用于系紧弹性行李箱的系统技术方案

远端系紧装置（１４）包括弹性机构（１５和１６）、作用力传递装置（１７）和系紧装置（２８，３０，３２），其加强行李箱、提包、公文包和其它的运输和／或存储装置。弹性机构将行李箱偏置在打开的位置上，而位于经历最大扩展力的区域（例如，竖立行李箱的顶端和底端）的远端的系紧装置允许在行李箱关闭时对其进行有效的、方便的以及视觉愉悦的压缩。系紧装置由作用力传递结构（１７）承载，通过作用力传递结构（１７），系紧动作更加有效率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的实施例提供一种通过提供可以使用独特的远程系紧装置 轻易并时尚地压缩的正常扩展的行李箱在行李箱内实现变化的包裹体 积的方法和系统。更特别地，本专利技术的实施例涉及具有弹性框架部分的 行李箱，该弹性框架部分将行李箱偏置于扩展的位置并且由位于这些框 架部分远程位置上的系紧装置进行压缩，从而当激活(系紧)时，系紧 装置向框架部分提供与施加在行李箱上的扩展力相反的作用力。
技术介绍
典型构造的行李箱包括软侧、硬侧、半硬式、混合结构(软侧和硬 侧的组合)。曾经建议有许多的系统来使得这种行李箱的包裹体积能够容易地适应于旅行者的需要。Samsonite公司的William King和Ethan Mitchell的美国专利公开文件No. 2005/0194227中公开了一种提供扩展 和压缩功能的行李物件，该专利的名称为"Expansion System for a Luggage Case"(用于行李箱的扩展系统)，该专利文件在此引入作为参 考。然而，还存在一种提供变化压缩量的行李箱，这种系统可以利用例 如皮带系统，该系统通过大量的用户输入进行工作，并发出功能性的、 非常时尚的气味。具有这样的一种系紧系统将会是有利的，其中，网状 皮带可用于提供容易的存储包的压缩或者通过在存储包上保持一定程 度的系紧(压缩)从而牢牢地保持施行者的物品，而不用使用不好看的扩展衬料。提供一种反作用于离开扩展力位置的扩展力的方法将会在设计上及 功能上带来好处。这个定位将会使得行李箱更容易压缩，特别是当使用 手工方法时，并且将会带来很好的视觉效果。在行李箱中，通常认为直 线不如曲线在视觉上吸引人。提供一种可能包括前后部稍微弯曲的面板的行李箱将是一个卖点。因此，需要一种舒适的行李箱、公文包、手提箱、钱包、背包或轻 型的、容易压缩(需要小的力量)并且时尚的其它的旅行包。这种行李 箱的好处是使得使用者能够容易地携带和装载舒适的行李箱，这些行李 箱能够在关闭之后和/或旅行中根据其装载的位置(例如，飞机座位的下 面或者头顶的储藏室中)进行压缩。另一个好处是，可以轻易地操作至 少一部分行李箱而不需要释放行李箱的压缩或者将行李箱从其装载的 位置拿开。
技术实现思路
因此，本申请所公开的实施例包括一种行李箱，包括前板、后板、 围绕所述行李箱的至少一个角部延伸并且在所述前板和所述后板之间 距离的至少 一部分上延伸的可变形横杆以及位于所述横杆中的弹性框 架装置。所述框架装置的一部分位于所述行李箱的角部中，用于提供恢 复力以便推动所述前板和所述后板分开，从而行李箱趋向于保持在扩散 的位置上，从而所述弹性框架装置能够重复地弯曲拉紧使得其至少一部 分能够重复地被拉到一起，从而所述框架装置在所述横杆被系紧装置扭 弯时向所述横杆提供恢复力。所述系紧装置位于所述角部的远端，所述 系紧装置由作用力传递结构承载，所述作用力传递结构连接到所述前板 和所述后板。这个作用力传递结构有利于所述系紧装置的系紧动作，其 中，所述系紧动作在与所述恢复力方向相反的方向上施加作用力。优选地 ，作用力传递结构包括三角形形状的突出部，所述突出部是 行李箱的前板和后板的织品延伸部件，弹性框架装置包括安装在前板和 后板的角部上的框架部分以及沿着行李箱的侧面延伸横杆深度的"V" 形部分。附图说明图1示出了竖立行李箱的正面透^L图，其中，竖立行李箱具有包括 内部弹性装置和作用力传递结构的扩展/压缩系统以及由作用力传递结 构承载的外部系紧装置。图2示出了图1所示行李箱的后视图，其中示出了用作系紧皮带紧 固夹的固定点的缝合环。图3示出了图1所示的行李箱在扩展状态下的右视图。图4为当图3所示的行李箱被系紧至完全压缩状态时的右视图。 图5为图1所示的行李箱的左视图。图6为图l所示的行李箱的仰视图，其中示出了当行李箱竖立时滑 行器(或緩冲器)和手柄的结合。