【技术实现步骤摘要】
本技术属于制动产品制造
，是一种制动摩擦片。
技术介绍
高速列车的制动摩擦片是高速列车刹车系统中关键部件，其性能直接影响着高速列车的制动性、可靠性和安全性。近年来高速列车的速度在不断增加，对其制动摩擦片的性能要求也越来越高。速度越高，制动能量越大，因而，摩擦片产生的热量也越高，摩擦损耗也越大。现有制动摩擦片往往采用整体制备方法，散热性不好，摩擦损耗大的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有较好散热性的用于高速列车的制动摩擦片。本技术解决技术问题的方案是采用摩擦块和背板构成用于高速列车的制动摩擦片，其中摩擦块是由摩擦片体和镀铜基板烧结在一起制成，摩擦块上有销柱，销柱与摩擦块垂直，在镀铜基板一侧，销柱的顶端有挡块，背板上有通孔，销柱穿过通孔，背板外表面的通孔处有弹簧卡环，弹簧卡环由有缺口的环体和夹紧杆构成，环体的缺口两端分别有一根向内弯曲的夹紧杆，销柱在弹簧卡环的两根夹紧杆之间，弹簧卡环在背板与挡块之间，背板上的所有相邻摩擦块之间存在空隙。安装时将销柱穿过通孔，从弹簧卡环的缺口处将弹簧卡环推至销柱处，夹紧杆夹紧销柱，将摩擦块固定在背板上。为了进一步防止摩擦块移动，在背板内表面的通孔处加工有正浅凹窝，正浅凹窝大小和形状与对应的摩擦块配合，摩擦块在正浅凹窝内。在背板外表面的通孔处加工有浅凹窝，夹紧杆在后浅凹窝内，使得摩擦块和背板结合的更加紧密。背板上有六至十二个互相不接触的摩擦块。由于相邻摩擦块之间存在空隙，有效地提高了散热性能；利用弹簧卡环固定摩擦块，安装、拆卸都非常方便，固定效果好。本技术装配灵活，摩擦块之间存在空隙，使得制...
【技术保护点】
一种用于高速列车的制动摩擦片，其特征在于：它由摩擦块和背板构成，摩擦块是由摩擦片体和镀铜基板烧结在一起制成，摩擦块上有销柱，销柱与摩擦块垂直，在镀铜基板一侧，销柱的顶端有挡块，背板上有通孔，销柱穿过通孔，背板外表面的通孔处有弹簧卡环，弹簧卡环由有缺口的环体和夹紧杆构成，环体的缺口两端分别有一根向内弯曲的夹紧杆，销柱在弹簧卡环的两根夹紧杆之间，弹簧卡环在背板与挡块之间，背板上的所有相邻摩擦块之间存在空隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张志宇，
申请(专利权)人：长春市摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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