一种汽车座椅调控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种汽车座椅调控装置，属于汽车安全技术领域。主要由压力传感器、安全带检测装置、触发控制器、气体发生器组成。其中，压力传感器在车头部位，用于感应所受压力；安全带检测装置与压力传感器一同控制触发控制器；触发控制器与所述气体发生器相连；触发控制器根据安全带检测装置和压力传感器的数据控制气体发生器的启动，以使座椅实现运动。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车座椅调控装置，属于汽车安全

技术介绍
随着社会的进步和发展，汽车作为ー种代步工具已经成为越来越多人的需要，但随着汽车的增多和交通的拥堵等，目前的交通安全事故发生率也很高，尤其是前排的驾驶员，在发生交通事故时他们的受伤率很高。因此，为了保护驾驶员的安全，设计ー种可调控的座椅，在发生事故时可以通过调整座椅的运动来保护驾驶员。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种汽车座椅调控装置。是通过以下技术方案实现的本技术所述汽车座椅调控装置，包括压カ传感器、安全带检测装置、触发控制器、气体发生器，所述压カ传感器在车头部位，用于感应所受压カ；所述安全带检测装置与压カ传感器一同控制触发控制器；所述触发控制器与所述气体发生器相连；所述触发控制器根据安全带检测装置和压カ传感器的数据控制气体发生器的启动，以使座椅实现运动。本技术比较现有技术的优点I、结构简单、成本低。2、该装置可以在汽车发生碰撞时对驾驶员进行有效的保护。附图说明图I是本技术汽车座椅调控系统的结构原理图。具体实施方式I-压カ传感器；2_安全带检测装置；3_触发控制器；4_气体发生器；5_气体发生腔；6-活塞;7_活塞杆撞针；8-维形孔；9-撞击板；10_座椅支撑孔；以下结合附图对本技术作进ー步说明。如图I所示，本技术所述汽车座椅调控装置包括I-压カ传感器；2-安全带检测装置；3_触发控制器；4_气体发生器；5_气体发生腔；6_活塞；7_活塞杆撞针；8_锥形孔；9_撞击板；10_座椅支撑孔；所述汽车座椅调控装置通过座椅支撑架安装在座椅下面；所述压カ传感器I与安全带检测装置2 —同与触发控制器3相连；当压カ传感器I和安全带检测装置2均工作时，接通触发控制器3 ;所述触发控制器3控制气体发生器4，使其正常工作。所述气体发生腔5内安装有气体发生器4，所述气体发生器4被触发控制器3触发后，会在极短时间内产生大量高压气体推动活塞6 ;所述活塞6推动活塞杆撞针7 ;所述活塞杆撞针7插入锥形孔8，使得座椅与撞击板9连成一体，同时向后移动一段距离，达到保护驾驶员的目的。权利要求1.一种汽车座椅调控装置，包括压力传感器、安全带检测装置、触发控制器、气体发生器、气体发生腔、活塞、活塞杆撞针、锥形孔、撞击板、座椅支撑孔，其特征在于所述压力传感器在车头部位，用于感应所受压力；所述安全带检测装置与压力传感器一同控制触发控制器；所述触发控制器与所述气体发生器相连；所述触发控制器根据安全带检测装置和压力传感器的数据控制气体发生器的启动，以使座椅实现运动。专利摘要本技术为一种汽车座椅调控装置，属于汽车安全
主要由压力传感器、安全带检测装置、触发控制器、气体发生器组成。其中，压力传感器在车头部位，用于感应所受压力；安全带检测装置与压力传感器一同控制触发控制器；触发控制器与所述气体发生器相连；触发控制器根据安全带检测装置和压力传感器的数据控制气体发生器的启动，以使座椅实现运动。文档编号B60N2/427GK202378730SQ20112057960公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日专利技术者叶成荫, 陈彬 申请人:叶成荫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶成荫，陈彬，
申请(专利权)人：叶成荫，
类型：实用新型
国别省市：