【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种公路客车三段搭接车架。
技术介绍
现在国内需求量较大的是8. 5m和8. 9m两种长度段的公路客车。这两个长度段的客车主要是运营在省内中短途运输、旅游和团体班车，8. 5m客车在省内中短途运输、旅游和団体班车均具有广阔的市场前景。为了满足8. 5米公路客车专用底盘的技术要求，以实现底盘各系统的合理布置要求，及便于底盘车架实现CKD的异地运输和组装。需要对车架总成采用模块化设计。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供ー种公路客车三段搭接车架，以克服现有技术中存在的缺陷。本技术的技术方案为ー种公路客车三段搭接车架，其特征在于包括前段车架模块、中间桁架模块和后段车架模块。所述前段车架模块中的两侧前段车架纵梁为“[”形结构；后段车架模块中的两侧后段车架纵梁为“[”形结构；中段桁架模块由矩形管焊接为框架结构。所述前段车架模块的两侧前段车架纵梁与前连接板的下端通过螺栓螺母结构连接，前连接板的上端再与中间桁架模块的两侧中间桁架模块纵梁通过塞焊孔塞焊连接；前段车架纵梁通过连接板的下端螺栓螺母结构与中间桁架模块连接，连接板的上端与中间桁架模块纵梁为塞焊孔塞焊连接。所述后段车架模块的两侧后段车架纵梁与后连接板的下端通过螺栓螺母结构连接，后连接板的上端再与中间桁架模块的两侧中间桁架模块纵梁通过塞焊孔焊接连接；后段车架纵梁通过连接板的下端螺栓螺母结构与中间桁架模块连接，连接板的上端与中间桁架模块纵梁为塞焊孔塞焊连接。本技术的技术效果为I、本技术满足了底盘各系统的合理布置要求，又便于实现底盘的系列化、模块化设计，同时满足行李舱容积的需求。2、车架各段的制造成本大大...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种公路客车三段搭接车架，其特征在干 包括前段车架模块(I)、中间桁架模块(2 )和后段车架模块(3 )。2.根据权利要求I所述8.5米公路客车三段搭接车架，其特征在于 所述前段车架模块(I)中的两侧前段车架纵梁(5 )为“[”形结构；后段车架模块(3 )中的两侧后段车架纵梁(10)为“[”形结构；中段桁架模块(2)由矩形管焊接为框架结构。3.根据权利要求2所述8.5米公路客车三段搭接车架，其特征在于 所述前段车架模块(I)的两侧前段车架纵梁(5)与前连接板(6)的下端通过螺栓螺母结构(8 )连接，前连接板(6 )的上端再与中间桁架模块(2 )的两侧中间桁架模块纵梁(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志杰，李建鹏，袁景敏，
申请(专利权)人：陕西欧舒特汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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