【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，如由WO 02/094601A2中已知的方法。
技术介绍
WO 02/094601A2涉及一种用于控制具有自动离合器的传动系的方法，其中在机动车辆行驶时在存在预定运行条件下，将内燃发动机与这些驱动车轮脱离连接以便允许无驱动行驶。这种无驱动行驶被称为滑行。WO 02/094601A2将滑行说明为在滑行运行阶段中离合器有意的脱离接合，其中对加速器踏板和制动踏板均未进行操作。执行离合器的脱离接合是出于节省燃料的目的。在离合器脱离接合的状态中车辆在行驶，其中没有通过内燃发动机的制动作用而损失动能。在此，内燃发动机是以怠速运行的。对于过渡到滑行运行模式的一个必要条件是车辆速度高于一个极限值并且对制动踏板和确定燃料供给的一个元件(例如，一个加速器踏板)均未进行操作。DE 19823764A1披露了一种用于控制位于机动车辆传动系中的自动离合器开始断开的方法，其中对与内燃发动机的转速明确相关的至少一个变量进行测量，并且由所述变量计算转速并且如果该转速已降至一个预定的极限值之下则将断开离合器的一个致动器设置为工作。在此，确定转速随时间的变化，并且转速随时间降低...
【技术保护点】
１．一种用于控制具有自动离合器的机动车辆的传动系的方法，该方法产生用于分离机动车辆的传动系输入部分与传动系输出部分的一个信号，其特征在于，该用于分离该传动系输入部分与传动系输出部分的信号是根据离合器转矩变化来输出的，并且其中将一个时间（ｔＳＥＰ）考虑在内，该时间表明由该系统从触发该用于分离该离合器的信号直到该传动系输入部分与传动系输出部分最终分离所要求的时间，并且其中有能够对所述时间（ｔＳＥＰ）加以应用。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·罗特，K·巴斯蒂安，JP·霍夫迈斯特，M·朔伊，
申请(专利权)人：F·波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：DE
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