一种踏板支架总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种踏板支架总成。它解决了现有的踏板支架总成安装不方便、占据了较大的车内空间、且安装结构复杂等问题。本踏板支架总成，包括支架、离合踏板组件以及制动踏板组件，在离合踏板组件和支架之间设有离合回位弹簧，在制动踏板组件和支架之间设有制动回位弹簧，所述的支架上穿设有一根踏板轴，上述的离合踏板组件和制动踏板组件铰接在该踏板轴上，且分别位于踏板轴的两侧。本踏板支架总成的优点在于通过本支架安装离合踏板组件以及制动踏板组件在其侧部，从而形成一体化的整体，生产效率高，降低了制作成本。本支架结构比较紧凑，安装维修方便，同时节省了安装空间。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车零部件，特别 是一种用于汽车离合、制动控制的踏板支架总成。
技术介绍
随着我国经济的发展，汽车工业的发展也越来越快，同时激 烈的市场竞争，使得汽车生产厂家在保证质量的同时，不得不采 取降价的措施来吸引汽车消费者，随着汽车行情的一降再降，汽 车生产商或者汽车销售商，其获得的利润空间已经很少了。因此， 要想重新提高利润空间或者能再让利于汽车消费者，应当在汽车 的配件上进行技术改进，使这些配件在不降低质量和使用性能的 前提下能降低成本，才是汽车生产商重获利润空间的根本举措。在汽车的行驶过程中，操作系统中非常关键为离合踏板组件 以及制动踏板组件，现有的汽车上离合踏板组件以及制动踏板组 件安装是一般相互独立的，而且在安装时需要分别独立安装支架 用来固定离合踏板组件以及制动踏板组件。现有的其它的踏板支 架存在着如下缺陷其中制动主缸安装在踏板支架的内腔位置， 其安装使用都很不方便，维护性也很差。拆卸制动主缸和助力器 时，必须同时拆下踏板支架，增加了装配的调整难度，而且使用 过程中故障率也相对较高，同时在安装时需要采用较多的原材料， 由于安装结构复杂，降低了生产本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏板支架总成，其特征在于，包括支架（１）、离合踏板组件（３）以及制动踏板组件（２），在离合踏板组件（３）和支架（１）之间设有离合回位弹簧（１１），在制动踏板组件（２）和支架（１）之间设有制动回位弹簧（１０），所述的支架（１）上穿设有一根踏板轴（７），上述的离合踏板组件（３）和制动踏板组件（２）铰接在该踏板轴（７）上，且分别位于踏板轴（７）的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏振昌，
申请(专利权)人：浙江双辉剑机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]