一种汽车车载自行车的旋转机构组合件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车车载自行车的旋转机构组合件，包括垫管、套管和车载架，所述的车载架一侧布置有旋管，该旋管头部端面沿着轴向开有螺纹孔，所述的旋管外部套接有套管，该套管的侧壁上布置有转杆，所述的套管的进口处安装有衬套，该套管的出口处安装有垫管，所述的旋管头部穿过衬套、垫管通过内六角沉头螺栓与套管固定，该内六角沉头螺栓的一端伸入到螺纹孔内固定。本实用新型专利技术使用方便，操作简单，通过拧紧沉头内六角螺栓使垫管撑开增加阻尼，从而使套筒能在任意位置停留。通过改变固定方向可以固定不同车型的不同位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车载自行车架制造领域，特别是涉及一种汽车车载自行车的旋转机构组合件。
技术介绍
如今汽车车载自行车托架非常常见，人们用这个托架实现了自行车可以用汽车方便的携带，但是，现在市场上车载自行车托架一般有两种安装形式：一种是车顶固定式，另一种是车尾部固定式。针对第一种安装在汽车顶部的自行车托架，使用时，都是整个托架固定在汽车顶部，且增加了汽车的高度，不使用时将整个托架拆下来，拆装起来比较麻烦，针对第二种安装在汽车尾部的自行车托架，一般托架其固定方向是不能改变的，通过来回拉伸固定自行车，所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种可以改变固定方向的车载自行车架，来固定不同车型的不同位置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车车载自行车的旋转机构组合件，使用方便，操作简单，通过拧紧沉头内六角螺栓使垫管撑开增加阻尼，从而使套筒能在任意位置停留。通过改变固定方向可以固定不同车型的不同位置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车车载自行车的旋转机构组合件，包括垫管、套管和车载架，所述的车载架一侧布置有旋管，该旋管头部端面沿着轴向开有螺纹孔，所述的旋管外部套接有套管，该套管的侧壁上布置有转杆，所述的套管的进口处安装有衬套，该套管的出口处安装有垫管，所述的旋管头部穿过衬套、垫管通过内六角沉头螺栓与套管固定，该内六角沉头螺栓的一端伸入到螺纹孔内固定。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的套管内位于衬套与垫管之间布置有若干个套环，所述的旋管穿过衬套、套环和垫管通过内六角沉头螺栓与套管固定，套环可以增加套管内部阻尼。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的套管的外部套有连接座，该连接座下端与车载架的侧壁固定连接，所述的连接座上端开有环形内凹槽，该环形内凹槽内安装有弧形限位块，所述的套管进口处的底部端面上布置凸起，该凸起伸入到环形内凹槽内转动。弧形限位块可以限制套管一定的转动角度。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的垫管包括套管部和圆台部，所述的圆台部一端的圆端面与套管部轴向连接，该套管部伸入到套管内，所述的圆台部另一端的圆端面中部开有圆形通孔，该圆形通孔与套管部相通，所述的圆形通孔与圆台部侧壁之间布置有缺口，该缺口与套管部贯穿布置，所述的内六角沉头螺栓的一端穿过圆形通孔伸入螺纹孔内固定。通过拧紧沉头内六角螺栓使垫管撑开增加阻尼，从而使套筒能在任意位置停留。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的套管部侧壁上均匀布置有若干个镂空，节省材料。有益效果本技术涉及一种汽车车载自行车的旋转机构组合件，使用方便，操作简单，通过拧紧沉头内六角螺栓使垫管撑开增加阻尼，从而使套筒能在任意位置停留。通过改变固定方向可以固定不同车型的不同位置。附图说明图1是本技术的爆炸图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术所述的衬套的结构示意图；图4是本技术所述的连接座的结构示意图；图5是本技术所述的套筒的局部结构示意图。