【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及支持具有搭乘空间的车身的低地板式铁道车辆用转向架以及具备该 转向架的低地板式铁道车辆。
技术介绍
在路面电车(streetcars)等铁道车辆的车身的底盘下，分别设置支持车身沿着 轨道行驶用的转向架。一般的转向架在转向架构架的前后旋转自如地安装着一对车轴，而 且形成各车轴上设置左右成对的车轮的结构，转向架的框架上搭载吸收车身的振动用的空 气弹簧和对车轴进行旋转驱动用的行驶驱动用电动机等各种装置。具备这样的转向架的车辆，由于搭载乘客的车身设置于转向架上，车身的地面的 地上高度配置得比较高，车身的入口与地面之间存在高差。因此近年来路面电车从无障碍 考虑，制造出车身入口设置于较低位置，以使高龄者和残疾人等容易出入的低地板式铁道 车辆。例如欧洲专利第358378号公报公开的转向架，废除连结左右车轮的车轴，车轮直 接旋转自如地安装于转向架的框架上，同时两对车轮中有一对直径较大，另一对直径较小。 这样，能够降低位于小直径车轮上方的车身的地面，同时在大直径车轮之间能够形成配置 零部件等的空间。
技术实现思路
但是上述公报的转向架中，设置多个连接机构，以使左右独立旋转...
【技术保护点】
一种低地板式铁道车辆用转向架，其特征在于，具备支持铁道车辆的车身的转向架构架、在所述转向架构架的行驶方向的前后，向左右延伸配置的主车轴和副车轴、设置于所述各车轴的左右两侧的车轮、设置于所述各车轴的左右两侧，分别支持所述车轴的轴箱、以及使所述各轴箱与所述转向架构架弹性结合，支持所述轴箱的轴箱支持装置；设置于所述主车轴的所述车轮为大直径车轮；设置于所述副车轴的所述车轮为外径比所述大直径车轮小的小直径车轮。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：奥保政，松木信哉，橘胜，关义范，小林升，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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