多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪，旨在解决多轴汽车车轮定位参数测量基准检测的问题。多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪主要由移动板(2)、激光器(3)与固定架(4)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪。

Multi axis automobile wheel positioning parameter measuring benchmark detector

The utility model discloses a measuring instrument for measuring the positioning parameters of a multi axle vehicle wheel, which aims to solve the problem of measuring the benchmark of the positioning parameters of a multi axle vehicle wheel. The utility model is mainly composed of a movable plate (2), a laser (3) and a fixing frame (4). The utility model provides a measuring instrument for measuring the positioning parameters of a multi axle vehicle wheel, which has the advantages of small space occupation, simple structure, high detection precision, simple operation, easy installation, low cost and reliable performance.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车检测领域的检测设备，更具体的说，它是一种多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪。
技术介绍
为保证汽车的操纵稳定性，汽车车轮在装配时和汽车车体之间应具有一定的空间相对位置，汽车车轮定位参数是否正确，对汽车的行驶安全性、操纵稳定性和燃油经济性具有重要影响。由于多轴汽车运行时的重要参数车轮前束的测量基准是通过车架的中心线获得，因此，设计多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪实现对多轴汽车车轮定位参数测量基准的检测具有重要意义。
技术实现思路
本技术针对目前无法检测多轴汽车车轮定位参数测量基准的现状，提供了一种具有操作简便、性能可靠、结构坚固、通用性强、易于安装、制造成本低、精度高的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家非接触检测要求的多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪。参阅图1至图4，为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现。本技术所提供的多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪包括有移动板、激光器与固定架。两个激光器分别放置在两个移动板一端的大圆形通孔内，两个螺栓分别穿过移动板侧面的螺纹通孔与两个激光器的侧面面接触紧配合，两个移动板对称放置在固定架的内测滑槽中与固定架滑动配合连接，固定架的内侧放置在汽车的车架顶部，两个移动板的内侧与汽车的车架两侧面面接触紧配合。技术方案中所述的移动板为矩形钢板制作，在矩形钢板一端垂直于移动板的表面加工有一个大圆形通孔，在移动板的侧面中部加工有一个小螺纹通孔。技术方案中所述的固定架为钢板加工而成的矩形中空零件，固定架的表面加工有上下两排刻度坐标，固定架四边的内侧各加工有一个细长滑槽。本技术的有益效果是：(1)本技术采用可以移动的测量方式，操作人员可以通过左右调节移动板对汽车的车架进行固定，与固定式的单一测量相比，这种方式不仅可以调节移动板，且可以实现对不同型号车进行测量，方便灵活，大大节省了操纵的时间。(2)本技术的采用了两个激光器，激光器的两个光平面是到作为多轴汽车车轮定位参数测量基准的车架中心的距离已知的两个面，这两个光平面又进一步提供了两个辅助的测量基准。(3)本技术的主要零件采用标准型钢进行加工，首先，标准型钢产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为测量仪器的重要附件，采用标准型钢具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，保证测量的精度，可以满足国家标准对测量精度的要求。附图说明图1是多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪的轴侧图；图2是多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪的中移动板2、激光器3、固定架4的轴侧图；图3是多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪中移动板2的轴测图；图4是多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪中固定架4的轴测图；图中：1.汽车,2.移动板,3.激光器,4.固定架。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细描述:参阅图1至图4，多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪包括有移动板2、激光器3与固定架4。移动板2为矩形钢板制作，在矩形钢板一端垂直于移动板2的表面加工有一个大圆形通孔，在移动板2的侧面中部加工有一个小螺纹通孔，两个激光器3分别放置在两个移动板2一端的大圆形通孔内，两个螺栓分别穿过移动板2侧面的螺纹通孔与两个激光器3的侧面面接触紧配合，激光器3的两个光平面是到作为多轴汽车车轮定位参数测量基准的车架中心的距离已知的两个面，这两个光平面又进一步提供了两个辅助的测量基准。固定架4为钢板加工而成的矩形中空零件，固定架4的表面加工有上下两排刻度坐标，固定架4四边的内侧各加工有一个细长滑槽，两个移动板2对称放置在固定架4的内测滑槽中与固定架4滑动配合连接，固定架4的内侧放置在汽车1的车架顶部，两个移动板2的内侧与汽车1的车架两侧面面接触紧配合。多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪的使用方法：固定架4的内侧放置在汽车1的车架顶部，两个移动板2的内侧与汽车1的车架两侧面面接触紧配合，操纵人员根据固定架4上的坐标，可以读出车架的宽度，同时可以打开两个激光器3，则激光器3的两个光平面是到作为多轴汽车车轮定位参数测量基准的车架中心的距离已知的两个面，这两个光平面又进一步提供了两个辅助的测量基准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪，其特征在于，所述的多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪包括有移动板(2)、激光器(3)与固定架(4)；两个激光器(3)分别放置在两个移动板(2)一端的大圆形通孔内，两个螺栓分别穿过移动板(2)侧面的螺纹通孔与两个激光器(3)的侧面面接触紧配合，两个移动板(2)对称放置在固定架(4)的内测滑槽中与固定架(4)滑动配合连接，固定架(4)的内侧放置在汽车(1)的车架顶部，两个移动板(2)的内侧与汽车(1)的车架两侧面面接触紧配合。

【技术特征摘要】
1.一种多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪，其特征在于，所述的多轴汽车车轮定位参数测量基准检测仪包括有移动板(2)、激光器(3)与固定架(4)；两个激光器(3)分别放置在两个移动板(2)一端的大圆形通孔内，两个螺栓分别穿过移动板(2)侧面的螺纹通孔与两个激光器(3)的侧面面接触紧配合，两个移动板(2)对称放置在固定架(4)的内测滑槽中与固定架(4)滑动配合连接，固定架(4)的内侧放置在汽车(1)的车架顶部，两个移动板(2)的内侧与汽车(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐观，吴广为，陈俊伊，苏建，林慧英，单红梅，张立斌，刘玉梅，潘洪达，陈熔，戴建国，李晓韬，郑安琪，袁静，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22