图示：1、连接座，2、衬套，3、套环，4、垫管，5、内六角沉头螺栓，6、套管，7、旋管，8、螺纹孔，9、车载架，10、转杆，11、套管部，12、圆台部，13、缺口，14、镂空，15、圆形通孔，16、环形内凹槽，17、弧形限位块，18、凸起。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种汽车车载自行车的旋转机构组合件，如图1-5所示，包括垫管4、套管6和车载架9，所述的车载架9一侧布置有旋管7，该旋管7头部端面沿着轴向开有螺纹孔8，所述的旋管7外部套接有套管6，该套管6的侧壁上布置有转杆10，所述的套管6的进口处安装有衬套2，该套管6的出口处安装有垫管4，所述的旋管7头部穿过衬套2、垫管4通过内六角沉头螺栓5与套管6固定，该内六角沉头螺栓5的一端伸入到螺纹孔8内固定。所述的套管6内位于衬套2与垫管4之间布置有若干个套环3，所述的旋管7穿过衬套2、套环3和垫管4通过内六角沉头螺栓5与套管6固定。所述的套管6的外部套有连接座1，该连接座1下端与车载架9的侧壁固定连接，所述的连接座1上端开有环形内凹槽16，该环形内凹槽16内安装有弧形限位块17，所述的套管6进口处的底部端面上布置凸起18，该凸起18伸入到环形内凹槽16内转动。所述的垫管4包括套管部11和圆台部12，所述的圆台部12一端的圆端面与套管部11轴向连接，该套管部11伸入到套管6内，所述的圆台部12另一端的圆端面中部开有圆形通孔15，该圆形通孔15与套管部11相通，所述的圆形通孔15与圆台部12侧壁之间布置有缺口13，该缺口13与套管部11贯穿布置，所述的内六角沉头螺栓5的一端穿过圆形通孔15伸入螺纹孔8内固定。所述的套管部11侧壁上均匀布置有若干个镂空14。实施例在安装时先将连接座1套入旋管7中，垫管4卡入套管6对应位置，然后把套管6套入旋管7中，套管6的凸起18在环形内凹槽16内转动，将若干个套环3敲入套管6中，增加套管6内部阻尼，装入衬套2，拧紧内六角沉头螺栓5与旋管7固定，撑开衬套2增加阻尼，实现转动套管6，可以停在任意位置。本技术使用方便，操作简单，通过改变固定方向可以固定不同车型的不同位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车载自行车的旋转机构组合件，包括垫管(4)、套管(6)和车载架(9)，其特征在于：所述的车载架(9)一侧布置有旋管(7)，该旋管(7)头部端面沿着轴向开有螺纹孔(8)，所述的旋管(7)外部套接有套管(6)，该套管(6)的侧壁上布置有转杆(10)，所述的套管(6)的进口处安装有衬套(2)，该套管(6)的出口处安装有垫管(4)，所述的旋管(7)头部穿过衬套(2)、垫管(4)通过内六角沉头螺栓(5)与套管(6)固定，该内六角沉头螺栓(5)的一端伸入到螺纹孔(8)内固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车载自行车的旋转机构组合件，包括垫管(4)、套管(6)和车载架(9)，其特征在于：所述的车载架(9)一侧布置有旋管(7)，该旋管(7)头部端面沿着轴向开有螺纹孔(8)，所述的旋管(7)外部套接有套管(6)，该套管(6)的侧壁上布置有转杆(10)，所述的套管(6)的进口处安装有衬套(2)，该套管(6)的出口处安装有垫管(4)，所述的旋管(7)头部穿过衬套(2)、垫管(4)通过内六角沉头螺栓(5)与套管(6)固定，该内六角沉头螺栓(5)的一端伸入到螺纹孔(8)内固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车车载自行车的旋转机构组合件，其特征在于：所述的套管(6)内位于衬套(2)与垫管(4)之间布置有若干个套环(3)，所述的旋管(7)穿过衬套(2)、套环(3)和垫管(4)通过内六角沉头螺栓(5)与套管(6)固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车车载自行车的旋转机构组合件，其特征在于：所述的套管(6)的外部套有连接座(1)，该连接座(1)下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：宁波夸克汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33