【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车架。现有的自行车架是由空心钢管与各种连接构件焊接而成。因车架承担了大部份负载，特别是行驶时的震动力多集中于焊接处，使得焊接处易产生裂隙而断裂；另外，焊接后的钢管与连接构件呈小园弧角，这使得应力更加集中于焊接处，从而加速了焊接处的断裂。本技术旨在提出一种自行车架、以避免因焊接所造成的种种缺陷。本技术提出的自行车架是由空心管、前车管接头、三通管接头、五通管接头、下叉接头等连接构件组成，其特征是1)空心管与前车管接头、三通管接头、五通管接头、下叉接头等连接构件的接合处包裹有含热固性树脂的碳纤维布；2)空心管与前车管接头、三通管接头、五通管接头、下叉接头等连接构件间塞置有发泡体；3)在空心管与发泡体、前车管接头、三通管接头、五通管接头、下叉接头等连接构件的接合处包裹有含热固性树脂的碳纤维布使之一体化。空心管可选用空心钢管或铝合金管。发泡体可选用乙烯醋酸乙烯脂或聚氨脂。由于本技术在空心管与前车管接头、三通管接头、五通管接头、下叉接头等连接构件间塞置有发泡体及用含热固性树脂碳纤维布包裹空心管与各连接构件的接合处，当在成型模具中加热加压时，由于发泡体膨...
【技术保护点】
自行车架，由空心管２０、前车管接头３０、三通管接头３１、五通管接头３２、下叉接头３３等连接构件组成，其特征是：１）空心管２０与连接构件３０、３１、３２、３３的接合处包裹有含热固性树脂的碳纤维布１０；２）空心管２０与连接构件３０、３１、３２、３３间塞置有发泡体１１；３）空心管２０与发泡体１１及连接构件３０、３１、３２、３３的接合处上包裹有含热固性树脂的碳纤维布１０使之一体化。
【技术特征摘要】
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