一种车轮助力器，主要是连接有滚动轮的支架与U型卡夹固定连接。而U型卡夹的一侧壁为活动侧壁，可开合，在U型卡夹的左、右两侧夹壁的相对应壁面上分别设置有相对应布置且与车轮圈相吻合的卡槽，于所述的活动侧壁上铰接有锁紧螺杆，它与U型卡夹的固定侧壁卡接锁紧。该车轮助力器体积小、结构简单、便于携带安装，使用方便。外出时当车胎气压不足，车轮变形时，可将随车携带的车轮助力器安装于车轮圈上，借助该车轮助力器即可使车辆轻便前行，以便尽快进行修理，既省时又省力，同时又能有效地防止车胎磨损，避免车胎报废。这样，既能有效地避免因车胎报废给骑车者造成的经济损失，又能给骑车出行者带来很大的方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种助力器，特别是车轮助力器，它适用于在自行车、电动车、摩托车车胎气压不足、车轮变形时，帮助车辆前行。
技术介绍
通常，在自行车、电动车、摩托车车胎气压不足或车轮遇外力变形时，人们总是推着或抬着前行。当推车前行时，因车胎气压不足容易造成车内、外胎挤压磨损，甚至造成轮胎报废，需要购置新胎，给用户带来不应有的经济损失。若抬着车前行时，既耗费体力又浪费时间，严重影响了人们的日常出行生活，给人们的出行带来了极大的困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车轮助力器，它能在自行车、电动车、摩托车车胎气压不足，车轮胎遇外力变形时，快速、便捷地安装在车轮上，既能有效地帮助车辆前行，又不会造成车胎的严重磨损甚至报废，给骑车出行者带来方便。其解决方案是连接有滚动轮的支架与U型卡夹固定连接，在U型卡夹的左侧夹壁及右侧夹壁它们二者相对应的壁面上，分别设置有相对应布置且与车轮圈相吻合的左卡槽和右卡槽，且U型卡夹的左侧夹壁为活动壁，可开合，在该左侧夹壁上转动连接有锁紧螺杆，它与U型卡夹的右侧夹壁卡接锁紧。本技术主要是连接有滚动轮的支架与U型卡夹固定连接，在U型卡夹左、右两侧夹壁的相对应壁面上设置有相对应布置的左、右卡槽，于U型卡夹的活动壁上转动连接有锁紧螺杆，它与U型卡夹的固定侧壁卡接锁紧。本车轮助力器结构简单、体积小、便于携带，安装使用方便。当车胎气压不足，车轮变形时，可及时将随车携带的该车轮助力器安装于车轮圈的正下方，并使车轮锁紧，该车轮助力器的滚动轮在外力的作用下转动，即可帮助气压不足的车辆轻便的前行，以便尽快修理，既省时间又省力。这样，可有效地防止车胎磨损，避免车胎在气压不足情况下被迫继续碾压而报废。因此，该车轮助力器可有效的减少或避免给骑车者造成的经济损失，又给骑车出行者带来很大的方便。附图说明附图为车轮助力器的立体示意图。具体实施方式以下结合附图详细描述本技术的具体实施方式。附图中，滚动轮9通过销轴8与支架7转动连接，该支架7焊接在U型卡夹6底部，而U型卡夹6的左侧夹壁1为活动壁，它通过铰接轴10与U型卡夹6的底部相铰接，可开合。在U型卡夹6的左侧夹壁1和右侧夹壁3它们二者相对应的壁面上分别设置有与车轮圈相吻合的左弧形卡槽11和右弧形卡槽5。锁紧螺杆2与所述左则夹壁1相铰接，又与所述右侧夹壁3相卡接，并经蝶形锁紧螺母4固定锁紧。当人们骑自行车、电动车或摩托车出行时，若是遇到车胎气压不足，即可取出随车携带的车轮助力器，将该车轮助力器的活动左侧夹壁1打开，把车轮圈卡在U型卡夹6的左、右侧夹壁间的左、右弧形卡槽11、5中， 并由锁紧螺杆2经蝶形锁紧螺母4将该车轮助力器锁紧固定在车轮圈上，然后转动车轮使所述车轮助力器置于车轮的正下方，再将车轮锁定使其不能转动，施加外力，迫使滚动轮9 转动，借助于车轮助力器的滚动轮9的转动，即可轻便地推动车子前进，以便尽快去进行修理。这样，既可有效地防止车胎磨损，避免爆胎，又能解决人们骑车出行时因车胎气压不足而带来的麻烦，极大地方便了人们骑车出行活动。权利要求1. 一种车轮助力器，其特征在于连接有滚动轮(9)的支架(7)与U型卡夹(6)固定连接，在U型卡夹(6)的左侧夹壁(1)和右侧夹壁C3)它们二者相对应的壁面上分别设置有相对应布置并与车轮圈相吻合的左卡槽(11)和右卡槽(5)，所述的U型卡夹(6)的左侧夹壁(1)为活动壁，可开合，在该左侧夹壁(1)上转动连接有锁紧螺杆O)，该锁紧螺杆(2)与 U型卡夹(6)的右侧夹壁C3)卡接锁紧。专利摘要一种车轮助力器，主要是连接有滚动轮的支架与U型卡夹固定连接。而U型卡夹的一侧壁为活动侧壁，可开合，在U型卡夹的左、右两侧夹壁的相对应壁面上分别设置有相对应布置且与车轮圈相吻合的卡槽，于所述的活动侧壁上铰接有锁紧螺杆，它与U型卡夹的固定侧壁卡接锁紧。该车轮助力器体积小、结构简单、便于携带安装，使用方便。外出时当车胎气压不足，车轮变形时，可将随车携带的车轮助力器安装于车轮圈上，借助该车轮助力器即可使车辆轻便前行，以便尽快进行修理，既省时又省力，同时又能有效地防止车胎磨损，避免车胎报废。这样，既能有效地避免因车胎报废给骑车者造成的经济损失，又能给骑车出行者带来很大的方便。文档编号B60S11/00GK202200960SQ201120204439公开日2012年4月25日 申请日期2011年6月14日 优先权日2011年6月14日专利技术者张秋志 申请人:张秋志本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张秋志，
申请(专利权)人：张秋志，
类型：实用新型
国别省市：
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