一种汽车车架制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车车架，设有纵梁和横梁等，横梁的功能之一是安装汽车前悬架的扭杆弹簧和调整臂。横梁设计为矩形盒子形状，矩形盒子的前壁、后壁、顶面和底面都有各种形状的孔，安装扭杆弹簧和调整臂时完全限制了扭杆弹簧和调整臂在X方向的自由度，使得车辆在紧急制动时，能防止调整臂与横梁之间产生相对运动而发生异响，提高了汽车的舒适性和安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车架，具体涉及一种当车辆紧急制动时能防止车辆悬架系统的扭杆弹簧和其附带的调整臂产生位移、而与车架横梁撞击发出异常响声的汽车车架，属于国际专利分类B62D

技术介绍
多数的SUV和皮卡车型都采用带有独立车架的非承载式车身和扭杆弹簧式前悬架，上述车架设置有纵梁和横梁，扭杆弹簧和调整臂的一端固定于前悬架上，另一端通过花健与调整臂连接。调整臂通过一个长的螺栓固定于车架横梁上，调整臂与横梁之间为面接触。当螺栓被打紧时，调整臂与横梁之间产生一定的压紧力；当调整臂与横梁之间有相对运动趋势时就会产生摩擦力阻止调整臂产生位移。也就是说，调整臂在X方向的自由度是靠摩擦力来限制的。当车辆紧急制动时，车架随车辆瞬间产生强大的惯性力有时能够克这个摩擦力而使调整臂瞬间产生位移与车架横梁撞击而发出异常响声，严重影响车辆品质，降低车辆安全性。
技术实现思路
本技术的目的，在于克服上述不足，提供一种当发生紧急制动时、防止悬架系统的扭杆弹簧和附带调整臂与车架横梁间产生相对运动而发出异常响声的汽车车架。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种汽车车架，包括纵梁和横梁等部分，所述的横梁由上、下两本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车车架，包括纵梁（６）和横梁（５），其特征在于：所述的横梁（５）由上、下两半部分构成，上、下两半部分通过焊接连接在一起；车辆前悬架系统（９）的扭杆弹簧（１）和调整臂（３）固定安装在横梁（５）上；横梁（５）通过焊接或螺栓连接与纵梁（６）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车架，包括纵梁(6)和横梁(5)，其特征在于所述的横梁(5)由上、下两半部分构成，上、下两半部分通过焊接连接在一起；车辆前悬架系统(9)的扭杆弹簧(1)和调整臂(3)固定安装在横梁( 上；横梁( 通过焊接或螺栓连接与纵梁(6)相连接。2.根据权利要求1所述的汽车车架，其特征在于所述的横梁(5)，其上半部分的断面呈矩形，并由前壁(10)、后壁(11)和顶面组成。3.根据权利要求1所述的汽车车架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡巧珍，朱鹏华，
申请(专利权)人：河北中兴汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13