图7示出了图l所示的行李箱，基中行李箱织物的一部分裂开从而 暴露出沿边缘裂紋的弹性框架部分以及行李箱前板的中心部分。图8为图7所示行李箱的部分透明的视图，其中示出了行李箱的箱 体内的弹性框架。图9为未压缩状态下的图8所示的弹性框架。图IO为压缩状态下的图8所示的弹性框架。图11为图8所示行李箱的部分透明的视图，其中暴露出了聚丙烯板 体以及周边的金属线，它们向行李箱提供了主体和结构。其中还示出了 橡皮筋，用于将行李箱与可以由行李箱承载的单独的提包拉靠在一起。图12为图8所示行李箱的部分透明的视图，其中暴露了软泡沫板 体10。图13为图1所示行李箱的内部正视图，其中示出了图2中的后板 的内表面。后板具有两个作用力传递结构，分别位于板体相对的左侧和 右侧上，还包括系紧皮带，位于后板外表面上的每个作用力传递结构的 自由端上并从其延伸。图14为图1所示行李箱的前板内表面的正视图，在行李箱上安装 有带孔的袋体。图15为图1所示行李箱的前板外表面的正^L图，其中示出了已经 被热粘合到板体和作用力传递结构的外表面上的拉链。图16为图l所示行李箱的后视图，其中示出了后板的外表面，后 板具有两个作用力传递结构以及系紧皮带，系紧皮带位于每个作用力传 递结构的自由端上并从该自由端延伸。图17为行李箱左侧上的限制环的近端示意图。图18为通常位于图1和图3中所示的限制皮带上的限制钩的近端示意图。图19为图l所示行李箱的俯视图，其中示出了独特的手柄，该手柄缩回或伸出来以便形成拖拉手柄或肩带。图20示出了图9中所示的手柄用作肩带的示意图。图21示出了图9所示的多功能手柄另一个作为拖拉手柄的新颖的、唯特的使用。图22示出了两个可替换的实施例具有水平环绕系紧皮带的行李 箱和垂直环绕系紧皮带的行李箱。图23为一个替换实施例，其中，螺旋型的有轮竖立行李箱具有系 紧带以及作用力传递结构，其中，系紧皮带和作用力传递结构的终端部分位于行李箱主体的下半部分上。图24为替换实施例的透视图，其中，商务包包括弹性框架和由织 物作用力传递结构承载的远端系紧装置。图25示出了具有织物作用力传递结构承载的远端系紧装置的本发 明实施例的背包的正视图和后视图。图26示出了图1所示的竖立行李箱的组合系统的正视图以及利用 图11的橡皮筋系统作为支撑的图24所示的商务包。图27为图1和图26所示的手柄的近端视图，其中示出了弹出钩子， 用于例如护套、钱包皮带、包袋手柄以及图26所示的橡皮筋的部件。具体实施例方式本专利技术的实施例通过提供一种远端系紧系统和时尚地产生行李箱的 压缩和自动扩展而同时在完全压缩位置和完全扩展位置之间提供大量的中间固定位置从而实现这些目的。远端系紧系统与可能包括弹性"框 架"部分的弹性部分相结合进行工作从而扩展行李箱，而不需要使用拉 链衬料，并且一旦打包、关闭或锁起行李箱则执行压缩行李箱的操作。 功能性的和有吸引力的设计的特征能够带来独特的外观以及承载系紧 结构，从而有利于将系紧行李箱的动作进行到使用者(旅行者)希望的 压缩程度。这里所用的术语"行李箱"意在包括所有类型的存储和/或运输箱体， 例如公文包、计算机包、邮递包、背包、钱包、午餐包、行李袋、衣袋、 带轮的粗呢或装衣服的袋体，或者其它手提包。图1到图22示出了竖立行李箱1，其包括标准轮子2和緩冲器3， 当行李箱竖立时抵靠在緩冲器3上。除非详细描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李箱，包括前板、后板、围绕所述行李箱的至少一个角部延伸并且在所述前板和所述后板之间距离的至少一部分上延伸的可变形横杆、位于所述横杆中的弹性框架装置，所述框架装置的一部分位于所述行李箱的角部中，用于提供恢复力以便推动所述前板和所述后板分开，从而行李箱趋向于保持在扩展的位置上，从而所述弹性框架装置能够重复地弯曲拉紧使得其至少一部分能够重复地被拉到一起，从而所述框架装置在所述横杆被系紧装置扭弯时向所述横杆提供恢复力，所述系紧装置位于所述角部的远端，所述系紧装置由作用力传递结构承载，所述作用力传递结构连接到所述前板和所述后板中的至少一个上，这有利于所述系紧装置的系紧动作，其中，所述系紧动作在与所述恢复力方向相反的方向上施加作用力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：肯造米野，威廉金，德克桑蒂，卢克海格，
申请(专利权)人：新秀丽公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]