【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆制动控制技术，尤其涉及一种轨道车辆用盘式制动夹钳装置。
技术介绍
当轨道车辆的运行速度达到160km/h以上时，其基础制动形式通常采用盘形制动 方式。在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使以合成材料(或粉末冶金材 料)制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使列车停止前进。由于作用力 不在车轮踏面上，盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗，盘形制动的摩擦 面积大，而且可以根据需要安装若干套，制动效果明显高于踏面制动形式，这正是各国普遍 采用盘形制动的原因所在，但不足的是现有的盘式制动结构在使用过程中常存在作用力不 平稳，降低制动效率的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种轨道车辆用盘式制动夹钳装置，用以解决现有技术中的缺陷，实 现制动力平稳，提高制动效率的目的。本专利技术实施例提供一种轨道车辆用盘式制动夹钳装置，包括制动杆机构，由相对设置的两制动杆和设在所述两制动杆之间的悬挂臂组成，所 述悬挂臂的两端分别与所述两制动杆的中部活动连接以使所述两制动杆在同一平面内以 所述悬挂臂的两端为支点转动；所述悬挂臂的中部设有用于...
【技术保护点】
１．一种轨道车辆用盘式制动夹钳装置，其特征在于，包括：制动杆机构，由相对设置的两制动杆和设在所述两制动杆之间的悬挂臂组成，所述悬挂臂的两端分别与所述两制动杆的中部活动连接以使所述两制动杆在同一平面内以所述悬挂臂的两端为支点转动；所述悬挂臂的中部设有用于吊挂在机车转向架上的吊挂端；一对闸片托，分别设在所述两制动杆的内侧，且位于所述悬挂臂的同一侧；制动缸，设置在所述悬挂臂的另一侧并与所述两制动杆连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘作琪，陆啸秋，李和平，韩晓辉，李继山，李业明，赵春光，
申请(专利权)人：铁道部运输局，中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11
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