双电机转向柱式转向助力系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车配件领域，尤其是一种双电机转向柱式转向助力系统。
技术介绍
目前，由电机提供助力的电动助力转向系统已广泛地应用于汽车助力转向系统领域，不同型号汽车的负载存在着较大差异，因此不同车提供的助力也是千差万别。普通的转向柱式电动助力转向系统(C-EPS)是由一个电机作用在转向柱通过蜗轮蜗杆给汽车提供转向助力，由于这种模式提供的助力有限，由于电机或者转向轴的问题，提供的助力范围较小，满足不了较大负载的汽车型号。因此行业中一般采用齿轮式助力转向系统(P-EPS)或者齿条式助力转向系统(R-EPS)，但是这两种助力系统的结构复杂，安装不方便，并且成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计合理、安装方便、成本低廉的双电机转向柱式转向助力系统。本专利技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种双电机转向柱式转向助力系统，包括控制器、转向管柱、两个电机、复合机头以及输出轴，在转向管柱上通过加装一复合机头连接输出轴，该复合机头上配套安装有两个可驱动复合机头的电机，在转向管柱上安装有一控制器，该控制器包括传感器组件、单片机、存储器以及双驱动电路，传感器组件的输出端连接单片机的输入端，单片机的输出端通过双驱动电路分别输出控制两个电机。而且，所述复合机头内置单涡轮双蜗杆，该双蜗杆由两个电机分别驱动并与涡轮啮合安装，涡轮与输出轴同轴输出助力扭矩，涡轮蜗杆的减速比为1:16.5。本专利技术的优点和积极效果是：1、本专利技术提供的双电机转向柱式转向助力系统采用双电机的控制策略和控制过程，以及双电机的助力同步分配。从而实现了相较传统...
【技术保护点】
一种双电机转向柱式转向助力系统，其特征在于：包括控制器、转向管柱、两个电机、复合机头以及输出轴，在转向管柱的输出端通过同轴套装一复合机头同轴连接一输出轴，该复合机头上配套安装有两个驱动复合机头的电机，在转向管柱上安装有一控制器，该控制器包括传感器组件、单片机、存储器以及转码器，控制器包括传感器组件、单片机以及转码器，传感器组件的输出端连接单片机的输入端，单片机的输出端通过转码器分别两个电机。
【技术特征摘要】
1.一种双电机转向柱式转向助力系统，其特征在于：包括控制器、转向管柱、两个电机、复合机头以及输出轴，在转向管柱的输出端通过同轴套装一复合机头同轴连接一输出轴，该复合机头上配套安装有两个驱动复合机头的电机，在转向管柱上安装有一控制器，该控制器包括传感器组件、单片机、存储器以及转码器，控制器包括传感器...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志杰，陈泽主，王璐，
申请(专利权)人：天津德科汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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