【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车轮降温装置，特别涉及一种车轮降温器。
技术介绍
目前普通车都是使用淋水器来降低车轮的温度，司机要定时的加水，比较麻烦，而且会造成水资源的浪费，同时一些山洞内的公路上不允许使用淋水器，通过淋水来降低车轮温度受到限制。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种利用制冷进行降温的车轮降温ο本技术是通过如下技术方案实现的一种车轮降温器，其特征是包括压缩机，压缩机与冷凝器相连接，冷凝器连接有储液干燥剂，储液干燥剂与安装在车轴内的蒸发管相连接，储液干燥剂与蒸发管之间设有膨胀阀。该车轮降温器，压缩机与储液干燥剂之间设有温度感应控制开关，温度感应控制开关与车轴相接触。本技术的有益效果是该车轮降温器，结构新颖，通过制冷来对车轮进行降温，操作方便，降低成本，节约水资源，对路面适应性强，降温效果好。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附附图说明图1为本技术车轮降温器的结构示意图。图中，1车轴，2压缩机，3蒸发管，4冷凝器，5膨胀阀，6储液干燥剂，7温度感应控制开关。具体实施方式附图为本技术的一种具体实施例。该车轮降温器，其特征是包括压缩机2， 压缩机2与冷凝器4相连接，冷凝器4连接有储液干燥剂6，储液干燥剂6与安装在车轴1 内的蒸发管3相连接，储液干燥剂6与蒸发管3之间设有膨胀阀5。压缩机2与储液干燥剂 6之间设有温度感应控制开关7，温度感应控制开关7与车轴1相接触。该车轮降温器，如果不设温度感应控制开关7，则可在驾驶室内安装一手动开关来控制压缩机2与储液干燥剂6对车轮的降温。而增设温度感应控制开关7以后，则可根据需要设定温度，当温度感应控制开关7感...
【技术保护点】
１．一种车轮降温器，其特征是：包括压缩机（２），压缩机（２）与冷凝器（４）相连接，冷凝器（４）连接有储液干燥剂（６），储液干燥剂（６）与安装在车轴（１）内的蒸发管（３）相连接，储液干燥剂（６）与蒸发管（３）之间设有膨胀阀（５）。
【技术特征摘要】
1.一种车轮降温器，其特征是包括压缩机(2)，压缩机(2)与冷凝器(4)相连接，冷凝器(4)连接有储液干燥剂(6 )，储液干燥剂(6 )与安装在车轴(1)内的蒸发管(3 )相连接，储液干燥剂(6...
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