【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆参数检测设备，特别是涉及一种闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度 参数动态检测系统。
技术介绍
1、 国外公司转向架检测设备的技术情况德国和法国的一些公司在新型转向架研制过程中，根据路线谱对转向架的悬挂参数进 行计算和优化，但这仅仅是理论计算，转向架组装完成后， 一系、二系、扭转以及整体悬 挂参数是否达到设计要求，必须通过参数测试台获取，并进行适当的修正。加拿大国家研究院(NRC)所属的地面运输技术研究中心(CSTT)于上个世纪八十年代开 发了专门的转向架特性参数测试台，主要用于测试转向架轮对间的抗剪刚度、抗弯刚度及 其他参数。近年来，德国Wind-Hoff公司、美国标准车辆转向架公司(SCT)禾Q ABC—NACO 公司以及加拿大庞巴迪公司都对列车转向架检测技术进行了研究，提出了相应的技术方案 并研制了转向架参数试验台，但这些设备除价格高昂以外，对于整车测试及一系、二系悬 挂装置的垂向、纵向、横向及旋转刚度等的测试未能很好的满足。2、 国内转向架参数试验台的技术现状目前，国内的西南交通大学在转向架检测技术方面具有一定的经验基础，该大学具有 国家级...
【技术保护点】
一种闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测系统，主要由机械系统、测试系统和控制系统所组成，其特征在于，所述的机械系统包括：一个车身纵向止推座总成（Ⅱ）、一台闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台（Ⅲ）、两个吊装式上横梁支柱（Ⅴ），其中两个吊装式上横梁支柱（Ⅴ）固定布置于闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台（Ⅲ）的一侧，车身纵向止推座总成（Ⅱ）固定布置于闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台（Ⅲ）的前端；测试系统包括十二个位移检测系统（Ｇ）和四台六维力传感器（ｃ），其中十二个位移检测系统（Ｇ）分别布置于转向架（Ｅ）的模拟振梁（Ｆ）的两端处、待测整车（Ⅵ）的车身...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏建，梁树林，刘玉梅，王兴宇，蓝志坤，潘洪达，周殿买，陈熔，熊伟，张立斌，林慧英，徐观，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]
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