本实用新型专利技术为一种汽车刹车控制装置，属于汽车安全技术领域。主要由雷达感应器、电子分析器、控制电路、电磁铁、衔铁、制动踏板、主缸活塞、紧急制动活塞、制动主缸、制动器；雷达感应器在车头部位，用于感应前方物体的速度与距离；电子分析器与所述雷达感应器相连，用来接受传递过来的信息；控制电路与电子分析器相连；控制电路与电磁铁相连；电磁铁与衔铁相连；衔铁与紧急制动活塞相连；紧急制动活塞与制动主缸相连；制动主缸与制动器相连，以实现自动刹车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车刹车控制装置，属于汽车安全
技术介绍
随着社会的进步和发展，汽车作为ー种代步工具已经成为越来越多人的需要，但目前的交通安全事故发生率也很高，尤其是在高速行驶的汽车，当遇到紧急情况时驾驶员刹不住车，刹车就明显滞后，从而造成伤亡事故。此装置能在驾驶员来不及反应之前就能及时做出应对，以此降低事故发生概率。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种汽车刹车控制装置。是通过以下技术方案实现的本技术所述汽车刹车控制装置，包括雷达感应器、电子分析器、控制电路、电磁铁、衔铁、制动踏板、王缸活塞、紧急制动活塞、制动王缸、制动器，所述雷达感应器在车头部位，用于感应前方物体的速度与距离；所述电子分析器与所述雷达感应器相连，用来接受传递过来的信息；所述控制电路与电子分析器相连；所述控制电路与电磁铁相连；所述电磁铁与衔铁相连；所述衔铁与紧急制动活塞相连；所述紧急制动活塞与制动主缸相连；所述制动主缸与制动器相连，以实现自动刹车。本技术比较现有技术的优点I、结构简单、成本低、实用性强。2、该装置可有效减小驾驶员因刹车不及时造成的交通安全事故，提高了车辆的行驶安全。附图说明图I是本技术汽车刹车控制装置示意图。具体实施方式I-雷达感应器；2_电子分析器；3_控制电路；4_电磁铁；5_衔铁；6_制动踏板；7_王缸活塞；8_紧急制动活塞；9_制动王缸；10_制动器。以下结合附图对本技术作进ー步说明。如图I所示，本技术所述汽车刹车控制装置包括I-雷达感应器；2_电子分析器；3_控制电路；4-电磁铁；5-衔铁；6-制动踏板；7-王缸活塞；8-紧急制动活塞；9-制动主缸；10_制动器。所述雷达感应器I感应前方物体的距离和速度，把信息传递给与其相连的电子分析器2 ;所述电子分析器2与控制电路3相连，当超出所设定的正常值时，控制电路3接通；电磁铁4将衔铁5吸下；衔铁5推动紧急制动活塞8 ;紧急制动活塞8推动制动主缸9 ;制动主缸9中的制动液以一定压カ流入制动器10，达到自动刹车的目的；若未超出电子分析器2中的设定值，需要制动时只需踩下制动踏板6，以此推动主缸活塞7 ;主缸活塞7推动制动主缸9 ;制动主缸9中的制动液以一定压力流入制动器10，达到主动刹车的目的。权利要求1.一种汽车刹车控制装置，包括雷达感应器、电子分析器、控制电路、电磁铁、衔铁、制动踏板、王缸活塞、紧急制动活塞、制动王缸、制动器，所述雷达感应器在车头部位，用于感应前方物体的速度与距离；所述电子分析器与所述雷达感应器相连，用来接受传递过来的信息；所述控制电路与电子分析器相连；所述控制电路与电磁铁相连；所述电磁铁与衔铁相连；所述衔铁与紧急制动活塞相连；所述紧急制动活塞与制动主缸相连；所述制动主缸与制动器相连，以实现自动刹车。专利摘要本技术为一种汽车刹车控制装置，属于汽车安全
主要由雷达感应器、电子分析器、控制电路、电磁铁、衔铁、制动踏板、主缸活塞、紧急制动活塞、制动主缸、制动器；雷达感应器在车头部位，用于感应前方物体的速度与距离；电子分析器与所述雷达感应器相连，用来接受传递过来的信息；控制电路与电子分析器相连；控制电路与电磁铁相连；电磁铁与衔铁相连；衔铁与紧急制动活塞相连；紧急制动活塞与制动主缸相连；制动主缸与制动器相连，以实现自动刹车。文档编号B60T7/12GK202368553SQ20112057801公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日专利技术者叶成荫, 陈彬 申请人:叶成荫本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶成荫，陈彬，
申请(专利权)人：叶成荫，
类型：实用新型
国别省市：
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