一种沙滩车的转向柱式电动助力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种沙滩车的转向柱式电动助力装置，属于机械技术领域。它解决了现有的转向柱式电动助力装置的ECU控制器防水机构散热性差等技术问题。本沙滩车的转向柱式电动助力装置，包括ECU控制器、扭矩传感器和电机，扭矩传感器连接在转向柱上，电机和转向柱之间设有能将电机的动力传递至转向柱的传动机构，ECU控制器和扭矩传感器、电机相连，本电动助力装置还包括一个设置在转向柱外侧的集成座，扭矩传感器、电机和传动机构都位于集成座内部，ECU控制器设置在驾驶室内且位于集成座外部。本装置不影响ECU控制器的散热性，能够实现防水性和散热性的有机结合。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种沙滩车的转向柱式电动助力装置。
技术介绍
目前世界上汽车转向系统中使用的助力转向机构有液压动力转向(Hydraulic electric power steering,简禾尔 HPS)系统，电动转向(Electric Power Steeering,简禾尔 EPS)系统。电动转向EPS又分转向柱式电动动力转向系统(Columnit assist typeelectric power steering with compact size and light-weigt,简禾尔 C-EPS),小齿轮式电动动力转向系统(Pinion assist typeelectric power steering,简禾尔 P-EPS), E-VGR—体式齿条电动动力转向系统 E_VGR(Electroic control-type, gearratio-variable steering) integrated rack direct typeelectric power steering 简禾尔 RD-EPS 等。近几年来随着EPS技术不断发展成熟，EPS与HPS本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种沙滩车的转向柱式电动助力装置，包括ＥＣＵ控制器（１）、扭矩传感器（４）和电机（５），所述的扭矩传感器（４）连接在转向柱（３）上，所述的电机（５）和转向柱（３）之间设有能将电机（５）的动力传递至转向柱（３）的传动机构，所述的ＥＣＵ控制器（１）和扭矩传感器（４）、电机（５）相连，其特征在于，本电动助力装置还包括一个设置在转向柱（３）外侧的集成座（２），所述的扭矩传感器（４）、电机（５）和传动机构都位于集成座（２）内部，所述的ＥＣＵ控制器（１）设置在驾驶室内且位于集成座（２）外部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉珍，
申请(专利权)人：浙江双辉剑机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33