技术介绍
汽车行李箱侧围是重要的汽车零部件，其装配于后备箱车身两侧，起着外观美化和隔音的作用。行李箱侧围加工时，片状原料首先经加热设备加热，然后经由模具热压成型。将加热后的原料直接送入模具成型的话，由于产品形变较大，使得产品表面的皮纹严重变形；产品边缘处严重起褶，影响后续装配质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种操作简单、压紧效果好的汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构。 为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为:一种汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构，包括设置在下模外侧壁上的基座，基座上并列设置有两个安装座，安装座上铰接有呈L形的安装架，安装架短边端部与安装座相铰接，安装架的L形弯曲点处铰接有驱动安装架转动的驱动手柄，驱动手柄中部铰接有支撑杆，支撑杆底端与安装架相铰接，两个安装架之间连接有位置可调的压料板，驱动手柄可带动安装架使压料板与基座配合压紧物料，相邻两个驱动手柄间设有连接杆。 所述压料板下表面设有至少两道与下模上安装所述基座的外表面平行的凹槽。 所述安装架中设有通孔，通孔中穿设有调节螺杆，调节螺杆上在安装架的两侧分别设有压紧块及压紧螺母，所述调节螺杆端部与所述压料板相连接。 所述连接杆包括设置在驱动手柄上的延伸杆以及连接两个延伸杆的横杆。 本技术的有益效果是:由于压料板位置可调，可根据使用需要调整压料板的位置，确保对物料的押紧效果，防止物料在成型时产生变形。由于两个驱动手柄间设有连接杆，便于施力，使得压料板的下压和松开操作变得容易。 由于压料板下表面设有至少两道与下模上安装所述基座的外表面平行的凹槽，可以增加对物料的压紧力度。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图1中:1.下模，2.基座，3.安装座，4.安装架，5.驱动手柄，6.撑杆，7.压料板，8.调节螺杆，9.压紧块，10.压紧螺母，11.连接杆。 【具体实施方式】 下面结合附图，详细描述本技术的具体实施方案。 如图1所示，一种汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构，包括设置在下模I外侧壁上的基座2，基座2上并列设置有两个安装座3。安装座3上铰接有呈L形的安装架4，安装架4短边端部与安装座3相铰接，安装架4的L形弯曲点处铰接有驱动安装架4转动的驱动手柄5，驱动手柄5中部铰接有支撑杆6，支撑杆6底端与安装架4相铰接。 两个安装架4之间连接有位置可调的压料板7，所述安装架4中设有通孔，通孔中穿设有调节螺杆8，调节螺杆8上在安装架4的两侧分别设有压紧块9及压紧螺母10，所述调节螺杆8端部与所述压料板7相连接。压料板7下表面设有至少两道与下模I上安装所述基座2的外表面平行的凹槽。驱动手柄5可带动安装架4使压料板7与基座2配合压紧物料。 相邻两个驱动手柄5间设有连接杆11，连接杆11包括设置在驱动手柄5上的延伸杆以及连接两个延伸杆的横杆。 上述的实施例仅例示性说明本专利技术创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本技术；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构，包括设置在下模外侧壁上的基座，基座上并列设置有两个安装座，其特征在于:所述安装座上铰接有呈L形的安装架，安装架短边端部与安装座相铰接，安装架的L形弯曲点处铰接有驱动安装架转动的驱动手柄，驱动手柄中部铰接有支撑杆，支撑杆底端与安装架相铰接，两个安装架之间连接有位置可调的压料板，驱动手柄可带动安装架使压料板与基座配合压紧物料，相邻两个驱动手柄间设有连接杆。2.如权利要求1所述的一种汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构，其特征在于:所述压料板下表面设有至少两道与下模上安装所述基座的外表面平行的凹槽。3.如权利要求2所述的一种汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构，其特征在于:所述安装架中设有通孔，通孔中穿设有调节螺杆，调节螺杆上在安装架的两侧分别设有压紧块及压紧螺母，所述调节螺杆端部与所述压料板相连接。4.如权利要求3所述的一种汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构，其特征在于:所述连接杆包括设置在驱动手柄上的延伸杆以及连接两个延伸杆的横杆。【文档编号】B29C51/46GK204095118SQ201420555728【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日 【专利技术者】龚继胜, 何雪刚, 张晓忠 申请人:张家港保税区纳莱凯斯汽车配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车行李箱侧围成型模具用压紧机构，包括设置在下模外侧壁上的基座，基座上并列设置有两个安装座，其特征在于：所述安装座上铰接有呈L形的安装架，安装架短边端部与安装座相铰接，安装架的L形弯曲点处铰接有驱动安装架转动的驱动手柄，驱动手柄中部铰接有支撑杆，支撑杆底端与安装架相铰接，两个安装架之间连接有位置可调的压料板，驱动手柄可带动安装架使压料板与基座配合压紧物料，相邻两个驱动手柄间设有连接杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚继胜，何雪刚，张晓忠，
申请(专利权)人：张家港保税区纳莱凯斯汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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