【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于自动变速器的液压控制系统中的变矩器控制系统。
技术介绍
汽车液力变矩器是应用于AT等型式自动档变速器轿车中的一个关键零部件，液 力变矩器是利用液体的流动将发动机扭矩平稳地传递给自动变速器。在目前车辆的自动变速器的液压控制系统中，变矩器的控制是这样实现的变矩 器控制系统由减压阀、变矩器控制阀、电磁阀来控制。主油路供油给减压阀，主油路油压经 减压阀减压达到变矩器闭锁需要的最大压力后，然后进入变矩器控制阀输入口，电磁阀的 控制压力作用在变矩器控制阀的控制端，控制着变矩器控制阀的动作，以此实现从变矩器 控制阀通往变矩器油的压力的调节和油路的换向。从而实现变矩器闭锁离合器的结合、分 离、滑摩三种工况。这种变矩器控制系统，能够实现降压、调压，流向的控制等功能，进行变矩器各种 工况的控制。但是，这样的系统阀的数量多，制造成本高。尤其是这种变矩器控制系统中的变矩器控制阀结构中，回位端没有专门的油路来 控制阀芯进行更可靠的回位，因此会使得阀回位不彻底，致使变矩器闭锁离合器不能彻底 分离，可能会出现车辆起步困难，换挡品质变坏等情况。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题...
【技术保护点】
一种自动变速器液压控制系统中的变矩器控制系统，包括主油路（２０）和低压油路，在主油路上设有主油路压力控制阀（１３），低压油路上设有变矩器（１５），其特征在于： 在低压油路上设有变矩器控制阀（１），所述变矩器控制阀（１）与主油路压力控制阀（１３）连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥伍，周立亭，李卫强，于新涛，梁健，郭明忠，宋廷彬，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[]
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