【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制动技术，尤其是一种用于高速列车制动系统的分配阀。
技术介绍
制动系统是轨道列车中必不可少的部分，常见的制动系统通常包括制动缸和气压 源，由气压源为制动缸提供高压气体，制动缸通过气体压力来提供制动力，对车轮或传动轴 进行机械挤压来制动。随着列车技术的发展，对列车安全性的要求也越来越高，部分列车中需设置有备 用制动系统，备用制动系统主要用在列车的回送和救援中。在列车需要回送和救援时，将救 援机车与被救援的列车连接，由救援机车牵引被救援列车，使救援机车与被救援车同步运 行。当实施救援时，将救援机车的列车管与备用制动系统的制动风管联接，在救援途 中，当需要制动时，被救援列车启用备用制动系统，通过备用制动系统对被救援列车进行制 动，保证被救援列车的有效制动。制动时，在救援机车列车管压力降低，被救援列车的备用制动系统通过关键部件 分配阀完成被救援列车列车管减压到制动缸升压之间的转化，进而通过制动缸产生制动力 对被救援列车进行制动。传统的分配阀为二压力分配阀，结构如图1所示，主要由主阀部1、均衡部2、增压 部3、主阀体4和安全阀5组成。主阀部1由主勾贝、橡胶...
【技术保护点】
１．一种用于高速列车制动系统的分配阀，其特征在于：包括阀基体，所述阀基体上设置有列车管口、辅助风缸口、制动缸口和排风口；所述列车管口与所述辅助风缸口之间通过充气缩孔切换地连通和断开；所述辅助风缸口与所述制动缸口之间通过进气阀口切换地连通和断开；所述制动缸口与所述排风口之间通过排气阀口切换地连通和断开。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘作琪，陆啸秋，李和平，武青海，韩晓辉，杨伟君，金哲，
申请(专利权)人：铁道部运输局，中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11
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