一种用于高速列车制动盘的耐磨材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种用于高速列车制动盘的耐磨材料，所述耐磨材料的原料组份及质量百分比为：C：0.14~0.22，Si：0.40~0.65，Mn：0.80~1.20，Ni：2.40~2.90，Cr：2.30~3.00，Mo：0.90~1.30，V：0.40~0.80，Nb：0~0.30，Ti：0~0.30，P ≤ 0.015，S ≤ 0.010，余量为Fe。本发明专利技术还公开了所述耐磨材料的制备方法，包括：（A）合金钢化学成分设计；（B）采用中频电炉进行熔炼；（C）铸态试样进行热处理。所述热处理工艺为900~1000℃保温1~2小时，水淬，然后在550~650℃保温1.5~2.5小时，空冷。热处理后的组织为回火索氏体，其硬度是 HRC42~45，摩擦系数稳定在0.34~0.38，具有良好的耐磨性，且生产成本低，铸造性能良好。

Wear resistant material for high-speed train brake disc and preparation method thereof

The invention relates to a method for wear resistant materials of brake disc of high speed train, the wear resistant materials and components quality percentage: C:0.14~0.22, Si:0.40~0.65, Mn:0.80~1.20, Ni:2.40~2.90, Cr:2.30~3.00, Mo:0.90~1.30, V:0.40~0.80, Nb:0~0.30, Ti:0~0.30, P = 0.015, S = 0.010, the rest is Fe. The invention also discloses a preparation method of the wear-resistant material, which comprises the following steps: (A) the chemical composition design of the alloy steel; (B) the intermediate frequency electric furnace is used for melting; (C) the as cast sample is heat treated. The heat treatment process is 900~1000 DEG C for 1~2 hours, the water is quenched, and the temperature is kept at 550~650 DEG C for 1.5~2.5 hours. The microstructure is tempered sorbite, its hardness is HRC42~45, stable friction coefficient in 0.34~0.38, has good wear resistance, and low production cost, good casting properties.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于高速列车制动盘的耐磨材料及其制备方法，属于合金钢材料

技术介绍
摩擦材料是车辆与机械的离合器总成和制动器中的关键安全零件，在传动和制动过程中，主要应满足以下技术要求：（1）适宜而稳定的摩擦系数，（2）良好的耐磨性，（3）良好的机械强度和物理性能，（4）制动噪音低，（5）对偶面磨损较小。随着列车运行速度提高，列车的制动安全性要求也越来越高。高速列车制动盘体材质性能是制动装置中最为关键的技术问题之一。列车在高速运行状况下制动，不断增大的制动载荷、急剧降低的运行速度及摩擦产生大量的热，对制动盘材料的摩擦系数会带来较大的波动。因此制动盘材料除了必须具有良好的高温力学性能和导热性能，以及低弹性模量和低热膨胀系数，还应具有稳定的摩擦性能，摩擦系数不随压力、温度和速度的变化而发生显著变化。国内现有高速列车铸钢制动盘主要依赖进口，且价格昂贵。目前高速列车制动盘材料主要以铁系材料和钢系材料为主。铁系材料主要有高强度灰铸铁、蠕墨铸铁和球墨铸铁；钢系材料中的碳素钢、合金钢和合金铸钢材料是高速列车制动盘最为广泛的使用材料。随着列车不断提速，铸铁类材料已不能很好满足制动要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速列车制动盘的耐磨材料，其特征在于，组成配方及质量百分比如下：C：0.14~0.22，Si：0.40~0.65，Mn：0.80~1.20，Ni：2.40~2.90，Cr：2.30~3.00，Mo：0.90~1.30，V：0.40~0.80，Nb：0~0.30，Ti：0~0.30，P ≤ 0.015，S ≤ 0.010，余量为Fe。

【技术特征摘要】
1.一种用于高速列车制动盘的耐磨材料，其特征在于，组成配方及质量百分比如下：C：0.14~0.22，Si：0.40~0.65，Mn：0.80~1.20，Ni：2.40~2.90，Cr：2.30~3.00，Mo：0.90~1.30，V：0.40~0.80，Nb：0~0.30，Ti：0~0.30，P≤0.015，S≤0.010，余量为Fe。2.一种权利要求1所述用于高速列车制动盘的耐磨材料的制备方法，其特征在于，包括：（A）合金钢化学成分设计；（B）采用中频电炉进行熔炼；（C）铸态试样进行热处理。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：王红星，胡谦，王章忠，朱帅帅，王成，秦超，沈伽宁，梁昊，崔梦，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32