【技术实现步骤摘要】
一种具有无线通讯和数据交互功能的数据通讯单元
本技术属于汽车配件领域,是一种具有无线通讯和数据交互功能,应用于汽车电子助力转向系统的数据通讯单元。
技术介绍
电动助力转向系统简称EPS,已经在汽车上得到广泛应用。传统的EPS控制器通过CAN总线与汽车其他传感器进行数据交互,但在汽车运行过程中,EPS控制器的运行参数只能存储到本地EEPROM中,且存储数据量十分有限,无法实时的监测EPS控制器的参数,更无法实现远程对控制器进行参数调整,以及无法为分析控制器的运行状态提供足够的数据,传统的EPS控制器在本地调试的时候,通过CAN通讯对其进行调试,由于通讯线缆的存在,使调试程序极不方便,同时又需要现场调试人员必须直接在程序中修改参数,也很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种成本低廉,使用方便的无线数据通讯单元。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:本技术涉及一种具有无线通讯和数据交互功能的数据通讯单元,数据通讯单元(DTU)具有本地和远程两种无线数据交互方式。当选择远程数据传输时,数据通讯单元与助力转向控制单元(ECU)进行通讯,将控制单元的设置参数、运行状态、故障信息等数据通过GPRS网络上传到数据中心,数据中心将数据上传至客户端,客户端对控制单元进行在线参数的查看与设定。当选择本地数据传输时,数据通讯单元(DTU)通过蓝牙将助力转向控制单元(ECU)与客户端进行无线通讯与数据交互。客户端通过PC或手机APP对助力转向控制单元(ECU)进行参数校对和设置。本技术的优点和积极效果是:本技术实现客户端对助力转向控制单元(ECU)的远程无线数据监测与 ...
【技术保护点】
1.一种具有无线通讯和数据交互功能的数据通讯单元,其特征在于:数据通讯单元(DTU)内部安装有电路板,电路板上2个指示灯进行故障显示和数据通信状态显示,按键是用于切换本地和远程两种不同数据传输方式,GPRS模块通过SIM卡进行无线远程数据传输,蓝牙模块可以与客户端进行本地数据交互,且GPRS模块和蓝牙模块均通过CAN收发器与EPS进行数据交互。
【技术特征摘要】
2017.10.13 CN 20172131579991.一种具有无线通讯和数据交互功能的数据通讯单元,其特征在于:数据通讯单元(DTU)内部安装有电路板,电路板上2个指示灯进行故障显示和数据通信状态显示,按键是用于切换本地和远程两种不同数据传输方式,GPRS模块通过SIM卡进行无线远程数据传输,蓝牙模块可以与客户...
【专利技术属性】
技术研发人员:李志杰,赵亚明,姜博,
申请(专利权)人:天津德科汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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