加固的发动机罩制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆用发动机，尤其是适用于汽车的加固的发动机罩。加固的发动机罩，包括外板、内板，在外板、内板间设有骨架，所述外板、内板、骨架间固定连接，所述外板设有通风盖板；所述加固的发动机罩在外板通风盖板处内侧具有加强筋；所述加强筋截面形状为波浪形，所述加强筋与外板固定连接。在外板悬空面积较大的通风盖板处设置加强筋，提高了发动机罩刚度，在遭受外部作用力作用时外板不易产生凹陷或损坏，并防止汽车行驶振动使发动机罩自身产生噪音；加强筋截面形状为波浪形，在使用较薄材料时能使加强筋具有较好刚度；加强筋与外板间，用膨胀胶粘接，连接面积大，提高连接后刚度，工艺简单，且具有吸振作用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆用发动机，尤其是适用于汽车的加固的发动机罩。
技术介绍
为了方便维修保养，汽车的发动机舱设有发动机罩，汽车发动机罩对发动机舱内 各零部件进行防护，隔离发动机噪音传出舱外，还起到美化汽车的作用；为了避免发动机罩 在遭受外部作用力作用下凹陷或损坏，及发动机罩不因汽车行驶振动而自身产生噪音，发 动机罩必须具有足够的刚度。一般发动机罩具有外板、内板，在外板、内板间设有骨架加固， 外板设有通风盖板；为使发动机罩整体重量较轻，骨架不能设置太密；外板在通风盖板处 由于无支撑，悬空面积较大，因此刚度相对较差，在遭受外部作用力作用下易产生凹陷或损 坏，因汽车行驶振动易自身产生噪音；公告号CN1315684C的专利技术公开了一种车辆用发动机 罩结构，其发动机罩具有外板、内板，在外板、内板间设有骨架加固，同样外板在通风盖板处 由于无支撑，悬空面积较大，因此刚度相对较差，在遭受外部作用力作用下易产生凹陷或损 坏，因汽车行驶振动易自身产生噪音，亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服发动机罩在外板通风盖板处悬空面积较大处，刚度 相对较差的不足，提供一种加固的发动机罩。本技术的具体技术方案是加固的发动机罩，包括外板、内板，在外板、内板间设有骨架，所述外板、内板、骨架 间固定连接，所述外板设有通风盖板；所述加固的发动机罩在外板通风盖板处内侧具有加 强筋；所述加强筋截面形状为波浪形，所述加强筋与外板固定连接。设置加强筋在外板悬空 面积较大的通风盖板处，提高了发动机罩刚度，在遭受外部作用力作用时外板不易产生凹 陷或损坏，并防止汽车行驶振动使发动机罩自身产生噪音；所述加强筋材料为1至3mm厚的 钢板，所述加强筋截面形状为波浪形；波浪形截面在使用较薄材料时能使加强筋具有较好 刚度。作为优选所述加强筋具有至少波浪形的二个波峰。在安装位置和重量允许时，增 加波峰数量能提高刚度。作为优选所述加强筋与外板膨胀胶粘接。膨胀胶粘接，加强筋与外板间连接面积 大，提高了连接后刚度，用膨胀胶粘接，工艺简单，且具有吸振作用。本技术的有益效果是在外板悬空面积较大的通风盖板处设置加强筋，提高了发动机罩刚度，在遭受外 部作用力作用时外板不易产生凹陷或损坏，并防止汽车行驶振动使发动机罩自身产生噪 音；加强筋截面形状为波浪形，在使用较薄材料时能使加强筋具有较好刚度；加强筋与外 板间，用膨胀胶粘接，连接面积大，提高连接后刚度，工艺简单，且具有吸振作用。附图说明图1是本技术示意图，图2是图1 A-A剖视放大图。具体实施方式如附图1，附图2所示外板1、内板2，骨架3间固定连接加强筋4设置在外板通 风盖板11处；加强筋材料为2mm厚的钢板；加强筋截面形状为具有二个波峰41的波浪形； 加强筋的波峰与外板内侧间距约2mm，加强筋与外板间膨胀胶5粘接。在外板悬空面积较大 的通风盖板处设置加强筋，提高了发动机罩刚度，在遭受外部作用力作用时外板不易产生 凹陷或损坏，并防止汽车行驶振动使发动机罩自身产生噪音；加强筋截面形状为波浪形，在 使用较薄材料时能使加强筋具有较好刚度；加强筋与外板间，用膨胀胶粘接，连接面积大， 提高连接后刚度，工艺简单，且具有吸振作用。权利要求1.加固的发动机罩，包括外板、内板，在外板、内板间设有骨架，所述外板、内板、骨架间 固定连接，所述外板设有通风盖板，其特征是所述加固的发动机罩在外板通风盖板处内侧 具有加强筋；所述加强筋截面形状为波浪形，所述加强筋与外板固定连接。2.根据权利要求1所述加固的发动机罩，其特征是所述加强筋具有至少二个波浪形 的波峰。3.根据权利要求1或2所述加固的发动机罩，其特征是所述加强筋与外板膨胀胶粘接。专利摘要本技术涉及车辆用发动机，尤其是适用于汽车的加固的发动机罩。加固的发动机罩，包括外板、内板，在外板、内板间设有骨架，所述外板、内板、骨架间固定连接，所述外板设有通风盖板；所述加固的发动机罩在外板通风盖板处内侧具有加强筋；所述加强筋截面形状为波浪形，所述加强筋与外板固定连接。在外板悬空面积较大的通风盖板处设置加强筋，提高了发动机罩刚度，在遭受外部作用力作用时外板不易产生凹陷或损坏，并防止汽车行驶振动使发动机罩自身产生噪音；加强筋截面形状为波浪形，在使用较薄材料时能使加强筋具有较好刚度；加强筋与外板间，用膨胀胶粘接，连接面积大，提高连接后刚度，工艺简单，且具有吸振作用。文档编号B62D25/10GK201816651SQ20102026935公开日2011年5月4日 申请日期2010年7月23日 优先权日2010年7月23日专利技术者丁勇, 叶新宇, 吴成明, 李书福, 李宏华, 杜广智, 杨健, 赵福全, 陈君 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
加固的发动机罩，包括外板、内板，在外板、内板间设有骨架，所述外板、内板、骨架间固定连接，所述外板设有通风盖板，其特征是：所述加固的发动机罩在外板通风盖板处内侧具有加强筋；所述加强筋截面形状为波浪形，所述加强筋与外板固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜广智，叶新宇，陈君，李宏华，吴成明，丁勇，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]